腾势D9 EV特色功能体验：“双频”定位导航，和一般导航区别在哪？

互推小编 2024-02-28

自驾出行的时候最烦恼的是什么?要是让我回答，那肯定是“车载导航老旧”了，之前就有好几次过于信赖代步车的导航，最后导航到“断头路”的情况，最无奈的一次，还差点开进村里某家的院子里，询问之下才知道，原来这条路早就没了……

相信很多老司机都和我一样，被没有升级过的车载导航给“坑”过，而我们开了十几年的这些车型，并不具备OTA升级功能，想要更新导航，需要拔出内存卡在电脑上下载地图包，而下载好的地图包有时候并不是“最新”的。因此时间一长，大家都习惯使用手机+支架导航了。

而体验过腾势D9 EV的导航后，才知道，现在新能源车的导航可以实时更新，而且功能丰富，实用性型不输手机。

上周自驾出游，开了朋友的腾势D9 EV，它配备了双频定位导航，当时也搜索了一下什么叫“双频”，一般我们车上的导航大多都是单频，GPS系统民用频段分为L1和L5两种,单频GPS只能接收到L1频段信号，而腾势D9 EV的导航可以接收到两个，在导航过程中就能减少延迟。

开车过程中，导航界面显示的元素还是比较清晰的，这次自驾游也不需要紧盯着小屏幕的手机看，害怕错过路口了。导航上的路况以及周边的建筑物、小区名称都有显示，一目了然。而且还可以切换2D和3D视角，看着更加方便。

白天开车的时候，我喜欢把界面调成深色模式，不会被阳光给影响，晚上就调成浅色模式，看着更加清晰，还有地图的文字大小也可以调节，这点我觉的是比较人性化的。

在熟悉的路段，就使用简洁播报就可以了，不会被车机频繁提醒给弄烦了，而在外地的时候，面对不熟悉的路况就调整为详细播报。在巡航播报中，还能提前知道前方是否拥堵、是否有电子眼等。对了，在旅途中，遇到关键路段需要听导航，车机还会贴心的把音乐声音调小。

一次旅程下来，我对腾势D9 EV的双频定位导航还是比较认可的，功能基本上和手机一样，甚至更便捷，直接可以选择避开限行路段。而且还可以选择避免收费、躲避拥堵、大路优先、速度最快、高速优先等。

总结：可以发现，现在手机有的功能，新能源车都给你配齐了，大家之所以喜欢用手机导航，一方面是手机导航方便，另一方面也说明现在很多车机系统在导航流畅度和智能化方面的确不太行，而腾势D9 EV的这套导航系统，能够提升用车便捷性，还是很不错的。

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