浅谈二战时期俾斯麦海海战，日军的“跳弹地狱”

互推小编 2024-02-23

浅谈二战时期俾斯麦海海战，日军的“跳弹地狱”！

俾斯麦海位于巴布亚新几内亚北部，由新几内亚岛、俾斯麦群岛和阿德默勒尔蒂群岛环抱而成，并经勇士号海峡与所罗门海相连，这里岛屿星罗棋布，港口众多，历来为兵家必争之地。1943年3月初，俾斯麦海爆发了一场海空大战，以美国、澳大利亚为首的盟军依托陆军航空兵将日本海军一支庞大的运输船队送入海底，以极微小的代价取得极其辉煌的战果，堪称太平洋战场上最爽快的一场胜仗！

▲俾斯麦海地图

故事要从1943年初说起，鉴于在新几内亚岛的战事吃紧，日军大本营决定从新不列颠岛的重镇——拉包尔抽调大批地面部队，搭乘运输船只后穿越俾斯麦海，在新几内亚岛的莱城港口上岸增援。

根据日军的计划，运输船队的规模为8艘驱逐舰和8艘运输舰。其中，护航舰队由第三水雷战队司令长官木村昌福少将指挥，下辖8艘驱逐舰，分别为 “白雪”、 “浦波”、“敷波”、“朝潮”、“荒潮”、 “朝云”、 “时津风”和大名鼎鼎的祥瑞之舰——“雪风”。

▲日军指挥官木村昌福少将

▲大名鼎鼎的“雪风”，祥瑞之舰。

运输船队的核心是8艘运输船，负责搭载中野英光中将的第51师团约6912名日军，以及大量作战物资、辎重以及快速卸载物资的小艇。各舰只及承载包括：

大井川丸，排水量6493吨，载员1324人，另载有火炮、车辆和8艘登陆艇；太明丸，排水量2883吨，载员200人，另有11艘登陆艇；建武丸，排水量953吨，载员50人，另有1650桶汽油；爱洋丸，排水量2746吨，载员252人，另有1850立方米物资和11艘登陆艇；神爱丸，排水量3793吨，载员1052人，另载有火炮、飞机零部件和救生艇；帝洋丸，排水量6869吨，载员1923人，另有车辆和6艘登陆艇；旭盛丸，排水量5493吨，载员1203人，另有大炮、车辆和4艘登陆艇；野岛号，排水量4500吨，载员908人。

▲运输船“大井川丸”，吨位在运输船队内排第二，运载1324人

为了避开盟军的航空兵力量，运输船队选择在新不列颠岛以北航行。日本海航和陆航将各自出动40和60架战斗机，为运输船队提供空中掩护。另外，还有一部分作战飞机前往莫尔兹比港和米尔恩海湾，轰炸盟军机场，以此削弱盟军的空中作战力量。一切规划妥当之后，新几内亚战役的关键点——俾斯麦海海战揭开了序幕。

▲俾斯麦海海战作战简图。

日本人不知道的是，盟军对此早有准备。新几内亚岛南部、莫尔兹比港和米尔恩港的机场设施已经修缮完毕，可以集结大批重型轰炸机。为了更高效率地打击日军运输船，美国第五航空队的B-25部队更是展开了大规模的绝密特训—— “跳弹”轰炸训练。该战术有点像我们小时候用石子打水漂：轰炸机低空高速飞向敌舰、投下炸弹，炸弹像石子一样在水面上不停跳跃、攻击敌舰侧舷，威力和命中率惊人！

1943年初，盟军已经破译了日军的密码，了解知这支运输船队所有行动细节。第五航空队司令肯尼上将决定集中盟军陆基航空兵力，将日军运输船队一网打尽。

▲B-25正在实施“跳弹”轰炸，可以看见炸弹在水面上向前跳跃。

1943年2月28日23：30分，一切蒙在鼓里的日军运输船队摸黑从拉包尔出发，航速约为9海里/小时。日本船队出发就遇到了暴风雨，因而一开始幸运地躲过了美军的巡逻机。

