路边莲雾熟了，城管采收给市民发福利，有人羡慕也有人说不能吃

#春耕进行时#

近日，云南景洪路旁的莲雾成熟了，满树的小红果子，赏心、悦目、流口水。

景洪城管将路边的莲雾集中采收，作为福利，免费发放给了当地市民。

看着自家的绿化带，想着人家的满树果，北方的小孩都馋哭了。

不少网友表达了羡慕之情。

不过除了羡慕，也还有不同的声音。

有网友质疑：车来车往，路旁的水果能吃吗？

也有网友直接表示：天天吸收汽车尾气，还有可能打了农药，果子根本就不能吃，早有专家科普过。

甚至有网友坚定的表明态度：马路边的绿化树种就不该用果树！

道路两旁的树木，我们一般称为行道树，相对来说现阶段以果树作为行道树的情况在我国较为少见。

毕竟如果不少见的话，也不会引起网友们的广泛讨论了。

接下来我和大家客观、详细的聊聊这个事，解决几个网友们关心的问题。

江苏昆山路旁开花的栾树

用处颇多的行道树

事实上在道路两旁栽植树木，并非近现代才有的专利。

早在春秋战国时期，我国就已经开始栽植行道树，《吕氏春秋》中记载“子产相郑，桃、李垂于街。”，表明彼时桃树和梨树已经被栽培在道路两旁了。

到秦朝时期，秦始皇用松树作为行道树，《汉书》中记载：“道广五十步，三丈而树”，表明彼时行道树已经有了初期的栽植标准。

而后，行道树开始有了不同的用途，比如南北朝时期，雍州刺史韦孝宽，就用树木代替了行道上原来的里程标注土堠，规定一里地在道路两旁分植一棵树，十里地种三棵，百里处种五棵，很快被推广开来。

南京热河路上的梧桐

时间的积淀、历史的进程让如今行道树被赋予更多的作用。

当先行道树不仅能给过往车辆和行人遮荫并构成街景，还具备美化环境、补充氧气、净化空气、保持水土、降尘防沙、减少噪音等等作用。

这些作用之中，尤以观赏价值最为直观，我随意找了几张不同城市的行道树图片，大家欣赏一下，看有没有你的城市漂亮。

成都街边的银杏树

俯拍陕西汉中公路旁行道树美景

北京海淀区阜成路行道树一侧葱郁一侧枯萎的奇特景观

山东日照樱花大道

南宁路边的菠萝蜜树

为啥行道树少见果树？

常理来讲，当前栽培的各种行道树种所能起到的作用，果树同样也能做到，并且若行道树用果树树种，还多了“能吃”这一用途。

那为啥行道树少见果树树种呢？

其实，选择何种树作为行道树的标准，用途广泛只是其一，良好的行道树还需能满足诸多的要求、符合栽植区的主要诉求，绝不是让一棵有用的树杵那儿就完了。

昆明街道旁的芒果树

果树之所以没有被大量运用到行道树中是因为它们有如下几个缺点：

首先，一般情况下果树的病虫害发生率要比现阶段主栽的行道树种高；另外部分果树树种的养护、修剪等工作复杂繁琐；如此就会增加行道树的管理难度。

其次，行道树栽植在道路两旁，对于树冠到路面的高度有一定要求，树冠过矮就会影响车辆和行人的正常行驶，如此那些丛生或低矮的果树树种就不适合作为行道树栽培。

再则，果树作为行道树，其果实虽是亮点但也是麻烦和风险。

一方面果实成熟后会自然脱落，落果不比落叶，落在路面不仅难清洗处理，下落过程中还可能砸到行人和车辆；

另一方面，路边的果子很“诱人”，有的人就经不住诱惑，自己去摘树上的果子，摘的粗犷了影响行道树的美观；再为严重的是，上树摘果子很危险，可能致人受伤甚至是死亡，早年间有不少相关新闻报道。

南宁路边的柚子

长在马路边的水果不宜吃？

虽然果树做行道树的情况较少，但不是没有，那既然有、既然已经种了，为什么说长在马路边上的水果不宜吃呢？

主要有以下几点原因：

其一，因为果树病虫害发生率较高，为了控制果树病虫害的发生城市园林工作人员会喷洒农药控制，当然用农药不代表果子不能吃。

但是，存在风险，举个例子：个人主动去摘路边水果的时候，你并不知道什么时间用的药，若是刚喷洒完农药你就摘了吃，后果可想而知。

南宁路边的莲雾

其二，因为我们行道树的作用和要求很多，那些被用作行道树的果树虽然结果、虽然果实也能吃，但是为了兼顾其它的作用和要求，一般情况下作为行道树的果树所结果实品质和味道要远逊于商品化栽培的水果。

其三，行道树有一个突出的用途是净化空气，因此在车流量大或污染严重的地区，路边的水果就很可能被污染。

南宁路边的菠萝蜜

果树到底能不能做行道树，果子到底能不能吃？

这个问题有点“傻”，不能做行道树的话，海口、南宁、景洪等，路边的那些果树是啥？不能吃的话人家免费发给市民干啥？

问题虽然“傻”，但还是要解释清楚。

前文讲“不宜用”和“不宜吃”是有前提的，同样“已经用”和“可以吃”也是有前提的，前提很简单，克服“不宜用”和“不宜吃”的诸多困难就可以了。

这是个桃型彩灯

事实上，行道树的选择和生活一样，不可能满足人们所有期待，没有完美的行道树，当前的主栽行道树种也是一样，杨絮柳絮、枯枝落叶、落在车上难清洗的树脂等等，那不都是麻烦和困难嘛。

所以就我个人而言，我是希望看到更多的果树成为行道树的一类人，果树有劣势不假，但它们同样有优势，比如树苗更便宜、文化、广告价值突出（尤其对于水果产区而言）等等，克服劣势突出优势，果树作为行道树完全可行。

最后，希望大家可以分享下自己城市的行道树，尤其是果树作为行道树的地区，让更多人看见美才会有更多人认可美。

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