骑程环绕地球一圈，跟65岁哈雷大叔一起去北极“炸街”

今年六月，齐齐哈尔的和平广场一大早迎来260多辆哈雷机车。

来自全国各地以及俄罗斯、蒙古等欧亚国家的骑士，声势浩荡地驶向漠河的北极村去“炸街”，参加这场由中国万里骑士俱乐部主办，名为“大美鹤城，相约北极”的第三届骑行大会。

换作从前，老百姓看见一伙人戴墨镜、穿皮裤、骑机车，大概会联想到“黑帮”，吓得落荒而逃。而那天，他们自发地聚在路边，依依不舍地送别这支霸气的队伍。

厦门网红“哈雷大叔”王树青也是车队的一员，回想那天，他依然难掩兴奋，“当时送行的人都排到一两百米开外了！”

今年已经65岁的他骑上哈雷，依然显得意气风发。相比俱乐部里的小年轻，王树青不清楚自己还能骑多久，他只知道，余生有哈雷相伴，每一天都在路上。

骑行让他看到了不一样的风景，也为他的生活带来了改变。今天，就让王树青带我们一起去了解哈雷骑行的魅力所在。

漠河隶属于黑龙江省大兴安岭地区，西与内蒙古自治区额尔古纳市为邻，南与内蒙古自治区根河市和大兴安岭地区所属呼中区交界，东与塔河县接壤，北隔黑龙江与俄罗斯外贝加尔边疆区和阿穆尔州相望，漠河市北极村是中国最北部的村镇，是中国境内唯一可观赏到北极光的地方。

陌上客×哈雷大叔

1 这些年，哈雷骑行越来越频繁地出现在大众的视线中，甚至诞生了一批“万里骑士”，请问“万里骑士”到底是什么呢？

1万英里（约16100公里）不仅是个数字，更是一种永远“在路上”的精神。获得“万里骑士”的称号，对车手而言就像拿到奥运金牌一样骄傲。这项挑战需要连续三年，每年用哈雷骑行16100公里才算完成目标，骑程合计4万多公里，能绕地球一圈。

完成第一年的公里数能得到专属的序号，三年内一旦中断就会被取消，这个序号也将永远成为“空号”，遗落的号码不禁给人怅然若失的感觉。我是137号，也是中国至今为止年纪最大的万里骑士。我的累积行程已达到4.5万公里，九月后正式步入第3年，这辆机车就像我风雨相伴的好兄弟，陪我一直骑下去。

2 骑哈雷都有哪些条件呢？

我对哈雷可谓是一见钟情，它满足了我骨子里对重金属和自由的渴望，付出大把时间，反而让我忘了年龄。不论什么事，如果只是抱着玩玩的心态，便很容易迷失方向。我所熟知的骑手大多是些把事业、生活安排得明明白白的人，哈雷让他们走出忙碌，发现生活的另一面。

学会改装机车是哈雷的乐趣之一，车身的线条，引擎的轰鸣声等，每一处都体现骑士的个性，而这些离不开经济和时间的支持。

所以我想，年轻时的辛苦不是为了积攒压力，而是为了做好原始积累，等待有一天能摆脱时间的约束，反过来支配时间。

3 俱乐部平时都有哪些活动呢？在大叔看来是什么一直支持着车队前进和发展呢？

自万里骑士俱乐部成立以来，成百上千的哈雷爱好者加入其中，获得称号的却寥寥无几，一直到去年也不过百余人。

上周我前往舟山参加华东区首届骑行大会，才得知这一年已经诞生了第230位万里骑士，短短一年，成长惊人，越来越多的人开始了解一种名为“哈雷”的骑士精神。

右图为哈雷大叔此次骑行舟山的路线。

“万里骑士”完美诠释了自由、个性、进取的哈雷骑士精神。抱着这份执念，我们穿过大草原、跨越高原之巅、沿着边境环绕祖国。在无数次旅途中，经历汗水洗礼和风雨磨砺才走到今天。

俱乐部有一项规定，每骑行一公里就要向公益、慈善组织捐献五分钱。“为爱骑行”这份淳朴但真挚的愿望，在轮子底下积少成多，赋予了骑行更深刻的意义，寄托了骑手使命感和荣誉感，他们也因此从未感到迷茫。