3月2日清晨，日军运输船队航行至新不列颠岛西端格洛斯特岬东北海域。8：15分，美军一架负责巡逻的B-24轰炸机发现了日军船队，报告第五航空军司令部。此时，只有重型轰炸机的作战半径可以覆盖到船队，因此肯尼上将决定出动重型轰炸机发动高空水平轰炸。在战斗机护航下，9架B-17和其他17架轰炸机飞抵舰队上空，在2000米高空投下了31枚454公斤炸弹。

▲第五航空队的B-17机群，收到了俾斯麦海海战的第一个人头

一般情况下，重型轰炸机的高空水平轰炸精度欠佳、应该很难伤及船队，但日军运输船“旭盛丸”却中了头彩，一连吃了5枚炸弹、连同船上的物资一并沉没，共有约 1500 人落水。此外，运输船“帝洋丸”和“野岛”号被击伤，负责掩护的零战也有3架被击落。

▲日本陆军输送船“旭盛丸”，1920年由加拿大某造船厂建造

▲“旭盛丸”已经被盟军轰炸机投下的炸弹击中，船身正在冒出滚滚浓烟。

损失第一艘运输船之后，护航舰队指挥官木村昌福丝毫没有撤退的意思，“朝云”号和“雪风”号2艘驱逐舰营救了大约918名幸存者，并先行离开船队全速开进、把他们送往莱城。驱逐舰之上，这918只落汤鸡一个个垂头丧气，却万万没有意识到塞翁失马焉知非福——自己已经摆脱了24小时之后的灭顶之灾。

3月2日出师不利，木村昌福被迫重新审视战局：盟军陆基航空兵始终是个威胁，如果在当天晚间借助夜幕的掩护全速前进，3月3日清晨即可抵达莱城卸载物资和人员，但是莱城的守卫较为薄弱，日军航空兵实力也不强，如果此时盟军派出大量轰炸机在白天轰炸莱城，运输船队和滩头的物资全部都要葬身火海！如果换一种思路，在3月3日白天赶路，运输船队就可以得到附近日军航空兵的保护，夜间抵达莱城后，日军就可以借助夜幕的掩护、有条不紊地卸载货物了。如意算盘打得噼里啪啦响，木村昌福于是指挥整个日军运输船队在3月2日夜间开始兜圈子磨时间。3月3日凌晨1点，“朝云”和“雪风”2艘驱逐舰从莱城赶回，重新加入到日军运输船队，木村昌福稍稍心安了一些。

▲驱逐舰“朝云”号在3月3日凌晨和“雪风”赶回，使日军护航舰队恢复到8艘驱逐舰

不过，这天晚上，盟军可没有打算让日本人平平安安地过一夜。澳大利亚皇家空军的一架“卡特林娜”水上飞机一直远远追踪着船队，利用机上装备的ASV雷达与日本运输船队保持接触，并将位置信息不断发送至后方。时不时地，“卡特林娜”会在舰队上空扔下一两颗照明弹，把黑暗的夜空照得如同白昼。

▲盟军的PBY一向让日军头大无比

清晨时分，澳大利亚皇家空军若干“波弗特”鱼雷攻击机发现日军舰队踪迹,率先投入攻击，但收效甚微。

不过，现在的日军运输船队进入了第五航空队大部分战机的作战半径之内。尽管对手得到近40架零战的重重护航，肯尼上将依旧毫不犹豫地全军出动，一心吃掉这块诱人的蛋糕。从新几内亚东部到澳大利亚东北部所有的盟军机场上，一架架轰炸机、攻击机和战斗机呼啸着升空，全速飞向俾斯麦海。首先，38架盟军战斗机飞向莱城空域，阻止当地的日本战斗机升空支援运输船队。然后，肯尼上将派出了当天的主要打击力量——整装待发的16架P-38战斗机、13架“英俊战士”战斗机、13架B-17重型轰炸机，大量A-20攻击机和B-25轰炸机。

日本运输船队的噩梦开始了！

▲两架B-25正在追击一艘日本运输船。B-25轰炸日本运输船队时普遍采用双机编队。

10 点整，13 架 B-17 在 16 架 P-38 的护航下对日军船队实施中高空水平轰炸。昨天的击沉战果败光了“空中堡垒”部队的运气，结果这次战斗没有任何成效。不过，日军舰船被迫左右规避、躲开炸弹，导致船队的防空阵型被完全打乱，这为盟军机群随后的低空突袭创造了机会。

