我的小狗要飞行

互推小编 2024-02-27

思想如虹

马虹玫

猫狗宠物常被主人唤作“毛孩子”。出游、旅行、外驻，带上自家毛孩子随行，是一件既人性又温馨的事情，同时也是一件很麻烦的事情，还是一件让主人担惊受怕的事情。

国内宠物托运消费市场并不算小，近年来却暴露出不少问题。业内人士直呼――行业发展面临困难。导致这些问题发生的根源，则是承运机构没有充分认识到宠物出行的市场前景，没有把宠物的安全出行放到重要层面加以考虑。

宠物店、宠物医院、宠物托运机构不少，大多提供宠物托运中介服务，但所做的也只是前端服务――办理相关托运手续证件。而宠物托运意外的发生，绝大部分并不是发生在前端，而是发生自承运开始的整套流程中。将宠物送到机场后，后续的承运流程环节众多，哪个环节出了小岔子，都有可能导致宠物死亡、受伤等意外发生。

多年前，毛孩子随我奔波往返几地机场，搭乘过不同航空公司的飞机。个中经历，有惊喜和温情，也有失落与惊悚，为此还差点儿打上官司……

从深圳飞上海的那次，我带着毛孩子和它的免疫证明奔向机场，到柜台才知道，原来还需要给宠物买一张“机票”。幸运的是，我要搭乘的那个航班，货仓正好是有氧舱，可以给狗狗供氧，航空公司可以让毛孩子和我乘坐同一个航班，这叫“同机托运”。但是我得先把毛孩子装进专用的航空箱。将毛孩子装进航空箱以及送它登机的流程，由值机小姐完成。忐忑不安地飞到上海，在提取行李的转盘处，我等到了托运的毛孩子。

从上海返回深圳，在浦东机场，由于毛孩子过于可爱，引发多轮围观。乘客们用各自的语言跟它打招呼、抚摸它。机场方面也没有冷硬地要求我把它锁进航空箱里面。毛孩子对人类的亲昵倒不见外，照样撒娇卖萌。值机小姐一高兴，随即做了主，免去我的托运费。落地深圳机场（000089,股吧），毛孩子这回待遇更高，空姐提着装它的箱子先一步递给我，免去了我在行李转盘处的焦急等待之苦。

以上算是皆大欢喜的托运经历，温情而充满惊喜。而后面几次，则让我很长时间都莫名后怕。

有一次，飞M城，我在深圳机场按照手续办完所有流程，毛孩子也随我同乘一班飞机。到达M城，行李转盘转了无数圈，直到所有的行李都被提走，同机到达的乘客全部离开，我还是没能看到装着毛孩子的航空箱。找人、问询，带着哭腔四处瞎撞，终于在机场货仓最角落里找到毛孩子――被一堆其它货物团团围住，看不出是个活物。然而机场搬运工并不认为这是他们的工作疏漏。

而后，从M城返深，托运变得非常艰难。毛孩子不能与我同机，只能当货物托运。我登机前就得把它送到机场外围的货物托运站，让它与林立的货物混在一起。对于毛孩子来说，离开主人去一个完全陌生的环境，这只是第一重考验。在嘈杂密闭的货仓中，惊恐地等待，算是第二重考验。随后，没有被错上飞机，有氧舱正常供氧；到了目的地机场卸货时，没有遭遇野蛮装卸；没有被人为遗漏到某个角落，一直等到我的航班降落，再去接到它，它所经受的考验已经有N重了，这样还能活下来，已属万幸。对于主人来说，这种揪心之旅甚是折磨！

目前中国国内还没有专门针对活动动物托运的法规，只有一份行业规定――《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》，而该规则中并未明确给予更多承运人应该遵守的细节操作标准和指引来保障动物安全，尤其是在运输条件、包装要求、装舱限制等方面。宠物运输特别是托运行业的健康发展方面，最需要做的，或许恰恰是不要将宠物仅仅作为货物来对待吧。

（作者系深圳自由撰稿人）

证券时报

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