商务车上的吧台椅，一个比较尴尬的存在

互推小编 2024-04-10

吧台椅，在行业内也被称作“秘书椅”，是在乘车使用过程中，需要临时增设座位时使用的隐藏式座椅。如图所示：

吧台椅正常关闭状态

当它展开后，呈现的状态如下图所示：

半展开状态

完全展开状态

这样当吧台椅完全展开后就可以临时增设两个朝后的座位了。一组电机控制座椅座垫部分的展开和收拢，一组电机控制座椅靠背的展开和收拢。这些操作指令都是通过控制器来操控的。且可以通过液晶触控屏的控制面板实现操控动作以及通过机械按钮式开关来控制。

一般的吧台椅的尺寸如下（中央多功能区域是可以定制的）：

下面的图片是没有经过蒙皮包覆的吧台椅骨架和海绵，属于单椅。再从侧面直观展示一下它的工作状态。有时间笔者去录制一个视频，或者来制作动图展示一下。

展开状态

回收状态

收拢状态

介绍到这里，大家应该对所谓的吧台椅有个比较直观的认识了。它的最大好处就是可以临时增加1~2个座位供人乘用。那为什么说它的存在会比较尴尬呢？主要体现在下面几个方面。

首先，使用安全方面来说有些隐患。原因是它没有安全带，三点式安全带和两点式安全带都不好安装。因为受骨架和侧板的安装影响，安全带的支架没有地方焊接固定。这样当人坐在上面的时候，因为朝后向座的，如果汽车突然提速，就有可能直接从座椅上滑下来。你说尴不尴尬？

我想配件开发商早该考虑考虑怎么在吧台椅上设定安全带的固定位置了。

其次，乘用舒适度不高。吧台椅的座垫部分面积比较小，常规尺寸是宽45厘米左右，纵深48厘米左右。如果乘用者体型稍胖，坐在那会比较憋屈。还有座椅靠背是一个笔直的状态，它与座垫展开后呈90°直角，这肯定是不符合人体工程学设计的。直直的靠背，靠上去的话，坐久了肯定很累。这又是一个大写的“尴尬”。

还有一点，因不好界定座位数而引起的被查罚。这个就属于大大的尴尬了！根据GB7258-2017国标技术文件中指出：在乘用车车型中，必须公告备案有为“行动不便的乘客设定的后向座椅”才能核定为乘坐人数。简单来说就是必须是公告备案的“福祉车”，朝后的座椅才能核定乘坐人数。

那么商务车上，如若安装吧台椅，这两个隐藏式的座椅按规定是不能核算座位数的。生产厂家在改制好这种带吧台椅的车型，出具机动车整车合格证时，都不会把吧台椅核算在额定载客人数的座椅数里面。

一般我们行业内说的4+2座椅布局，就是指正副驾两个座椅+后排两个单独航空座椅，这是正常出具合格证的“4”个座椅数；而“4+2”中的“2”就表示是两个隐藏的吧台椅。大一点的轻型客车也有“7+2”座椅布局，同理，“7”表示能正常出具合格证座位数的第一排正副驾两个座椅+中排两个独立航空座椅+后排的三人电动沙发床，而“2”则表示两个隐藏的吧台椅。这种座椅布局出具合格证，准乘人数核定的也只是7人，而不能出具9人的合格证。

这样如果本来是4座的车，因为把吧台椅打开后，车上坐了6个人，这样在行驶过程中被查车的话就会以超员为缘由进行处罚。

最后还有一点要注意的就是车辆上牌风险。改装了吧台椅的商务车，就算合格证上的座位数没把吧台椅算在里面，但是在上牌严格的城市，也会影响到车辆上牌。车管所会认为这就是为以后超载做的特殊改装准备，他们会责令拆除后才会给上牌。

好了，尴尬的“吧台椅”就介绍到这里，有兴趣了解更多关于汽车改装和生产的事儿，请多多关注“DJ唠唠车”，谢谢！

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