就在同一时间，13 架澳大利亚皇家空军的“英俊战士”重型战斗机贴着海面直扑日军船队，紧随它们身后的是B-25 机群。与此同时，A-20式轰炸机在300米低空进入轰炸航线。再加上头顶上投弹的“空中堡垒”的机群，这次攻击中，盟军机群实现了在不同高度、不同方向对同一支日本船队进行轰炸！

转眼之间，海面上乱成一团，几支战机编队交叉在一起，险些造成碰撞事故。无意中，在头顶护航的P-38 战斗机群也开始添乱——这些双引擎的大型战斗机抛掉副油箱，准备与日军战斗机接战。结果，落下的副油箱在海面上“乒乒乓乓”地激起巨大的浪花，严重阻碍了贴着海面飞行的机群视野！

▲澳大利亚的英俊战士，被日军称为“低语的死神”

一片混乱中，日军船队终于做出了反应，外围驱逐舰的防空炮位纷纷开火，瞄准了打头的澳大利亚“英俊战士”机群。不过，日本人的准头明显太烂，这些飞机没有一架被防空炮火击中，反而全部顺利突破防空火力圈、直冲运输船而来，随后攻击机群爬升至攻击高度，然后对准各艘运输船实施俯冲攻击。这些圆头圆脑的双引擎战斗机被日本人惧怕地称为“低语的死神”，机头的4门20毫米机关炮加上机翼的6挺7.7毫米机枪堪称毁天灭地，密集火力横扫了日军运输船的防空炮位和上层建筑，一艘运输船的甲板货舱当场发生巨大爆炸，喷射出大团大团的橙色火球。

一名搭乘“英俊战士”重型战斗机的观察员生动的描绘了当时的情景：

“我们快速将敌军的驱逐舰抛在了身后，但他们持续用舰上安装的各种口径高炮向我们射击，小口径速射炮的呯呯声和大口径高炮的咣咣声不绝于耳，我们甚至可以看到曳光弹组成的火线在飞机周围飞快地穿过。一艘运输船映入了飞机的视野，起初它看上去很模糊，但随着飞机的高速逼近越来越清晰。机首机炮开火的巨大震动有如雷鸣一般，震的你双脚发麻，同时你可以清楚的看到机枪曳光弹组成的火线投射在船身上。经过短暂的沉寂后，橙色的火球忽然从船身上各处喷涌而出。”

▲盟军飞机超低空掠过日本海军驱逐舰“白雪”，飞行高度如此之低，几乎是擦着舰船桅杆。

紧接着，日军舰队迎来了低空飞行的A-20和B-25机群，误认为这是鱼雷攻击机，纷纷采取规避鱼雷的战术，调转船头笔直驶向机群来袭的方向、以减小被命中的几率。这样一来，盟军轰炸机编队的机组乘员心里乐开了花——我们才不是什么鱼雷攻击机呢！B-25和A-20机群毫不客气，压低机头、机枪火力全开，将日军舰船从船头到船尾“犁”了一遍又一遍，在20分钟的时间里，大口径机枪把日军船队的防空火炮打得抬不起头来。机枪扫射完之后，B-25和A-20再施施然地转入投弹航线，炸弹舱门全部打开，一枚枚227公斤炸弹纷纷投下，在海面上活泼地向前蹦跳，冲着日军船队飞奔而去——来尝尝美国大兵的“爱心跳弹”吧！

第五航空队的秘密武器火热登场！B-25机群向日军运输船队投下了37枚227公斤炸弹，共有17枚命中目标。命中率惊人！与之对应，A-20机群也声称有11枚227公斤炸弹命中目标。

