20W效率堪比座充，小米无线车充上手实测

互推小编 2024-03-31

如今智能手机的座充功率越来越大，一个小时能全部充满的已经相当普遍，但是在无线领域，由于功率增加导致的发热问题至今并没有极好地得到解决，因此无线充电的功率提升一直是业界难题，不过前不久，小米推出了一款无线车充，功率达到了20W，已经开始向座充的效率靠近，笔者也入手了一个，带来一些分享。

小米无线车充的所有部件包括车充支架、车充、数据线和车充底座，统一采用黑色，坦率地说，目前市面上绝大多数的车用小部件都是黑色，百搭色非常靠谱。

需要注意的是，除了车充支架这一普遍采用的方式，小米无线车充还附赠了车充底座，底部采用的应该是3M胶，对于部分出风口不理想的车型非常友好。

当然，笔者依然倾向于采用车充支架放置在空调出风口的方式，处理更加简单一些，而支架背部的鳄鱼卡口也能非常牢固地“咬”住空调出风口。

车充支架的正面是一整块面板，如此大的面积除了放置手机之外，其实在内部也有很多设计，比如独立风扇和金属导热片，正如文初所述，散热是无线充电如今极大的一个难题，小米无线车充拥有两个散热零件，可以及时进行主动降热（独立风扇）和被动散热（金属导热片），从笔者实际使用来看，散热效果还算不错。不过从外形来说，小米无线车充的车充支架确实要比普通的支架要厚实一些，毫无疑问这有利也有弊。

车充支架背面设有一个拥有极大转动角度的圆球，对于用户在车内使用手机时会更加方便。

需要指出的是，附赠的车充为双USB输出设计，但是因为需要给20W车充供电，因此2A的输出口会被占用，如果用户车内同时拥有需要2A供电的行车记录仪的话，需要慎重考虑如何供电，或者采用更多的一拖二点烟器。

安装效果如下图所示，从笔者个人感受来说，需要好好考虑连接小米无线车充的这根USB线，毕竟简单垂下来的场景确实太美而不敢看。

小米无线车充通电之后的效果还是比较酷炫的，环形灯和弧面玻璃的组合相当漂亮，尤其是夜间行驶期间感官更为舒适，在汽车接通电源的一刹那，环形灯亮起，有种迎宾的感觉。

笔者测试的机型为iPhone 8 Plus，其实无法符合20W快充效率，因为iPhone 8/8 Plus/X均只支持7.5W快充，想要体验20W快充的极速，需要购入小米9才可以。不过小米无线车充全面兼容20W/10W/7.5W的快充，几乎可以适用所有支持无线充电的智能手机。

事实上，iPhone 8 Plus的外形已经相当大，而小米无线车充的夹臂最大可达81.5mm，应对这样的手机并没有难度，只要将手机一放，小米无线车充即可自动锁紧并开始充电。此外，笔者的测试机带着保护壳，但是这并没有影响无线充电，小米无线车充的充电有效距离达到4mm，一般的手机壳都无需卸下即可进行无线充电。

笔者此前也购买过车载手机支架，但是始终会感觉不太牢固，小米无线车充拥有感应式电动夹臂，锁紧效果相比一般支架会更好，笔者实测颠簸路面也不会产生问题。

整体而言，小米无线车充效果还算不错，笔者感受最为舒适的是抛开了线材的束缚相当安逸，不过由于笔者的手机并不支持极为快速地充电效率，因此对于效率方面并没有特别深的感受。此外，小米无线车充比较厚，算是一个不痛不痒的槽点，不过大部分小伙伴应该并不介意。100多元，20W快充，其实还算是一个享受吧，你觉得呢？

[注：本文部分图片来自互联网！未经授权，不得转载！每天跟着我们读更多的书]