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150米路摆了110多个石礅,橙友:密集恐惧症都要犯了,城市的硬隔离能不能软下来?

 

橙友“陳中秋”在橙柿互动App橙友圈的“吐槽求助”论坛发帖:

摆这么多石礅有必要吗?密密麻麻太夸张了!位于三墩的紫荆天街,摆放着这么多石礅,首尾相连,密密麻麻,只够行人一只脚挤进去,看得人密恐症都要犯了。问了保安,说是为了防止电瓶车开到商场门口,特别是外卖电瓶车开进来乱停放。但是真的有必要摆这么多吗?其他商场附近也没看到过这么夸张的,有没有更好更美观的方式?是不是管理上也要更人性化?反正这样的“硬隔离”看着不太舒服。

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摆这么多石墩有必要吗?密密...

#吐槽求助#

上午10点,橙柿直通车记者来到紫荆花北路东侧人行道,商场紫荆天街的西侧,看到了橙友图片中所展示的“石礅长龙”。

从这条道路与紫荆花北路交会处开始,道路南侧的人行道旁,密集的石礅沿道路向东延伸。道路起始处,石礅排布得相对密集一些,有的石礅紧紧贴在一起,有的留了比脚略宽的缝隙;而随着“石礅长龙”一路排下去,其间隔区域也有大有小,其中有几米没有放石礅,也有一段长龙密布石礅。

两位大妈推着婴儿车来到商场。为了能够进入商场的人行道,她们沿着石礅一路找,找到了一处宽度足够婴儿车进入的“入口”,才从机动车道进入人行道。

这150米左右长的路上,石礅有110多个。

除了这条路上的石礅,道路一侧通向紫荆天街北侧公寓的内部道路旁,也排满了密密麻麻的石礅,一路“护航”沿线车辆驶出公寓。

是谁把这么多石礅排布在这里的?

“这些石礅是归属物业的,也都是我们放在这里的。”一位在路上引导交通的物业工作人员表示,公寓道路上的石礅与商场旁道路的石礅都有各自的用途。

“公寓这边道路上的石礅,是我们物业最新规划了出入的车道,方便业主开车出入,做一个更好的指引;商场外人行道旁的石礅,是为了防止自行车、电瓶车、私家车等车辆停放到人行道上。”

另一位物业工作人员补充说,商场旁的这条道路规划了消防登高区,为了保障登高区不被车辆停放占用,因此在这里设置了石礅。“这些石礅放在这里,人都是好走的,可以过去的”。

橙柿快评

城市的硬隔离能不能软下来?

石礅作为硬隔离的方式之一,常常用来隔离机动车道、非机动车道、人行道,防止违停。然而,去年7月在杭州青年路曾发生一起与硬隔离有关的事件,橙柿直通车对硬隔离的方式提出过“城市硬隔离能不能软下来?”的设想。

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橙柿直通车|刚刚,一老人在青年路摔跤。是谁在人行道上设了水泥屏障?和我们一起去找找

事发当天上午9点,在青年路“海王星辰”店门口,一位80多岁老太太被阻断人行道与机动车道的石礅绊倒,左手骨折。当时,橙柿直通车记者在现场发现,青年路靠近解放路一段沿路设置了许多类似的石礅作为硬隔离措施,这些石礅高30多厘米、宽70厘米,颜色呈灰白色,跟地面颜色接近。不少附近的市民向橙柿直通车吐槽,这么高又没醒目警示颜色的石礅很容易绊倒人,夜间行走更加不明显。

交通问题研究专家,浙江工业大学城市发展研究中心主任、教授吴伟强当时提出,杭州的部分硬隔离措施其存在并没有意义,“不能为了极个别的利益而破坏广大群众的利益,说到底是需要我们去思考怎么提高城市管理水平,比如交警的查处力度,比如提高市民对交通违法行为的认知。”

回到紫荆天街旁的道路上,短短150米道路,排布着110多个石礅,从实用性来讨论,或许这些石礅可以给管理方物业带来相应的收益,减少人力等相应的成本,也可以大幅减少机动车、非机动车停放在人行道上的情况,但作为正常出行的行人,他们出行的体验是否受到了相应的影响呢?

城市空间硬隔离能不能软下来,其实就看管理方面对问题时的解决态度。如果采用硬隔离,追求一劳永逸解决问题的同时,给市民出行权益造成了一定的损失,橙柿直通车认为这是不可取的。相比之下,采用指示牌、提示牌,或是一些更加人性化的提示提醒,来让隔离变得更软更温柔,才是体现我们城市高水平管理的方式所在。

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橙柿互动记者 陈彬

编辑 方馨翊

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