▲俾斯麦海，美军B-25轰炸机大发神威

▲一架A-20攻击机低空飞过日军运输船，对其实施“跳弹”轰炸。

转眼之间，日军运输船队遭到毁灭性的打击。运输船队是盟军机群的重点照顾对象，损失最为惨重：

“建武丸”被炸弹命中之后，一下子引爆了船上装载的1650桶汽油。仅仅5分钟功夫，该船就烧成一个巨大的火盆，顺顺当当地沉下海底。

“爱洋丸”被2枚炸弹命中，锅炉被炸坏，大火引燃了物资和燃油，火势失去控制，最终也没有逃脱沉没的命运。

“大井川丸”被1枚跳弹击中船身中部，锅炉被炸毁，引发熊熊大火，虽然没有马上沉没，但是已经是废铁一堆。

“太明丸”被接连命中了3次，该舰的幸存者曾回忆其中1枚炸弹命中舰桥之后没有爆炸，径直砸进“太明丸”船内。一架架轰炸机和攻击机贴着海面反复来袭，点50机枪弹道有如地狱的烈焰一样舔舐着“太明丸”。盟军的攻击在“太明丸”船桥和烟囱之间引起了大爆炸，整个船只完全变成一座人间地狱，濒死的船身左右剧烈地摇摆着，甲板上的负伤者和死尸相互摸爬滚抱在一起，细沙吸附着鲜血在甲板上流动着……

“帝洋丸”先是被“英俊战士”重型战斗机的20毫米机炮打成了筛子，随后又被2枚炸弹直接命中炸成了“瘸子”，船尾的航空汽油也被引燃，从船身的破洞中喷出火舌。

“野岛”号至少被2枚炸弹命中，半死不活地躺在海面上，已经没有任何存活的希望，被击沉只是时间问题。

▲运输船“神爱丸”，上层建筑早已冒出熊熊大火，整条运输船被已经被浓烟包围。

另外，护航的驱逐舰部队也是难逃一劫：旗舰“白雪”被炸弹命中弹药库后方，随后爆炸沉没，木村昌福少将直接被机枪弹打成重伤，将指挥部转移到驱逐舰“敷波”上。

“荒潮”被3枚炸弹命中，舰桥被完全摧毁，舰长和舰桥附近的所有人员全体战死，舰上官兵大部分被炸死。甲板之上，残肢和死尸横飞，血腥模糊，海面上漂浮着大量死尸和幸存者，场面凄惨至极。最后，该船只有3名船员和30名陆军人员被救起。

“神爱丸”也被1枚炸弹命中舰桥附近，炸得一片狼藉。

▲运输船“太明丸”由三菱重工建造。在俾斯麦海海战中船尾几乎被炸断，上层建筑在机枪机炮的扫射下几乎变成废墟

日军余下的驱逐舰开始尽全力打捞落水者，除了驱逐舰“朝潮”，其余舰船在11：30分准备撤退，木村昌福少将在“敷波”号上下达了“救助工作中止，全舰暂时避退”的命令。然而，他们没有等到任何喘息的机会。下午3点，莫尔兹比港机场，更多的盟军轰炸机咆哮出击，很快找到海面上漂浮的多艘运输船以及“朝潮”号。

让这些舰船的命运终结于此吧！8架第90轰炸机中队的B-25轰炸机故伎重演，实施“跳弹”轰炸，命中日舰8枚炸弹。“朝潮”被盟军飞机围攻，被炸得瘫痪在海面上很快沉没。以此同时，不远处的驱逐舰“时津风”正在慢慢下沉......

战场之外，盟军侦察机没有闲着，继续在广袤的洋面上继续搜索受伤船只，以防这些船只借助即将来临的黑夜而逃跑，美国第七舰队的10 艘 PT快速鱼雷艇在3月3日夜间至3 月 4 日凌晨到达战区，只发现1艘被丢弃的运输船“大井川丸”孤零零地漂浮在水面。午夜23：20分，PT-143 和 PT-150 各发射一枚鱼雷，毫无悬念地击沉了“大井川丸”，幸运地从大发神威的航空兵碗里抢到了一口肉吃。

纵观3月3日的战斗，盟军堪称大获全胜，在重创日军运输船队的同时，宣称击落20余架日军战斗机。得益于战斗机部队的空中掩护，盟军空中力量损失极小，共有3架P-38和1架B-17在战斗中被击落，飞行员跳伞。但是，根据参加此次海战盟军飞行员的事后回忆，这些挂在降落伞上的机组成员在跳伞之后立刻遭到了日军战斗机的机枪扫射！

