拉萨-乌鲁木齐路书

雄伟，庄严的布达拉宫

“行车新藏线，不亚蜀道难。库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯；界山达坂弯，喘气真是难……”这段新藏线的顺口溜从一定程度上反应了新藏线的路况。

新藏线起点为新疆叶城，终点西藏拉孜。全程走219国道，期间交会318国道。和其它进藏线路比起来，新藏线最为艰难。

新藏线(国道219)于1957年通车，是继青藏和川藏公路后的第三条进藏通道，被人称为“铺在天路上的国道”。虽然路况复杂， 但由于沿途景色壮美，仍然吸引了众多敢于冒险的人们穿越艰苦的新藏线。

里程：4365公里

行驶路线：

(一)国道318线：拉萨(0)→日喀则(273)→拉孜(430)→萨嘎(737)→仲巴(882)→帕羊(953)→霍尔(1203)→巴嘎(神山)(1231)→噶尔(狮泉河)(1600)

(二)国道219线：噶尔(狮泉河)→日土(1717)→界山达坂(2002)→泉水沟(死人沟)(2144)→大红柳滩(2201)→三十里营房(2274)→库地达坂(2480)→叶城(2637)

(三)国道315线：叶城→和田(2899)→策勒(2996)→于田(3078)→民丰(3192)

(四)沙漠公路：民丰→轮南(3714)→轮台(3744)

(五)国道314线：轮台→库尔勒(3918)→乌什塔拉(4048)→托克逊(4208)→二十里店(4294)→乌鲁木齐(4365)

