CES Asia车企硬货盘点：车载茶具你看过吗？
CES Asia 2017科技盛宴近日在上海拉开序幕，与从前相同，全部N3馆都被轿车整车厂及轿车有关技能服务商包场了，所以说CES Asia是半个车展并不为过，它就比如独立于世界四大车展以及地域车展以外的“轿车科技专场”。CES Asia 2017招引了包含宝马、奔跑、现代轿车、比亚迪、本田、NEVS和沃尔沃等在内的多家车企参展。本文将盘点一下各大车企各自的硬货，有些你很熟悉，但有些却很有我国特色。
车企们CES Asia盘点:车载茶具你看过吗?
▍本田：电动小型概念车Honda NeuV
本田算是本年CES Asia的新面孔，本田大法触及的范畴非常广大，除了轿车以外，人工智能范畴研讨亦已有历史了，所以本田将人工智能研讨成果塞进了一辆紧凑型概念车里，还赋予了秒懂人类感爱的情商。
（图注：本田CES Asia 2017展馆）
在不思考安全前提下，Honda NeuV前脸全部选用相似玻璃的原料创造，显得更为将来感。外形并不是它所在乎的，看脸时代下仍是得看看内涵，该车内置了全球首发的AI技能“感爱引擎HANA（英文全称：Honda Automated Network Assistant）”，依据驾驭员表情和腔调判断其精神状况并作出与之习惯的安全辅佐驾驭设置，目测这能够有用操控路怒症导致的风险驾驭。该车具有自学习能力，越用就约智能。
（图注：本田Honda NeuV概念车）
别的该车还展现将来轿车一些前瞻设想，例如当车主不用车时可同享至其他人运用，凭借主动驾驭灵敏供给服务，而不影响你既定的出行计划。再例如，使用用电高低峰进行电费创收，晚间低价充电，日间将剩余的电力反向并入电网获取盈余。
（图注：旋转90度纵向开启的侧门）
（图注：驾驭员面前是一大块横贯式屏幕）
除此以外，本田展台上还展现了选用了Honda特有的经过机器人研讨而把握的平衡操控技能的摩托车概念车“Honda Riding Assist”、搭载支持ROS（机器人操作体系）的API、完成长途操作的自个移动工具“UNI-CUB β”、完成顺利交通流计划的“Safe Swarm”以及手持型蓄电器“LiB-AID E500”的市售机型。
（图注：本田自平衡概念摩托Honda Riding Assist）
▍宝马：将来概念座舱
宝马的将来概念座舱信任咱们并不生疏，它之所以号称是将来概念座舱，首要是其规划理念是根据将来主动驾驭完成的大环境，驾乘者有了更多可支配的时间，所以它的设定是要供给一个更舒服的空间。
（图注：宝马CES Asia 2017展馆）
所以，它更倾向于家居规划的个性，取自美国东海岸的实木书架、瑞典天然苔藓装修面板等元素构成了一种相对温馨、舒服的感触。本来我更情愿把它看成后现代时髦沙发......
（图注：这是一个只看内涵的概念模型！）
（图注：后座底部安装了由瑞典天然苔藓制成的装修面板）
座舱选用四座式规划，前排座椅在视觉上特意营造出悬浮感，显得愈加将来感。
（图注：简洁规划的四座座舱规划）
将来座舱简直没有任何物理按键，皆因其配有“隔空取物”般的BMW HoloActive触控体系。经过方向盘右下角的手势捕捉摄像头以及超声波设备，能够完成全新的人机交互体系。
（图注：方向盘右下角的手势捕捉摄像头）
（图注：内嵌大面积弧形大屏）
▍奔跑：Fit&Healthy概念车
奔跑这次展会主打“运动”与“健康”两张牌。喜爱功用车的网友们也许会更重视展台上另一台为了留念AMG建立50周年创造的、最大马力可达612匹的梅赛德斯AMG GT Concept，可是我要偏重介绍下Fit&Healthy概念车，该车最大亮点在于搭载了一个随身健康体系，并且还为我国用户增设了专属功用。
（图注：梅赛德斯－奔跑CES Asia 2017展馆）
这款概念车非常重视司机健康，该概念车根据梅赛德斯迈巴赫S级创造。
（图注：梅赛德斯Fit&Healthy概念车）
该车内置了随车健康体系供给“新生（Regeneration）”、“激活（Activation）”等车内空气功用，并合作香氛体系、按摩座椅、负离子发生器等让驾驭者时间坚持轻松，一起，建议和辅导驾驭者在驾驭空隙进行健身训练。
（图注：经过驾驭员心跳速率感知驾驭状况）
值得一说的是，该车为我国消费者量身增设了“知礼茶席”、“竹韵香氛”与“空气净化”专属功用。其间的“知礼茶席”简略地来说即是在车内后座中部内置了全套茶具，可依据不相同茶品类完成主动调理水温供以泡茶，茶叶仍是要自个手动增加的，我：......
