福建舰右舷格栅干啥用的？应为6兆瓦发电机进气道，为弹射器供能

福建舰是全世界唯一一艘搭载电磁弹射器的常规动力航母，因此福建舰在开建之时就广受关注。而福建舰下水之后也展示出了许多此前从未展示过的细节，多达32面的相控阵雷达展示出的是福建舰超乎寻常的对空对海探测能力。

福建舰的右舷外飘平台一堆的长方形贴片格外的显眼，放大之后发现，这些贴片是换气/散热格栅，并且福建舰的左舷并没有出现相似的结构，那么福建舰上这一大两中两小一微6个格栅式窗口是干什么用的呢？

综合055型驱逐舰的柴油发电机进气口以及076型两栖攻击舰的招标文档判断，福建舰这几个格栅式窗口应当是6兆瓦柴油发电机的进气口。

福建舰右舷外飘平台的换气/散热格栅，明显是舰上辅机的进气道

福建舰锚链舱附近的进气/散热格栅

福建舰右舷外飘平台的一堆长方形贴片是非常的明显的，而对于一艘水面舰艇而言，这种构型的贴片只能是换气/散热格栅。而一艘航母上的换气/散热格栅的用途主要包括以下几种、舰内废弃排出、舰艇空调系统进气口、高能耗设备的散热口、舰艇动力组的进气口等。航母上装载了大量的设备，所以航母为了保障散热，舰上会非常非常之多各式各样的换气/散热格栅。

山东舰，如图可知，山东舰有至少6个进气/散热格栅

在辽宁舰与山东舰的右舷近防炮的后侧，同样有着一群类似的格栅。并且山东舰和辽宁舰不但航母右舷武器平台有这种格栅，左舷武器平台上也有这种格栅的存在。山东舰两舷武器平台的散热/换气格栅加起来至少也有9个之多。

如图可知道，山东舰的左舷也有至少三个换气/散热格栅

虽然福建舰武器平台附近的进气/散热格栅要比山东舰和辽宁舰的大，不过山东舰和辽宁舰两侧舷武器平台上都有一群的进气/散热格栅，而福建号武器平台附近的进气/散热格栅却集中在右舷武器平台前端，因此福建舰的进气/散热格栅大一点也是很正常的，毕竟福建舰的进气格栅可是得起到一个顶俩的效果的，小了是真的不够用啊。

山东舰与辽宁舰在这个位置设计格栅是舰上柴油发电机的进气口，福建舰既然在山东舰与辽宁舰柴油发电机进气道的近似位置设置了一大群格栅，那么福建舰的这群格栅作用与山东舰、辽宁舰上该位置的进气格栅作用必然是相同的。

至于为什么辽宁舰和山东舰的柴油发电机进气格栅设置在两舷武器平台的外立面上，而福建舰却设置在了外飘上也很好理解，毕竟山东舰和辽宁舰的武器平台厚啊！库级的武器平台足足有两层舱室之高，全高超过4米，容纳柴油发电机进气道轻松而惬意。

但是福建舰的武器平台就要轻薄多了，只有一层舱室也就是两米左右的高度。容纳辅机进气道着实难了点，所以自然就得让辅机进气道换一个位置进气了。正好右舷外飘顶端足够厚且有足够垂直于海平面的立面，将辅机进气道设置在这个位置不是非常合理的么？

福建舰武器平台附近的辅机进气道全部设置在右舷，而不是山东像山东舰一样分别布置在左右两舷也不难理解。毕竟福建舰是一艘装备了三条电磁弹射器的航母，与右舷只设置了一条弹射器不同，左舷可是有两条弹射器的。因此任何国家在CTOBAR航母的时候为了给二号三号弹射器留出安装空间，都会尽可能的减少非必须的舱室对左舷空间的占用。福建舰的辅机的进气道需要给弹射器腾地方，那就只好让福建舰的右舷承担起前部辅机进气的任务了，为此福建舰的右舷可不是得设计上一大群进气道了？

辅机是柴油发电机，还是燃气轮机发电机？考虑到福建舰烟囱很小应当是柴油发电机

在确定福建舰右舷顶端的那群进气/散热格栅是辅机进气道之后，福建舰的辅机是柴油发电机还是燃气轮机发电机呢？

如此可知山东舰上有五个格栅

世界范围内以燃气轮机发动机作为发电机的航母并不多，大多数航母还是使用了柴油发电机作为发电机的。（汽轮机发电机是舰上锅炉/核反应堆供给蒸汽轮机之后剩下的蒸汽）

小鹰级：8台/6台1.5兆瓦的汽轮机发电机，以及2台0.75兆瓦的柴油发电机，三台1兆瓦的柴油发电机；

企业级：16台2.5兆瓦汽轮机发电机，4台0.8兆瓦柴油发电机（应该还有几台发电机，但是实在是没找到数据）

库兹涅佐夫级：9台1.5兆瓦汽轮机发电机，6台1.5兆瓦柴油发电机；

戴高乐：4台4兆瓦汽轮机发电机，4台0.25兆瓦燃汽轮机发电机，4台0.8兆瓦柴油发电机；

尼米兹级：航母装备有8台8兆瓦汽轮机发电机，4台2兆瓦柴油发电机；

福特级：4台26兆瓦汽轮机发电机，4台？兆瓦柴油发电机；

伊丽莎白女王级：36兆瓦MT-30*2，2台11兆瓦16V38B柴油发电机，2台9兆瓦12V38B柴油发电机；

日本出云级轻型航母装备了4台6兆瓦的LM-500燃汽轮机发电机，以及两台不明型号的发电机。

出云级轻型航母，注意两组烟囱分别有两大两小，以及两大两小两微等烟道组成

整体而言，柴油机排气压力较高，因此使用柴油发电机作为辅机的航空母舰，在水线附近设计烟道即可，而燃气轮机排气压力较低，所以使用燃气轮机发电机的航母需要在烟囱上专门设计一个供辅机排烟的烟道。（女王属于特殊情况，毕竟女王只有两天燃气轮机，所以烟道比较空，英国人顺手把辅机烟道也塞到舰岛里了；戴高乐的燃气轮机辅机功率实在是太小了，直接舷侧排烟即可）

女王级一大两小三个烟囱组成组成的烟道。注意舰岛下方由6个格栅组成的主动力进气道

虽然福建舰右舷的进气道很是庞大，完全能满足36兆瓦级燃气轮机的进气需求，但是福建舰的舰岛是全世界最小的常规动力航母的舰岛，烟道设计非常的紧凑，比辽宁舰和山东舰舰岛的尺寸还要小，都从长方形方到近似于正方形了，哪里来的地方塞不比两台3万马力的柴油锅炉所需烟道小多少的大功率燃气轮机烟道？至于指望003一步到位的，只能说别这么大跃进啊……

辽宁舰，注意武器平台下方的那一坨黑，黑色区域即为辽宁舰的发电机烟道位置

考虑到076型两栖攻击舰的招标中存在6兆瓦级柴油发电机研改的项目，并且055型导弹驱逐舰的辅机进气道和福建舰右舷前端的进气道也差不多大（055最矮的那个应当是柴油机的进气道），所以福建舰的辅机应当为柴油发电机。排烟方式是辽宁舰、山东舰同款的水线排烟。

至于为什么要将柴油发电系统的发电能力提升到12兆瓦甚至18兆瓦甚至更高也很好理解。三条电磁弹射器以及32面相控阵雷达那可都是电老虎啊！发电功率不够是真的带不动这么多电老虎。

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