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越野新人须知,老炮可无视!

 

随着越野车的普及,玩越野的人越来越多了,为了让新人少走弯路,把自己五年来的经验和新人们分享一下。

首先想玩越野,你应该如何选一辆越野车?刚玩越野的人真不知道什么是越野车,加上被许多城市SUV厂家忽悠,以为SUV 就是越野车了,其实不然。真正的越野路段,不是越野车不带你玩,是SUV真跟不上趟!

真正的越野车应该有低速四驱,这应该是最基本的,其次根据功能不同。有分时四驱,全时四驱锁中央差速器,再次有后桥差速锁,还有承载和非承载车身之分,非承载就是俗称有大梁的越野车,在极限越野路段抗扭曲能力较承载车身强。

市场流行的分时四驱车型有吉姆尼,牧马人,FJ,国产的像长城H5,分时四驱结构简单,功率损失小,越野能力强,但是在铺装路面和小雨雪天路滑使用时有些尴尬。

全时四驱有帕杰罗,劲畅,普拉多,陆巡等,全时四驱能够在弯道,雨雪天增强轮胎附着力,以及前后轮的扭力分配。但是越野时必须配合中央差速锁使用,否能会有种有劲使不上的感觉。具体分时,全时工作原理不再做过细论述,可以自己度娘或请教老司机。越野车从十几万到几十万都能一起玩,只不过价格贵的车性能更好一点而已。

买了越野车,很多新人急切的寻找组织,想和大家一起玩,这就对了,行话说,无兄弟,不越野!

通常在汽车之家,爱卡论坛,越野e族都有按地域或车型建立的论坛,其中会有很多俱乐部和车友会在这里发帖子,跟帖求加入是最普遍的方式,如果你认识玩越野的老司机,那就可以少走弯路,直接加入了。

加入车友会或俱乐部的标准,一定有一个或几个越野经验丰富的人作为领队,他可以交给你越野常识,告诉如何规避危险,让你很快跟上老司机的步伐。如何考量是不是一个有能力的领队?需要看他发的帖子,要看他的口碑,人品和情商,试着一起玩一两次,好的群主或者领队应该是有责任心的,对所有队员负责,安全带出安全带回,必竞玩越野是我们的业余爱好,不是玩命。熟悉路线,有应急出事突发事件的能力,指导有效的救援 。

关于车辆改装和装备

这是一个菜鸟最急于了解的领域,我认为首先确定你的越野程度,最好循序渐进,但是一般越野需要改装的是发动机护板,更换全地形轮胎,如果银两充足可以一次性到位,加绞盘换前后杠,换减震升高。但是不太提倡这样做。还是那句话,需要就换!护板有ARB,四驱中国,威曼等,都普遍被使用,但各有利弊。轮胎固铂AT3和百路驰KO,KO2都可以。改装非常需要听听老司机的意见,他们是过来人,走过弯路,有经验,也有教训。新人谨防被忽悠,要理智消费。

关于越野车的随车装备:车台或手台是出行必备,经常随队出行建议安装车台,车台通联距离长,一般在10-30公里范围,现在处于数字模拟车台交替阶段,建议安装数字车台,最好和车队统一品牌,据说不同品牌数字车台目前不兼容。不经常出行可以手台,手台通联距离一般在3-5公里,电池基本维持一天。且手台天线离头部近,辐射大,不宜长时间发射,可以守听。

其次就是拖车绳,建议10-12吨的,9米长比较合适,价格200左右,土豪可以买更贵的,都一样使。太长有时会受场地限制,施展不开,太短怕用力过猛,容易造成两车相撞,另外还要配两个U型钩价格25-150不等。

玩沙过程中离不开充放气,因为大家要一起打气,不要尝试借用别人的气泵,要求每车自备大号充气泵,160升/每分钟。现在普遍使用TMAX的,价格不会超过700。还要随车携带气压表,监测轮胎胎压。

还有大号铁锹,是越野不可缺少的救援工具,特别是单车时,这是救命的东西!但是装载时一定要捆好,防止飞车,翻车出意外,那就是杀人工具了!

玩沙需要配备旗杆架,车型不同,安装位置不同,有行李架的车淘宝上有制式的,如果认识做铁艺的也可以自己做,会便宜一半。旗杆就是钓鱼竿,一般长4.5米即可,旗帜是一般车友会都有自己的标志旗,即使没有越野组织,去文具店买一面小号国旗也行,为的是在沙漠洼地中行驶时,起到标志作用,防止被其他车辆冲撞!

液压式猴爬杆顶胎器,专治轮胎脱圈,老司机五分钟搞定脱圈。不一定每车必备。

副油箱或油桶,一般车辆原车油箱70-90,如果长途穿越需要加装副油箱,以增加续航里程,或选择油桶,油桶建议选鼎升的,放在车里没有任何气味。

露营装备,双层帐篷,防潮垫,营地灯,-10以上的睡袋,炉头,液化气罐,露营桌椅,餐具,水具。

出行费用一般采用AA制,就是自己结酒店住宿,大家聚餐AA,个人愿意带酒带烟不算,通常未成年人不在AA制范围内。也有领队事先收取部分费用,采取多退少补的形式,接受就参加。

出行规矩:你要决定跟队出行,要绝对服从领队安排,不要任性,但可以提出合理化建议,太任性下次没人带你玩。领队对出行中的意外不承担任何责任,但有协助解决和互相帮助的义务。

关于车辆安全:出行前车主应该保障车辆行驶正常,中途发生故障,大家齐心协力帮助解决,无法修复,由车主联系救援,留下一至两车陪伴,车队继续前进。车辆发生的救援费用,修车费用由车主自行承担。越野车尽量不搭载陌生人,以免发生事故责任赔偿不好界定。

关于救援:车辆需要救援时,要先车台中阐明,并主动下车搭拖车绳,等待其他车辆救援,如果车辆侧挂,驾驶员无法下车,应该通知救援车辆帮忙挂绳,救援完成后要主动表示感谢。救援是情分,不是必须。

不管你多大岁数,要学会奥维或者GPS,这样一是对出行方向做到心中有数,二是万一和队友失联,也不至于迷路。

还有一点需要说明的,天下越野是一家,路上遇到其他越野车有麻烦,要主动询问是否需要帮助,及时伸出援手。

林林总总说了许多,都是我越野五年来的体会,和新人们分享,很多内容没有展开细说,我既不是越野老炮,也不是大咖,就是多玩了几年,如果你是越野前辈,可以无视,也欢迎补充,我们的目的就是让新人少走弯路,体验越野乐趣,感受越野汉子们的豪爽,让生活更好!

作者 | 北京老9

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