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汽车超人提示：贴隔热膜，车内降温10℃以上！

互推小编
 

“ 夏天车里热的要死

阳光透过车窗直接晒在手臂上，

火辣辣的疼！”

要进行车辆隔热

就得贴车膜

关于车膜

有网友提到一个问题：

车膜颜色越深

隔热效果越好吗？

砖家回答说：

膜的颜色越深并不代表着隔热能力越好。

主要原因是因为高档的防爆隔热膜

是通过制造中

加入使用不同贵重金属的隔离层

进行隔热以及防紫外线的，

如果你选择的膜在工艺上非常好，

膜中各种金属隔离层起到很好的保护作用，

那么即使膜是透明的也是可以起到隔热作用。

目前，很多高挡品牌的车型在原车玻璃上

就采用了类似隔热膜的隔热原理。

车内温度暴晒测试

实验对象：

上海通用别克君越2.0T(黑内饰)

实验方法：

其中一台前后风挡，左右侧玻璃均贴了车膜；

另一台没有贴膜，进行测温，

从初始温度到60分钟，每15分钟测试一次

实验流程：

将两台车停在空场中在阳光底下曝晒，

并且每15分钟测量一次车内五个位置的温度

（中控台顶部中央、前排副驾驶座椅、变速杆、方向盘、后座）

而当车内温度升到不能再高的情况下启动车辆并开启空调，

此时每5分钟测量刚才5个位置的温度取平均值。

通过两个车的温度差值来判断，隔热膜能否达到隔热的目的。

实验时天气：

最高气温为30摄氏度，天气晴朗，微风。

中午2:00左右时的地面温度43.4℃左右。

我们先测试太阳直晒的情况车内温度的上升情况。

『两台车内测量出来的最高温度』

通过测试我们可看到，

在午后太阳光的直晒情况下，

无论是贴膜还是没有贴膜的车，

车内温度都在上升，

贴膜车车内最高52.4℃，

没贴膜车车内达到62℃，

差值达到10.4℃

那么问题来了：

“既然是隔热膜为什么温度还要这么高呢？”

答案就是：

“ 隔热膜的结构可以阻挡热辐射，对热传递无法进行阻隔 ”

说白就是隔热膜可以阻挡如太阳产生的热辐射，

红外线产生的热辐射等，

但是无法阻挡周围环境中的热量通过传递方式传到车内。

开空调测试

车内这么热，

我们开始通过空调给车内降降温，

这样也可以测试隔热膜对热量的阻隔能力

我们将君越的空调打开，选用手动模式，

温度调整到最低，风量开到最大挡。

由于它前后均有出风口，因此凉风吹出来的在车内会迅速的扩散开。

以下就是我们的测试结果。

『两台车内测量的最低温度』

在降低车内温度的测试环节中，

也是贴膜的车在温度上要比没贴膜的车在车内温度上要低。

那样可以减少空调的运行，

节省燃油，当然这样的结果可能实现的节油效果并不大，

但有效果就比没有强。

总结

通过本次实验我们可以证明隔热膜

确实可以帮助我们阻隔一部分温度，

但车里还是很热

不夸张的说在车内放个锅再放点油没准都能煎鸡蛋呢，

不过，有10°的温差，帮主觉得，也很不错了是吗

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