高速路费：部分道路需要缴纳费用，轮台至乌鲁木齐需缴纳150元

轮台→库尔楚收费站：174公里，收费35元

库尔勒→库米什收费站：130公里，收费40元

库米什收费站→小草湖收费站：160公里，收费40元

小草湖收费站→盐湖收费站：86.3公里，收费20元

盐湖收费站→乌拉泊收费站：52.77公里，收费10元

乌拉泊收费站→乌鲁木齐：18.65公里，收费5元

油费：全程大约需要730升油，由于新藏线油价不定，所以还要根据情况多准备一些油费。

行车时间：一般20天比较适中，不过根据您个人行车速度、当时的天气情况、路况等，行车时间会有差别。

特别提示

1、关于加油：

(1)最好选择正规的加油站，那里的汽油品质有保障。有些路段几百公里没有加油站，这就需要带上备用油。

(2)新藏线上加90号汽油没有问题，但93号汽油就很少了。建议大家选择易保养易维修的车辆。

(3)由于油的品质较差，建议大家最好多备几个汽油滤清器和燃油清结添加剂。特别是加固水箱散热器支架和上下水管的备用及自备润滑油，风扇皮带，才能保证车辆正常行驶。

2、汽车装备

(1)车辆工具准备：

整套随车工具、轮胎扳手、千斤顶、灭火器、水桶(备用水)、油桶(备用油)、绞盘(自选)、拖车绳、工兵铲、车载气泵、绝缘胶带、宽胶带、电线、铁丝等。

车载气泵插接点烟器即可用。

带一些电线既可以当车出现故障时作为临时线，又可以当保险丝烧断时，将电线外皮剥去，取出其中的一股铜丝将保险片的两只插脚连接起来临时使用。

绝缘胶带可以用来连接电线，普通胶带可用来缠漏水的水管。

(2)车辆备件准备：

足气备胎、易损汽车零件(如火花塞、风扇轮皮带、保险、高压点火线圈、灯泡)、机油、刹车油和补胎胶钉等。

补胎胶钉在轮胎扎破后应急用，如果破口在轮胎中央就可以用胶钉塞住即可，如果破口在轮胎侧面最好不要用胶钉。

3、通讯定位用品准备：

手机(电池、充电器)、行程表、专业的驾车旅游地图、指南针、GPS、车载电台、对讲机

行程表通常要一式两份，留一份在家，随时可以让家人知道自己身处何地。

车载电台和对讲机是长途旅游车队必备的物品，报告路况、紧急呼叫都很方便。

GPS系统是特种旅游专用的定位工具，但是在某些山沟里卫星也接收不到。

4、安全用品和工具

三角警告标志：在高速公路上出状况时最好使用；为求更高安全，标志若附有红色闪灯更理想。

警示灯：辅助三角警告标志，适用在视线不良或夜间环境，红蓝色闪光。

急救箱或急救包：用到的机会不算少，在国外已列为标准配备，但很多人还是不重视。“急救包基本内容”建议：碘酒、黄药水、红药水、夹子、棉花、纱布和绷带等。

击窗锤(车用逃生工具)：这把小锤子到了需要时，用处可大呢。主要功能用于击破汽车现行使用的胶合玻璃，或是当车辆坠入水中时车窗往往受水压影响而无法打开，这时便只有击破车窗求生了。

剪刀：在车上自备一把剪刀，有备无患，比如当车子发生事故而安全带却缠住身体时，就可用来剪断安全带逃生。

灭火器：车子发生意外，引擎可能会因碰撞着火，市场现已有轻便的迷你型灭火器，可以收藏在车内任何储存箱内，随时备用。

补胎剂：可预防爆胎加速泄气，在轮胎“还正常”的状况下，将补胎剂从轮胎灌气口打入，它会随泄气将破口自动填平。补胎剂发挥的作用能解一时之困，可以让车子继续开到下一个休息站或修车间。

5、日常用品准备：

现金、笔、本、多功能手表、照相器材、胶卷、车辆的备用钥匙(随身携带)、适时内外衣、拖鞋、防寒衣物、防晒用品、遮阳帽、墨镜、手套、适宜驾驶的软底鞋、雨具、手电(备足电池)、保温杯、指甲钳、别针、橡皮筋、针线包、一次性餐具、消毒湿纸巾、洗漱用具、小镜子、多功能刀具(如瑞士军刀)、刮胡刀、捆绑绳、垃圾袋、旧报纸、充气枕，眼罩，耳塞等。在比较艰苦的地方，一次性餐具和消毒湿纸巾显得非常重要。

6、户外用品准备：

帐篷、睡袋、防潮垫、折叠桌椅、照明灯具、气炉、气罐、炊具、水具(水壶、水袋、皮囊等)、车载冰箱、烧烤炉、大遮阳伞、锅、餐具、打火机防风打火机或防潮火柴。

7、食品：

由于沿途部分地区的饮食条件较差，所以建议大家准备足够的饮用水、饼干、咸菜、巧克力、咖啡、方便食品、口香糖、茶叶、糖、小袋盐、口服葡萄糖等。

行驶技巧：

过河流、水溪：遇河流先查看水情，选择有小浪花翻滚之处，如有前车同行和来车，远离河岸观察水的深度和路迹。遇有大车常压路迹，最好选择两轮之间的位置，以免水下隆起部位，阻挡底盘。

过洪水区：安装涉水管和进气软管(改装自备件)调大怠速，拆下风扇皮带及发电机插头，用低速四驱方式过河。注意，高温铝制缸体，一定要降温后方可入水，以免抱轴。

公路上遇洪水时，洪水高于路面及路面弯道，一定要探明路基宽度，下水用树枝或定位参照物标识危险区域，并注意另一边排水沟位置。

特别提醒：阿里地区河流，早晚涨水较多，并注意前方乌云位置所在，并防河流急涨水。

过泥石流区域：注意前车压过后隆起部位的深度，如底盘高度够，用四驱高速1、2档冲过，并用双手来回快打方向，用前轮拔开泥浆的方法过：如不幸被陷，用四驱低速倒档退出，清除路面障碍物后再过。

