公路车对比:为何几万块的车更能轻松达到40码时速?
几万块的车相比几千块的车,在各个方面都更具优势,能够更容易地达到每小时30公里以上的速度。这是一个分水岭:如果你认为一天骑100公里已经很远了,那么选择几千块的车就足够了。但如果你觉得一天能骑200公里,并且希望进一步提高平均速度,那么你应该选择上万的车,甚至不受价格限制。在人生中,最宝贵的东西绝对包括生命和时间,而几万块的单车恰好能满足这一点。好的车辆当然能让你更快地骑行。
贵的车确实更舒适,轻巧,并且具备准确的变速和敏捷的加速性能。一分钱一分货这句话确实是正确的。廉价的车辆通常重量较重,变速可能不够平滑,反应速度也较慢。我上班时骑Escape,周末骑TCR,通过交替使用这两辆车,我深刻地感受到了这种差别:踩一脚TCR时,我感觉自己重新回到了高速骑行的状态;而踩一脚Escape时,感觉车辆过于笨重。这个问题首先与车辆的重量有关,其次是传动系统的差异,简单来说就是摩擦力的不同。变速系统除了手感外,也会影响动力的转换效率。相同的力量作用下,TCR能够达到更高的时速。
我现在使用Escape作为通勤车,下班后我懒得回家换车,直接和公路车们一起骑行。无论如何,我跟不上他们的37时速。就像哈巴狗一样在他们的屁股后面跟着哈哈哈。你问我骑30公里的训练强度够不够,肯定够,我仍然能提高功率,但是我无法加入到他们37时速的圈子中,因为他们不会等待我,也不会和我一起骑行。
金钱可以给你带来不同的体验,就像同一趟高铁,一等座比二等座更加安静。如果你选择二等座,那你就得忍受小孩子的哇哇叫和手机的外放声音。如果你觉得能忍受,那就忍吧。
当然,有些大佬可以用破车扮猪吃老虎。我也曾被时速50的山地车甩得远远的,那些人真的很厉害。想要成为那样的大佬可不容易,需要骑上几万公里进行训练。
总结起来,如果身体素质相同,那么好的车辆肯定能够骑得更快、更舒适。 不知道你们数据怎么样,可以分享图片一起看看
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