涨姿势了！你肯定想不到摩托车手套制作生产竟然如此复杂

互推小编 2023-05-12

手是连接你和摩托车的重要部位，所以骑行时，佩戴骑行手套则显得尤为重要。有些国家甚至将骑摩托车必须佩戴合格的防摔手套纳入交规中，不按交规佩戴摩托车手套将面临处罚。都知道选择优质的摩托车手套很重要，那你知道这一双双出色的摩托车手套是怎么生产出来的吗？在这其中有多少道工序，又有多少讲究？今天小编就带大家来探秘摩托车手套制作工厂，去了解一下我们日常佩戴的摩托车手套的制作过程。

摩托车手套从原料到成品的制作过程复杂而又精致，以xueyu品牌的产品生产为例，整个过程主要包括：设计、制版、放码、做刀模、采购材料、裁断和工艺制作、品检、车缝、品检、整烫定型、包装等。

设计

无论是建造大楼还是生产手套都要有所参照，所以在生产手套的最开始是先有手套的图纸设计。无论是２Ｄ图纸还是３Ｄ模型，要尽可能的详细、无误，这样才能为后续工作提供更多的便利。可以说整双手套的灵魂来源于此。

制版

设计图纸或模型有了，就要开始制版了。先电脑绘制然后用割纸板的机器进行切割。根据手套结构、形状的不同，其设计的样版在手背、手心、拇指等部位都会有所不同。

上面所说的是手套整体结构的制版，而对于手套上护壳、印刷等工艺则需要单独开版，需要更加精心、细致的设计。如果需要外发工艺制作，像护壳、胶章类的工艺在制版完成后就可以发到其他厂家进行订制了。越高端的品牌对于手套制作的工艺设计要求越严格、越精细，从而给用户带更加精致的骑行手套。

放码

制版确认了，就是放码了。比如“制版”过程中做好的版确定为M码，那S 、 L 、 XL 、XXL码，就是按照一定的比例来缩小增大得出。下面的图片更直观一点：

（按制好的版等比缩放）

做刀模

放码好了，就要做刀模了。“刀”自然是用来做裁剪、切割的，所以做刀模就是为裁布料这一步做准备的。手套的每一个部位都要做刀模，不同尺寸也需要做不同的刀模，所以一款手套，越多尺寸，结构越复杂需要开的刀模也就越多。结构较为简单的手套可能一套四五个刀模就够了，复杂的一套则需要几十个。每个刀模的价格也不同，也就是说越复杂的手套刀模成本也就越高。

各种刀模

采购布料

做刀模的同时，工厂就可以去采购布料了。骑行手套在制作过程根据手指部位以及要实现的功能不同，所需要的布料不同。有些布料是常见的，可以直接买现货；有些不常见的则需要订做，订做布料的时间也会影响骑行手套制作的周期。俗话说：好粥要慢慢熬！好东西相信大家都是愿意等的。

裁断和工艺制作

布料采购回来，刀模做好，就可以开始裁片和相应的工艺制作。有些工厂是将工艺外包出去的，像胶章和护壳类工艺在制版好以后就可以发去工艺厂订做，而那些在布料上的印刷则需要等布料回来，裁成片以后才能发给工艺厂来印刷。

裁断车间

工艺制作

品检

这里是指第一次品检，一方面是对材料进行检测，比如材料的色差、厚度、抗撕拉度、色牢度等等，要确保和打样的时候用料一致。另一方面是对做好的工艺进行审核，如印刷是否起皮、掉落或不平整，以及颜色、位置、方向是否与打样一致等等。

车缝

第一次品检之后就开始车缝环节了，车缝是整个制作过程十分重要的环节之一，主要有电脑程序控制的缝制和手工缝制。

一般将胶章、护壳、皱皱等额外的东西缝制到布料上，主要采用电脑车缝；而对于手套的侧面、拼接部分以及细节的缝制则需要专业的人员进行手工缝制。车缝好了，就可以认定这个手套已经完成80%了。

品检

车缝之后要进行第二次品检，这次主要是对成品进行检测，比如线头，裂口、车错位置、漏车东西等等，挑出不良品。许多厂家出厂检测的时候，只是进行批次抽样检测，而Xueyu的要求则是每双必检，他们会保证每双出厂手套的品质。一直以来的生产交付中，Xueyu手套的产品不良率仅为0.02%，这个指标远低于国际同行1%的平均水平。

整烫定型