过塌方区域：尽量避开高于底盘的岩石，如需排石，注意留人观察山体碎石，以防碎石滚落伤人。若车队行驶，各车需拉开距离，加速或减速而过，尽量在滚石区域远离货车。

过沼泽和松软地基：先踩跳地面，查看是否出水，若有水浸出则不行。陷车时不得使车轮过长时间空转，用铝格栅或地毯铺上退出；如遇松软路基，用四驱低速高档加速通过。

泥泞路段和积雪路面：选择前车路迹，转弯时，提前减档稳速，采用边转边回的方式转弯。下山时，及时减档，轻压刹车，双手快速来回摆动方向盘下山。遇弯道也采用边转变回的方式转弯。

在跳跃路段和碎石路面：掌握车速，根据跳跃频率，采用加速和减速的方式控制车速，注意车身横向摆动。碎石路面，注意控制车速，最好不超过50公里/时。如磨损过早的轮胎，极易折断外胎钢丝，建议用尼龙线外胎。

在草原荒漠上：在草原荒漠上极易迷路，建议尽量不要开夜车。及时寻找住宿地点，行驶中注意参照物，如电杆或路旁光缆桩，不要离开视线距离，随时注意地图标示，如河流走向及湖泊所在位置。

第一段 拉萨-狮泉河

日客则段

日喀则

冈仁波齐

注：新藏线全线、叶城至民丰、民丰至轮台无服务区，不过，沿途稍大的市镇会有条件较好的旅馆，价格多在150-200元/房间；小一些的村落旅馆的条件比较差，有些时候只能住在当地村民家中，价格多为15-30元/人。住当地政府招待所也是不错的选择，价格也多为15-30元/人。

虽然住宿比较便宜，但有些城镇或村落的食品会很贵，一碗面可能就需要10-15元。如果您吃不惯当地的食品，可以提前带一些，或者在经过一些大城镇时买一些。

国道318线：拉萨(0)→日喀则(273)→拉孜(430)→萨嘎(737)→仲巴(882)→帕羊(953)→霍尔(1203)→巴嘎(神山)(1231)→噶尔(狮泉河)(1600)。

沿途服务区：

日喀则

有加油站；

餐馆都集中在解放北路和珠穆朗玛路附近，高中低档都有，藏餐，川菜，西餐都有，还有咖啡厅，晚上汽车站南面横街的夜市有烧烤和小吃；

住宿可选择山东大厦、日喀则饭店、邮政宾馆、桑珠孜饭店、刚坚果园旅馆、旦增旅馆等。

拉孜

有加油站；

饮食有川味、清真、藏餐，还有小超市，商品齐全；

住宿可选择天湖宾馆、气象宾馆、拉孜农民旅馆等。

萨嘎(有边检站)

有加油站；

饭菜以川菜和藏餐为主，没有太多选择；

住宿可选择邮电招待所、加加段招待所。

特别提示：这里是阿里南线上一处重要的交通要道和物资中转站，是进入噶尔前最后一个较大的补给点，建议在此为车加满油，并可带上备用油。

仲巴

县委院内有油库，可在这里加油；

饭菜以川菜和藏餐为主，没有太多选择；

老仲巴有几家茶馆可提供住宿，但邮政招待所条件要稍好一些。

帕羊

有私人小油库，但油质不好；

饭馆不多，而且价格较贵，推荐咖喱牦牛肉饭；

住宿可选择牦牛旅馆、扎西旅馆。

霍尔(有边检站)

无加油站；

饭店不多，价格较贵；

住宿条件简陋，如需住宿可选择神湖旅馆或边防武警兵站，后者条件较好。

巴噶

在普兰县城和圣湖的岔口有个小加油站，但油的供应时有时无，油质也不好；

几家茶馆可提供饭食；

茶馆也可提供住宿，也可选择住在武警兵营。

噶尔(狮泉河)

