150米路摆了110多个石礅,橙友：密集恐惧症都要犯了,城市的硬隔离能不能软下来？

互推小编 2023-05-16

橙友“陳中秋”在橙柿互动App橙友圈的“吐槽求助”论坛发帖：
摆这么多石礅有必要吗？密密麻麻太夸张了！位于三墩的紫荆天街，摆放着这么多石礅，首尾相连，密密麻麻，只够行人一只脚挤进去，看得人密恐症都要犯了。问了保安，说是为了防止电瓶车开到商场门口，特别是外卖电瓶车开进来乱停放。但是真的有必要摆这么多吗？其他商场附近也没看到过这么夸张的，有没有更好更美观的方式？是不是管理上也要更人性化？反正这样的“硬隔离”看着不太舒服。

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摆这么多石墩有必要吗？密密...

#吐槽求助#

上午10点，橙柿直通车记者来到紫荆花北路东侧人行道，商场紫荆天街的西侧，看到了橙友图片中所展示的“石礅长龙”。

从这条道路与紫荆花北路交会处开始，道路南侧的人行道旁，密集的石礅沿道路向东延伸。在道路起始处，石礅排布得相对密集一些，有的石礅紧紧贴在一起，有的留了比脚略宽的缝隙；而随着“石礅长龙”一路排下去，其间隔区域也有大有小，其中有几米没有放石礅，也有一段长龙密布石礅。

两位大妈推着婴儿车来到商场。为了能够进入商场的人行道，她们沿着石礅一路找，找到了一处宽度足够婴儿车进入的“入口”，才从机动车道进入人行道。

这150米左右长的路上，石礅有110多个。

除了这条路上的石礅，道路一侧通向紫荆天街北侧公寓的内部道路旁，也排满了密密麻麻的石礅，一路“护航”沿线车辆驶出公寓。

是谁把这么多石礅排布在这里的？

“这些石礅是归属物业的，也都是我们放在这里的。”一位在路上引导交通的物业工作人员表示，公寓道路上的石礅与商场旁道路的石礅都有各自的用途。

“公寓这边道路上的石礅，是我们物业最新规划了出入的车道，方便业主开车出入，做一个更好的指引；商场外人行道旁的石礅，是为了防止自行车、电瓶车、私家车等车辆停放到人行道上。”

另一位物业工作人员补充说，商场旁的这条道路规划了消防登高区，为了保障登高区不被车辆停放占用，因此在这里设置了石礅。“这些石礅放在这里，人都是好走的，可以过去的”。

橙柿快评

城市的硬隔离能不能软下来？

石礅作为硬隔离的方式之一，常常用来隔离机动车道、非机动车道、人行道，防止违停。然而，去年7月在杭州青年路曾发生一起与硬隔离有关的事件，橙柿直通车对硬隔离的方式提出过“城市硬隔离能不能软下来？”的设想。

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橙柿直通车｜刚刚，一老人在青年路摔跤。是谁在人行道上设了水泥屏障？和我们一起去找找

事发当天上午9点，在青年路“海王星辰”店门口，一位80多岁老太太被阻断人行道与机动车道的石礅绊倒，左手骨折。当时，橙柿直通车记者在现场发现，青年路靠近解放路一段沿路设置了许多类似的石礅作为硬隔离措施，这些石礅高30多厘米、宽70厘米，颜色呈灰白色，跟地面颜色接近。不少附近的市民向橙柿直通车吐槽，这么高又没醒目警示颜色的石礅很容易绊倒人，夜间行走更加不明显。

交通问题研究专家，浙江工业大学城市发展研究中心主任、教授吴伟强当时提出，杭州的部分硬隔离措施其存在并没有意义，“不能为了极个别的利益而破坏广大群众的利益，说到底是需要我们去思考怎么提高城市管理水平，比如交警的查处力度，比如提高市民对交通违法行为的认知。”

回到紫荆天街旁的道路上，短短150米道路，排布着110多个石礅，从实用性来讨论，或许这些石礅可以给管理方物业带来相应的收益，减少人力等相应的成本，也可以大幅减少机动车、非机动车停放在人行道上的情况，但作为正常出行的行人，他们出行的体验是否受到了相应的影响呢？

城市空间硬隔离能不能软下来，其实就看管理方面对问题时的解决态度。如果采用硬隔离，追求一劳永逸解决问题的同时，给市民出行权益造成了一定的损失，橙柿直通车认为这是不可取的。相比之下，采用指示牌、提示牌，或是一些更加人性化的提示提醒，来让隔离变得更软更温柔，才是体现我们城市高水平管理的方式所在。

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