4 能否简单介绍一下“北极”之旅的所见所闻，这次活动对您来说有什么特殊的意义吗？

我们从厦门出发，走过浙江、安徽、山东、河北、北京、内蒙古、辽宁，最后到齐齐哈尔与大家集合。看着祖国壮丽的河山和美如画卷的乡镇，内心说不出的骄傲。

从齐齐哈尔出发，一路飘雨，排气声像在公路上咆哮的摇滚乐，经过十几个小时的骑行，身体疲惫不堪，路上车倒人翻，为了不拖后腿只好爬起来拍拍身上的泥土继续前行。

鹤城：丹顶鹤是齐齐哈尔的城市象征，这里有国内著名湿地扎龙自然保护区，是鹤类的主要栖息地。

在距离漠河还有30公里的地方，迎着绝美的夕阳，我哭了。年过60，我没想到还能像年轻人那样谈梦想和远方，靠自己的力量抵达祖国辽阔的边境。

到达漠河天色已黑，一群人来不及洗漱，倒头在北方的炕上呼呼大睡，就像刚打完一场仗。

我们来到比北极村更北的北红村，这座原始村庄位于国境之北，处于群山环绕之中，人烟稀少，到处是草地和田园，有如世外桃源，百米宽的江水对岸就是俄罗斯。

我们在漠河待了三天，路上遇到刚刚逛完超市的俄罗斯年轻人，手里拿着搓衣板、洗洁精等日用品，就跑来与我合照。他们感叹着中国老人生活的潇洒与时尚，而这一切改变都是哈雷带给我的。

5 骑着哈雷去旅行和平时的旅游相比都有哪些不同呢？

与其说旅游，哈雷骑行更接近一场修行。

对我这样的老年人来说，没有良好的身体素质，便难以驾驭几百公斤重的哈雷摩托。骑哈雷并不是放纵自我或拼车速，它让我学会约束自己，与自我对话。我每天坚持饮用养生果汁，一日三餐都有所节制，在家天天跑球场和健身房，身体和内心的改变悄然发生。

而在路上，骑哈雷也与自驾旅行完全不同。

在荒无人烟的野外，没地方睡觉时只能席地而睡，没商店采购粮食，有时只能摘路边的果子吃。由于载重有限，经验越老道的骑手装备越简单，面对随时可能遇上的疾病和危险，最得力的“武器”还是急救箱。

我曾一路闯荡井冈山，也曾和80后骑行万里直抵内蒙古，一路上从未掉队。比起缩在轿车里，骑行的空间感显然不同，在一望无际的草原和山河之间，目之所及皆可成为风景。景致不断冲入视线，身体与旷野融为一体，大口呼吸着户外的空气，脑袋顿时思绪万千又瞬间抛开了杂念，连心胸也逐渐变得开阔了起来。

即使脱去哈雷制服，生活中的王树青也依然是一位个性豪迈、风度翩翩的绅士。身材挺拔，声音中气十足的他，总是一丝不苟地蓄着标志性的山羊胡子，气质丝毫不亚于年轻人。

人们喊他潮人大叔，说他像好莱坞明星。但不管到哪参加活动，王树青都只在签名版上留下“厦门”二字，不曾用过自己的名字。他笑说：“他们不会记得我的名字，只会知道厦门这座美好的城市里有一个尽力活得漂亮的哈雷大叔。”

在王树青看来，自己不过是个哈雷界的“新人”，也永远无法成为一个榜样，他能做的，只是给身边的人带来一点小小的影响。

当那些怕老、怕无所事事，总是感到迷茫和无奈的人，见到王树青骑着哈雷行驶在路上时。或许会感叹，年龄的变化伴随生活方式的不同，原来会产生如此不一样的化学反应。

对王树青来说，退休不过是新生活的开始。“有人说人生无法重来，但从骑上哈雷那天起我便获得了重生，这样算起来我也才四岁。”

这些年，陪伴王树青的除了哈雷机车，还有一双破旧的骑行鞋。

这双鞋跟他走过大江南北，每路过一个城市，他就在鞋子上记下来，最后写得密密麻麻。而今，除了新疆和西藏，王树青已经走过了中国的其他所有省份。

用轮子丈量祖国大地，用双脚绘制祖国版图。年过花甲，王树青却从未顾虑过自己的年龄，而他唯一的心愿，是与哈雷为伴，就这样一直骑下去。

撰文：和子

图片：哈雷大叔

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