有加油站；

食品种类很多，夏日还可吃到新疆的水果；

住宿可选择电信宾馆、狮泉河宾馆、阿里迎宾馆、气象招待所等。

特别提示：这里通讯十分发达，可打手机可上网。农行和邮政储蓄也是全国联网的。

路况：

从拉萨走南线到日喀则，全程约340多公里，沿途要经过岗巴拉山、羊卓雍湖、浪卡子县、江孜县等，由于从岗巴拉山到浪卡子、江孜一段，很容易受雨季洪水的影响，塌方、滑坡等，使道路陷于中断，所以后来又从拉萨修了另一条路，沿雅鲁藏布江，称为北线。北线开通后，南线就很少使用了，但由于南线雍湖、卡若拉部冰川及江孜县城相连，是一条很好的旅游线路，所以还是有很多旅游团走这条线线路。

南线路况整体来说，是两头好，中间差，碎石路约有200公里，全在大山中行驶。

从拉萨出发沿机场路到曲水县分路之后，就开始进入碎石路段了，之后再翻越岗巴拉山，翻越岗巴拉山时，路非常危险，一边是悬崖，一边是山峦，胆小的女仕往往会被吓得哭出来，但没关系，走过这段路后，就来到了岗巴拉山顶，站在岗巴拉山上可以很好的观赏羊湖，使您一路的辛苦换来了充分的满足，正所谓“不经历风雨，怎么风彩虹”，羊湖的海拨是4400米左右。

此后，汽车将沿着羊卓雍湖绕湖而行，一边行车，一边观赏风景，周围的雪山倒影在羊湖上，湖边的牧场，无数的牛羊群在草原悠闲自得的吃着草，虽然全是碎石路，但还算平整，加之车辆较少，行驶速度可达60-100公里左右。

走出羊卓雍湖区域后，跨越4330米的斯米拉山口后我们来到了卡若拉冰川的冰舌下。冰舌前沿海拔5560米，我们站立的地方海拔约有5400米。

过了冰川后，进入四面环山的谷地，风景非常独特，被风化了的山，颜色各异，沿途有草原、牧场、水电站。

抵达江孜后，进入了一片开阔的大平原---日喀则平原，风景变得单调起来，公路却一马平川，100多公里的柏油路直抵日喀则，路旁主要以藏民们的农田为主，仿佛使人感觉到这是内地的某一个城市或乡村。

拉孜到狮泉河的那段路路况就非常差了，翻浆路极多，各种难走的路段密集程度非常高。

第二段：狮泉河→叶城

界山达坂

库地达坂

国道219线：噶尔（狮泉河）→日土（1717）→界山达坂（2002）→泉水沟（死人沟）（2144）→大红柳滩（2201）→三十里营房（2274）→库地达坂（2480）→叶城（2637）。

沿途服务区：

日土

城郊有加油站，但不一定有油。也有私人加油站；

有川菜、藏餐等，菜品少，但服务热情；

可选择多玛兵站住宿，兵站外还有两间藏族旅店可住宿。

界山达坂

无加油站；

特别提示：此处虽然景色壮美，但由于海拔5700-6000米，几乎所有人到了这里都会有高原反应，所以建议不要在此处久留。

泉水沟(死人沟)

部分饭馆可买到汽油，但油质很差；

有食宿，但比较简陋。

红柳滩

部分饭馆可买到汽油，但油质很差；

有饭馆，而且还可吃到大盘鸡；

除了兵站，还可选择写着新疆站、西藏站的平房招待所住宿。

三十里营房

有私人加油站和修车铺，可检修车辆；

有新疆、四川、陕西、清真多种风味菜肴可选择，商店也可买到各色商品，建议在此处多买些食品以备不时之需；

餐厅都可提供住宿。

库地达坂(有边检站)

