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当我骑大车被冻成Dog时，就默默感叹有辆小踏板该多好

互推小编
 

虽然作为一名《摩托车》杂志的编辑，生活与工作的时间大部分都骑着摩托车，但自从北京进入11月以后，我就再没有骑摩托车上下过班了。北京今年的冬天就是个流氓，让人冻手冻脚，早上出门看着被锁着的座驾总是纠结半天，最后还是忍痛不骑了，夏天骑车，要风（疯），冬天骑车，要命。

做地铁上班，被挤得人都悬了空。做公交上班，在“流氓天气”里一站20分钟，偶尔还得上演悟空追唐僧的画面。

有一天我开着汽车在北京的桥下一堵堵了半小时看着这月全勤奖又一次离我而去。突然旁边一辆小踏板踏着千军万马而过，像全勤奖一样都给我留了个背影，让人忍不住也想当一次流氓：放开那辆车，让我来。

骑了这么久的大车，一到冬天，真要说实用的话还得是小踏板。轻便灵活这种优势地球人都知道不用再重申，就单单是我穿着皮毛一体的大护膝也不会被嫌弃“土”这个特点，也让我在冬天对骑车这件事充满了信心。

近年来，各种踏板摩托车产品层出不穷，踏板车的技术也是年年提高，但坦白说，当大家仅仅想要一个交通工具时，实用、实用、再实用，才是人们根本的诉求。

很幸运，在这时豪爵的VR150及时出现，解救了我们编辑部一票堵在路上的摩托青年，谁都抱着不愿意撒手。索性全体出动，以轮流接力谁也别抢的方式拍了一个有趣的测试短片，好东西不能藏着，大家也来看看它实用不实用。

发动机形式：单缸、强制风冷、四冲程

排量：150mL

压缩比：9.6:1

最大功率：7.0kW(7000r/min)

最大扭矩：10.5N·m(5000r/min)

变速箱形式：CVT

启动方式：电启动/脚踏启动

供油方式：化油器

制动方式：盘（前）、鼓（后）

长宽高（mm）：1910*720*1120

轴距（mm）：1330

油箱容量：6.44L

我突然琢磨过来，自己没有踏板车就不会有全勤奖，但没有全勤奖也就买不了车，这好像是个死循环……

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