（图注：专为我国规划的可主动升降、主动操控水温的车载茶具）
▍现代：FE氢燃料电池概念车
现代轿车是初次参展CES Asia，一点都不大意，一口气展出了IONIQ ELECTRIC主动驾驭轿车、FE氢燃料电池概念车、可穿戴机器人以及IONIQ电动滑板车等前沿成果。
（图注：现代轿车CES Asia 2017展馆）
对比有新鲜感的是这辆名为FE的氢燃料电池概念车，加氢在国内并不老练，可是这类型新能源车型具有长续航路程的优势，现代将这辆车创造成800公里等级的长距离跑选手，其量产版别并将于2018年上市。
（图注：现代FE氢燃料电池概念车）
现代对外发布了以Connected Mobility、Freedom in Mobility和Clean Mobility三大将来发展方向构成的Mobility战略。
（图注：现代FE氢燃料电池概念车）
除此以外，可穿戴机器人也是这次展会的亮点之一，现代以为主动驾驭触及许多人工智能的技能，而这些技能不只是应用在轿车范畴，也能够移植至协助人类的辅佐型机器人，如H－MEX等可穿戴机器人，能够协助腿部不灵的人或长期从事高负荷作业的人群。
（图注：H－MEX人体辅佐机械腿）
▍NEVS：首发轿车/SUV双概念车
或许并不是许多的人了解这个车企，但你必定听过萨博吧，这家新能源车企是萨博首要收买方。这家新能源车企在CES AISA上发布了NEVS 9-3概念轿车与NEVS 9-3X概念SUV，这两款车便是萨博9-3平台进行创造的。
（图注：NEVS新能源轿车CES Asia 2017展馆）
这是一家很绿色的新车品牌，一露脸便打出了轿车/SUV两大牌，别觉得官方称其为概念车就觉得遥不行及，事实上，除了后视摄像头这一细节外，它和量产成型度现已很高了，主要的是车门都能够翻开。
（图注：NEVS 9-3）
关于车型配置，现在还未有过多消息对外发布。
（图注：（图注：NEVS 9-3X）
▍通用：别克增程混动车
通用展馆与从前相同，仍是主打安吉星车联网，与上一年摆出雪佛兰车型不相同的是，本年展台上摆出了别克VELITE 5增程混动新车，这辆车在本年的上海车展现已刷过脸了。
（图注：通用/安吉星CES Asia 2017展馆）
本年上海车展上，别克VELITE 5国产量产车宣告上市。外观上，连续了别克新能源标识元素，如蓝色环的别克Logo等等；尺度方面，该车车长4579mm、车宽1811mm、高度1494mm，轴距为2694mm，全体尺度与2017款别克英朗相当；搭载了1.5L SIDI直喷直列四缸发动机与双电机，选用EVT电控智能无级变速箱，动力体系归纳功率为138kW、归纳扭矩为398Nm；T型高功用三元锂电池组容量到达18kWh。
（图注：别克VELITE 5增程混动车）
它之所以省油，是因为该车规划逻辑是以纯电行进为优先驾驭形式，纯电形式行进路程为116公里，在高效增程形式下，车辆总续航路程可高达768公里。别克官方称其为“新能源电动技能的集大成者”，领先的EREV增程型电驱技能让别克VELITE 5具有与HEV全混动相同的高效驱动，亦有PHEV车型的可使用外充电补足电量，一起还兼顾了EV纯电动的零排放优势。
（图注：掀背尾门给予足够大的尾箱空间）
▍沃尔沃：咱们觉得新车即是科技集大成者
相比之下，沃尔沃这次CES Asia上的体现得对比冷漠，与从前相同得展馆规划，照旧摆着三辆量产车在展台，高层讲演简直重复着上一年的“微信可操控轿车”等主题。也许他他们觉得XC90与S90即是科技集大成者吧。
（图注：沃尔沃CES Asia 2017展馆）
（图注：沃尔沃XC90）
（图注：沃尔沃S90）
▍比亚迪：咱们就走走过场
比沃尔沃更冷漠的是比亚迪，更像是凑个数露露脸的感触。在展前，比亚迪对展会内容较为保密，咱们在现场看到比亚迪展台上放置着一辆比亚迪宋，外加几个展现中控文娱体系、360度显像的设备外，暂没发现任何亮点。
（图注：比亚迪CES Asia 2017展馆）
各位看官仍是直接看图感触下吧。
（图注：比亚迪360度全景印象展现）
（图注：比亚迪360度全景印象展现）
事实上，并不是所有车企都能取得到这个地球表面最潮车展的“入场券”，一来要看车企自个是不是情愿花钱花精力到一个侧向科技且不直接发生销量业绩的展会上来；二来主办方会有个预审阅机制，仅具有有立异性的知名品牌才有资历到这个舞台上来。与普通车展偏重秀商品硬实力不相同的是，CES Asia舞台上更多是秀出自个的软实力。
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