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欧洲卡车标配门镜，日系卡车偏爱外摆镜，你喜欢哪一种？

互推小编
 

不难发现，我们卡车常见的后视镜主要分为两种，门镜和外摆镜，问题来了，这两种不同型式的后视镜优势点都有哪些呢？针对这个问题，接下来就跟各位卡友聊一聊。

1、日本卡车标配外摆镜

如果去过日本、又或者网上了解过的人，你肯定注意到一个细节，就是日系卡车基本采用的是外摆镜（出口欧洲的采用门镜），外摆镜可以说在日系卡车里为标配配置。

而早期很多国产车的驾驶室模具又大多源于日系卡车，所以这个设计也就被沿袭下来了！

广汽日野具备外摆镜和门镜两种公告

珠三角城市对于日系卡车的认可度和车辆使用程度来看还是有目共睹的，笔者在日常生活中留意到一个不同，就是深圳、广州有不少的的泥头车、环卫车、港口车会私自改成外摆镜。

有时候在路边遇到司机时也会简单聊一聊问下为啥要改成外摆镜，他们给出的答案很统一，就是实用性高。

外摆镜盲区小，较实用

● 外摆镜优点：

外摆镜盲区小，较实用。是的，这点确实是外摆镜最大的优点。另外，对比门镜不管行车还是倒车，无须大幅度扭头便能轻松观察后视镜情况，而且它的维修价格也更便宜，安装也较简单。

● 外摆镜6大缺点：

虽说外摆镜最大的优点的是实用性高，但也面临着极多的缺点，如下所示：

1、外摆镜设置在门柱前方，整体看起来不协调占用空间大，真心难看！

2、下雨天雨刮器覆盖面小，右侧看不到，所以雨天行车简直是恶梦（配备三雨刮的车辆影响不大）；

3、镜子有水雾不方便清洁，而且不易加装电加热功能；

4、部分地区对外摆镜列入车身总长，不易通过年审，就算你有办法通过年审，那也意味着要多花钱；

5、外摆镜顾名思义就是将镜架加长直门柱的前方，导致车身总长至少增加30公分。如果行驶在狭小的地方转弯、调头会比较困难，而且也容易造成刮蹭；

6、镜架加长后，行驶颠簸路面时容易抖动，不方便观察后车情况。

驱水剂效果还不错

在这里再给个大家分享个小妙招，如果真的很喜欢用外摆镜，但是车子的雨刮器覆盖面较小，怕下雨天，不妨更换长一点的雨刮器，又或者上某宝买点驱水剂涂至镜子以及挡风玻璃上，个人觉得效果还不错。

2、欧洲卡车标配门镜

奔驰阿克托斯

说完外摆镜，我们再看看门镜！在整个国际商用车市场，如果说欧美专注重型车、日韩则擅长中轻型车。

其实放在我们国内也是同样道理，比如中轻型卡车技术借鉴日本，而重卡则借鉴欧洲重卡，不信你看看一款奔驰阿克托斯养肥了多少重卡企业（纯属调侃）。不难发现这几年外摆镜逐渐退出市场，其中一个原因也是因为车企开始慢慢向欧洲卡车看齐。

其实欧洲卡车是将后视镜列入车身总长了，安装外摆镜的话实在太亏了，所以门镜在欧卡里面作为标准配置。

门镜看起来更协调，美观

● 门镜优点是啥呢？

1、对称美观、抖动小；

2、整体式后视镜能够让车辆在高速行驶时风阻更低，油耗相对也会低一点；

3、相比外摆镜，门镜前部空间短一点，间接提高了车辆的通过性和灵活性；

门镜视野不如外摆镜

● 缺点：

1、怕门窗玻璃进挂水珠水雾，影响视线；

2、需要大幅度扭头观察后视镜，有点累；

3、整体式后视镜造价高，坏了要更换一整块；

4、整体视野不如外摆镜，以及盲区大。

在这里也能总结出一个特点，日系卡车爱用外摆镜，欧卡则爱用门镜，各个国家都有不同的用车特点，就算在中国，各个地区的用车也有差异，不得不佩服人的行为、爱好，认真想想真是一件很神奇的事！

总结：

外摆镜实用性高，门镜好看，如果可以选的话，你们会选择哪种型式呢？为什么？欢迎下方留言，我会一一跟大家交流！最后谢谢各位观看！（文/卡家号：小王侃车）

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