▲第39战斗机中队的罗伯特·法洛特（Robert L.Faurot）上尉，俾斯麦海海战当天法洛特上尉驾驶P-38战斗机与日军战斗机鏖战，最后不幸被日机击落，血洒长空。

以眼还眼、以牙还牙，盟军更残酷的报复接踵而来。

3月4日清晨，B-17和B-25开始攻击日军受伤的驱逐舰，而“英俊战士”重型战斗机、A-20和B-25则开始搜寻和扫射日军落水者。对于这一做法很多人认为不人道，澳大利亚历史学者艾伦·史蒂芬斯评述道：

“这项血腥而且残忍的任务让很多飞行员觉得很难受，但一名澳大利亚皇家空军“英俊战士”的飞行员却说，他们乐于执行这项工作。在海中每射杀一名日本人，都意味着我们地面上的陆军战友就可以少面对一个敌人。”

著名的美国海军历史学者，塞缪尔·埃利奥特·莫里森也持类似观点：

“这是项残忍的任务，但具有军事上的绝对必要性。日本士兵惯于负隅顽抗而拒不投降，因此这些日本士兵游到岸上加入莱城守军，将增加地面作战的困难。”

▲从盟军飞机上拍摄的俾斯麦海海战照片，图中可以看见日军船只因轰炸泄露出的燃油布满海面，炸弹投入海中形成白色水柱，日军舰船为了躲避盟军轰炸，在海面上进行剧烈的机动。

在这三天中，盟军的作战飞机一次又一次往返于战区和基地之间，毫不吝啬地将子弹和炸弹全部泼撒出去，而日本人只能欲哭无泪地看着漫天飞舞的盟军轰炸机，毫无还手之力。

最后，由8艘驱逐舰和8艘运输船组成的日军船队损失过半：“荒潮”、“白雪”、“朝潮”、“时津风”4艘驱逐舰被炸沉，而8艘运输船则全部葬身鱼腹（运输船“大井川丸”则计入美国海军战果）。

余下的4艘驱逐舰打捞起水面幸存者，将他们运往莱城，随后返回拉包尔。在此役中，第 51师团的6912名士兵中有3664人丧生，2500吨作战物资损失殆尽，可以说是遭到灭顶之灾。日军这次惨败，极大地缓解了盟军在新几内亚方面的压力。

俾斯麦海海战给了日军当头一棒，他们开始意识到，运输船队的悲剧只不过是一个前兆，盟国航空兵将在扼杀日本海上运输线的战斗中发挥越来越重要的作用——而日军对此几乎束手无策！两个星期后，日军大本营终于有了点子，忙不迭地下达命令：所有南方战区的日军士兵必须学会游泳.....

▲第90轰炸机中队参与俾斯麦海海战第一攻击波的机组成员合影。

在盟军这边，所有航空兵部队都在喜气洋洋地统计战果，经过分析：在出动的所有飞机中，有76%找到了目标，571架轰炸机共投下了193吨炸弹，B-17的投弹命中率为9%，A-20的投弹命中率最高，达到了50%。值得一提的是， B-25轰炸机在超低空采用了“跳弹”轰炸战术时，命中率达到了43%。

麦克阿瑟上将和肯尼上将在收到俾斯麦海的作战简报之后，对人员和装备的卓越表现感到十分满意，麦克阿瑟形容俾斯麦海海战是一场“决定性空中进攻作战”，他特别赞扬了肯尼将军的优异表现，称他指挥的俾斯麦海海战是“一场进行的滴水不漏的歼灭战”。

1943年3月的俾斯麦海海战被日方称为“丹皮尔海峡的悲剧”，标志着盟军空中力量在西南太平洋上的行动进入了历史转折点，同时也作为美国陆航第五航空队最具历史意义的战斗而被载入史册。辉煌的胜利过后，太平洋战争还有两年时间要打，盟军部队正在一鼓作气，朝向日本本土高歌猛进！