俄防长受邀参观朝鲜版“全球鹰”无人机，翼展35米，细节公开！

互推小编 2024-02-13

《军武次位面》作者：大伊万

根据朝中社消息，当地时间7月26日晚，朝鲜领导人金正恩同志陪同来访的俄罗斯国防部部长绍伊古大将等俄军师代表团一行人，参观了由朝鲜民主主义人民共和国国防省主办的“武器装备展览会2023”，朝鲜国防省国防相强纯男陪同参观。

据报，金正恩同志和绍伊古大将就朝鲜劳动党八大提出的国防发展计划、近期人民军部队装备的先进战斗器材、世界武器装备的发展趋势进行了交谈，对抗衡美帝国主义者的强权专横，维护俄朝两国发展利益发表了看法。

引人注目的朝鲜无人机

抛开朝中社通稿不谈，在朝中社刊发的照片中，最引人注目的，还是出现在镜头前的朝鲜人民军的无人机装备。

从照片看，此次朝鲜人民军起码展出了两种大型无人机装备，其一是一种大型察打一体无人机，采用类似于翼龙-2和MQ-9型无人机的整体设计，长平直机翼、双V型垂尾、可收放式起落架设计。只不过相比翼龙-2，朝鲜的这款无人机在机身背部增加了两个甚高频天线，机翼液压作动筒外形也大一些，同时其机翼下方也没有携带精确制导武器。

另外一种无人机就令人吃惊了，从外形来看，这是一种外形类似于美军RQ-4型无人机的大型无人机系统，而且不仅仅是做到了“神似”，从外形上来讲，几乎就是“全球鹰”的朝鲜版本，咱们可以把它称作是“朝鲜鹰”。在机体设计上，“朝鲜鹰”采用了和RQ-4型无人机完全一致的机体设计：

美军全球鹰无人机

半硬壳式机体结构；机身头部高度相对较高，呈现出“高高抬起”的外形，里面可能是卫通天线；发动机进气口安装于机身背部，机身尾部则是双V型垂尾；采用下单翼设计，机翼非常平直，机翼与发动机之间的过渡较为简单生硬，从照片中看不出具体的翼展大小；机身颌部有一个类似于设备舱的鼓包和起落架舱，一直延伸到机身下方，机身下方存在大型设备舱；机身表面看不出明显的检修口盖或者外露设备，机身侧面有一组战术编号，还有“朝鲜人民军”的字样，似乎意味着该型无人机已经正式列装人民军了。

“朝鲜鹰”是真的吗？

该型无人机的技术性能究竟如何，是否真的列装人民军部队了呢？咱只能说，从现有的资料来分析，该型无人机是“确实存在的”，而且能飞。

毕竟一方面，从朝中社放出的照片来看，在“朝鲜鹰”无人机左侧的展板上，就已经放出了该型无人机在机场上整备、起飞甚至在空飞行的照片。其中一些照片甚至是空对空机位拍摄的，意味着朝鲜人民军在“朝鲜鹰”试飞过程中，还安排了飞机伴飞拍摄。这些照片确凿无疑地证实了，这架外形和“全球鹰”一模一样的“朝鲜鹰”，不仅能飞，而且看起来飞的还不错；

另一方面，从侧面信息分析，“朝鲜鹰”并不是凭空出现的型号。大伊万记得在上个月，美国NK news就报道过，有西方商业卫星公司，在平壤附近的方岘机场拍摄到了两架神秘的无人机。

朝鲜的某型察打一体无人机

其中一架在停机坪上的无人机翼展20来米，机身长度可能在10米左右，和MQ-9型无人机类似，另外一架在跑道上的无人机经过测量翼展高达35米，机身长度也达到了14米之多，外形尺寸和RQ-4“全球鹰”类似。

此前疑似“朝鲜鹰”曝光的卫星照片

也就是说咱们从证据链的角度分析，这架“朝鲜鹰”在机场上被西方的侦察卫星拍过，而且拍摄的位置就在跑道上，可能处于准备起飞或降落的状态；在公开展示的时候展出过在空中飞行的照片，而且涂装了朝鲜人民军空军的机徽，有人民军空军标志。这些信息组成证据链，证实了该型号确实存在，而且具备飞行能力。

“朝鲜鹰”的技术来源

但是，光证明该型号存在，而且能飞，并不能证明该型号的技术来源，也不能证明这架朝鲜的“朝鲜鹰”的具体技战术性能，这些信息同样一片空白，咱们只能靠猜：

从技术来源的角度，尽管网上一直有传言，说朝鲜在2018年在黄海海域，使用自己的防空导弹击落过美国的“全球鹰”无人机。但是咱找来找去，在2018年RQ-4、包括基于RQ-4改进而来的MQ-4C“人鱼海神”无人机，有据可查的坠毁记录只有2018年9月坠毁在加利福尼亚州文图拉县的那一架，2018年6月26日坠毁于西班牙外海的第二架，还有在2017年6月21日坠毁在加利福尼亚州惠特尼山的第三架。在2018年左右没有出现过另外的“全球鹰”坠毁记录，更不存在所谓在黄海上空被朝鲜人民军的导弹击落一事。

