街道的“十大维度”，格罗宁根公共空间设计指南

互推小编 2024-04-11

Felixx 景观规划公司受格罗宁根 (Groningen) 市政府的委托，与Goudappel、Stipo以及阿姆斯特丹大学 (University of Amsterdam) 合作制定了“公共空间设计指南 (Design Guide for Public Space) ”，即“新空间”。这份指南为未来的城市街道改造提供了设计框架，旨在减少车行空间，为步行、绿化、运动、娱乐和社交留出更多的功能空间。2021年12月22日，格罗宁根市议会通过了《格罗宁根市交通与公共空间重构指南》。

向“汽车逻辑”告别

20世纪无疑是汽车主导的年代，对速度和个体自由的追求使得城市布局遵循着一种由机动车交通主导的逻辑。在此情形下，其他一些重要功能便沦为了次要功能。随着气候变化的不断影响、公共空间社会意义的日益凸显，以及对城市环境质量与个人健康福祉之间关系的进一步审视，都无形之中加重了城市公共空间的压力。以满足新需求为目标的城市转型，不能将交通剩余空间作为发展舞台。为了回应这一愿景，“格罗宁根公共空间设计指南”与名为“Groningen Goed op Weg”的城市交通愿景一同制定，旨在与“汽车逻辑”说再见。

▽向“汽车逻辑”告别

十大维度

设计指南聚焦于对街道的关注：街道是城市中将生活与流通场景相结合的地方。当机动车交通的主导地位被削弱时，其他功能便有了更多的发挥空间。设计指南将这些功能确立为“街道的十大维度”。这十大维度融合了格罗宁根市政当局的政策目标，将街道作为实现这些目标的空间载体。

1. 可达性：一条属于公众的街道
2. 安全性：保障人与交通的安全
3. 感知性：街道不仅仅是一条路线
4. 健康性：以街道促进流通运动
5. 社交性：街道是公共领域
6. 流动性：提供定制的无障碍环境
7. 生态性：街道是一个生态系统
8. 气候性：街道是一种城市景观
9. 经济性：具有创造价值的能力
10. 可识别性：具有独特的特征

▽十大维度

“这十大维度为未来街道的再设计提供了框架，使街道成为了功能多样的丰富生态系统。根据居民所处的位置和其偏好，十大维度既独立考虑又相互结合，以共同实现其中目标。因此，每一条街道都是格罗宁根独特的存在。”——Michiel Van Driessche

设计指南

“指南”通过设计引导公共空间成为公众的“共享空间”，而非简单的功能连接。这十大维度为决策者、设计师和公众提供了一种操作方法：
– 在街道层面，“十大维度”被转换为建筑围护体系及设计原则；
– 在邻里层面，“十大维度”相互结合形成城市肌理更新的框架；
– 在格罗宁根城市整体规模层面，新的机遇将会随着 “十大维度”作为大型城市景观基础之时显露出来。

▽街道现状剖透视

▽街道设计后

▽街道现状剖透视

▽街道设计后

从此刻开始，街道的设计（或更新设计）将不仅仅取决于其在交通体系中的重要性，更将取决于十大维度的实现程度。为了实现这一目标，过程中各参与方均需平等，如文化历史学家和生态学家、企业家和居民、社会学家和设计师、交通专家和健康专家等。这十大维度所构成的框架可以用来引入并权衡各方利益，确定潜在的冲突和问题，并发现未知的协同效应。

▽空间现状剖透视

▽空间设计后

格罗宁根再次这样做

“新空间”公共空间设计指南源于一份联合协议“健康、绿色、幸福格罗宁根”，其中的重点之一就是改造公共空间。同时它也源于“明日城市 (The Next City) ”的环境发展愿景，这一愿景的中心主旨是提升格罗宁根的城市生活质量。在20世纪70年代，格罗宁根市政当局已通过其著名的交通循环计划叫停了汽车主导的区域设计。这项计划带来的积极影响使格罗宁根市中心成为无车区，而随着“新空间”公共空间设计指南的颁布，该市正朝着前瞻性的公共空间设计迈出下一步。

▽街道现状剖透视