特别提示：此地多“S”型山道，建议小心驾驶。

叶城

有加油站；

食品以清真为主；

住宿可选择县委招待所、阿里地区驻叶城办事处等，这里住的地方很多，而且价钱不贵。

路况：

这是新藏线中最有挑战性的路段。一路上大多是隔壁荒滩，而且需要跨越五个大坂，界山达坂雨季容易陷车；麻扎达坂山路蜿蜒，据说每年在这里会翻三十多部车；库地达坂多S形弯道，车祸频繁。

车驶出库地达坂60多公里时，路况稍好。

第三段：叶城→民丰

国道315线：叶城→和田(2899)→策勒(2996)→于田(3078)→民丰(3192)

沿途服务区：

和田

有加油站；

和田美食有烤全羊、烤羊肉串、手抓肉、馕坑烤肉、馕、杂克尔、烤鸡蛋等。几乎新疆全境的风味饮食都能在和田尝到；

住宿条件一般价格也比较便宜，有天鹅宾馆、和田宾馆、和田地区迎宾馆、伊里其乡招待所、于田县粮食招待所、民丰县运输站招待所、民丰县委招待所、民丰尼雅宾馆。

策勒

有加油站；

有烤全羊、烤羊肉串等美食，几乎新疆全境的风味饮食都能在这里尝到；

住宿条件一般价格比较便宜。

于田

有加油站；

有烤全羊、烤羊肉串等美食，几乎新疆全境的风味饮食都能在这里尝到；

住宿条件一般价格比较便宜。

民丰

有加油站；

有烤全羊、烤羊肉串等美食，几乎新疆全境的风味饮食都能在这里尝到；

住宿条件一般价格比较便宜。

路况：

这一路路况较好，但也是很窄的二级公路，有很多村镇、乡民，巴扎也很多，尤其是在县镇地段。但要注意路上的行人不留意就横穿马路，所以要控制车速。

策勒附近的公路常被沙漠侵蚀，公路状况稍差。过于田后有个沿街而建的巴扎，人、毛驴车无秩序穿行，因此需要注意避让。

注：从叶城出发的这条线路会到达民丰，从民丰走沙漠公路，能看到沙漠风景。除了这条线路，您也可以走如下线路：国道314线：叶城→喀什(2887)→阿克苏(3337)→库车(3587)→库尔勒(3860)→乌什塔拉(3990)→托克逊(4150)→二十里店(4236)→乌鲁木齐(4307)

这条国道的路况较好，喀什、阿克苏和库车均为比较大的市县，食宿都比较方便。

第四段- 沙漠公路：民丰→轮台

沙漠公路

沙漠公路：民丰→轮南（3714）→轮台（3744）

沿途服务区：

轮南

有加油站；

有烤全羊、烤羊肉串等美食，几乎新疆全境的风味饮食都能在这里尝到；

可在轮南接待公寓住宿。

轮台

有加油站；

有烤全羊、烤羊肉串等美食，几乎新疆全境的风味饮食都能在这里尝到；

住宿方便，可选择三宝大饭店住宿。

路况：

窗外风景不错，经霜的胡杨犹如一束束冲天的火炬，路基两边的红柳、沙拐枣和梭梭在沙海里织出了美丽的图案。但路况好，就容易麻痹，要注意避让前方来车，注意大沙包和坡路

第五段- 国道314线：轮台→乌鲁木齐

库尔勒

国道314线：轮台→库尔勒（3918）→乌什塔拉（4048）→托克逊（4208）→二十里店（4294）→乌鲁木齐（4365）。

沿途服务区：

库尔勒、乌什塔拉、托克逊、二十里店四地均有正规加油站，烤羊肉串等美食，几乎新疆全境的风味饮食都能在这里尝到；

路况：

轮台174→库尔勒：

路况较好。

库尔勒130→乌什塔拉160→托克逊86.3→二十里店71→乌鲁木齐：

先后经过和库高速公路、314国道、土库高速公路、吐乌大高速公路，路况较好，尤其是吐乌大高速公路是一条高等级的公路。但要注意限速问题，部分路段会有测速，超速罚款。

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