但是，目前唯一一个确认的RQ-4击落记录，而且击落之后残骸没有被美军控制的战例，是2019年6月20日上午伊朗革命卫队在伊朗南部霍尔木兹甘省库默巴拉克区击落的一架“全球鹰”。这架“全球鹰”掉在了伊朗领土上，伊朗说是用防空导弹击落的，但是残骸一直没有出现，后续革命卫队如何处理的这一残骸也不清楚。

伊朗于今年5月份刚试射的“霍拉姆沙赫尔-4”型中程弹道导弹几乎就是朝鲜“火星-10”（大名鼎鼎的“舞水端”）型中程弹道导的翻版……

现在看，说不定朝鲜人民军接触到了这架“全球鹰”的残骸，朝鲜的“朝鲜鹰”和“全球鹰”长得这么像，几乎做到了一比一复制，不是没有原因滴……大伊万认为，这架被击落的“全球鹰”，就是“朝鲜鹰”最有可能的技术来源。

“朝鲜鹰”的技术问题

不过，光靠测绘一架飞机的外形，到完全能够复制这架飞机，而且能飞，中间差的同样不少。记得咱们之前就猜测过朝鲜可能会怎么攒机“朝鲜鹰”，机体和飞控应该不是问题，毕竟现在咱们反推回去，这飞机都能飞，那机体肯定不是问题，飞控肯定也找到完整的技术方案了。至于卫通或者微波直控设备，现在也有完整的技术方案，可以通过某些渠道得到，这些都不是问题。

大伊万认为“朝鲜鹰”最大的问题在于两个方面：一是动力系统，二是任务系统。从RQ-4和MQ-4C型无人机的动力系统看，这两款无人机配套的动力系统堪称豪华，使用了一台劳斯莱斯的AE-3007H型涡轮风扇发动机。该型发动机尺寸紧凑，长度仅2.705米，直径978毫米，发动机重量仅719千克，但最大军推可以达到42千牛，推重比5.6左右，是一台大涵道比、小推力涡轮风扇发动机。

从朝鲜和伊朗的航空动力研发水平上看，找不到相似的型号可使用，想通过其它渠道从国外购买这种动力系统可能性也不大。大伊万的观点，“朝鲜鹰”最有可能使用的动力系统，还是从米格-21型战斗机上拆下来的Р11-F-300。该型涡喷发动机带加力燃烧室长度4.6米，直径906毫米，最大军推42千牛，在拆除加力燃烧室之后，其主要技术数据和AE-3007旗鼓相当。美中不足是设计太老，而且涡喷发动机耗油率确实太高，不过考虑到无人机的技战术要求，在航空发动机上差那么一丢丢，问题似乎也不大，这是“朝鲜鹰”有可能的动力组。

而从“朝鲜鹰”的任务系统来看，大伊万认为差的更多，毕竟以“全球鹰”或“人鱼海神”两款无人机的任务系统来看：“全球鹰”的核心任务系统，是一套由LN-100型前视红外系统和LN-100G型侧视合成孔径雷达组成的态势感知单元。同时还配备有电子支援设备天线和高频数据链天线，可以在战场上承担射频信号接收和分析、接入战区网络执行中继通讯等任务；“人鱼海神”也是如此，安装有全面升级的AN/DAS-3型前视光电/红外（EO/IR）系统，可做到自动目标跟踪和多角度高分辨率成像，AN/ZLQ-1型电子支援系统，还有位于机身下方设备舱内的AN/ZPY-3型合成孔径雷达，采用有源相控阵体制，后台则有一套完备的高级任务管理系统。

以目前朝鲜体现出的军用电子系统研发能力来看，完全看不出朝鲜具备研发有源相控阵雷达，或者研发合成孔径雷达的能力，更不用说把这套系统给紧凑化、安装到无人机上了。至于无人机的任务管理系统或者前视红外系统，目前朝鲜方面的技术似乎也差些火候，“朝鲜鹰”的机身前边只有一个用途不明的窗口。而无论是RQ-4还是MQ-4C在机头都有多个光学窗口，意味着它们有多个光学或者红外成像通道，充分证明了这个细节。

所以，在分析了“朝鲜鹰”的来龙去脉，包括它可能的技术性能后，大伊万觉得，说不定朝鲜这次把绍伊古大将带去看“朝鲜鹰”，其用意也是在这里：朝鲜搞不定的合成孔径雷达，搞不定的前视光电/红外系统，俄罗斯有现成的产品，毕竟那架“开放天空”的图-214型飞机还丢在那根本没用呢，这证明俄罗斯是有合成孔径雷达的研制和使用能力的，只不过目前没什么好的平台。

俄罗斯图-214R侦察机