熟女的围裙真不如少女的短裙迷人吗？

互推小编 2023-05-18

短裙是体现女子体型曲线、身材和肤质的最佳时装，最能映衬少女之美，也是最具有男性眼球吸引力的装束之一，每每能赢得“你的裙子真漂亮、真迷人”的赞誉和或直勾勾或假装看风景伺机偷窥的眼神不断。围裙是广大家庭妇女十分喜欢的生活用品，除了防止弄脏衣服，很难穿出迷人风采，男人们最多为了让她安心于厨房工作，说句“真温馨、真幸福”而绝不会夸“你穿围裙真漂亮”。对于大部分男人来说，似乎熟女的围裙远不如少女的短裙迷人。淑女熟了，不再凭漂亮脸蛋和身材征服男人，但气质优雅，独立自信，阅历丰富，有知性而又柔情，有内涵而又风情。这种自身深积底蕴而散发的魅力与仅凭身材视觉的魅力确实完全不同，只能说是青菜萝卜，各有所好。

近来新能源汽车市场上的种种动向却让人大跌眼镜：产品上市前，厂家犹如少女的短裙，迷倒一大片，上市后呢，就不如熟女的围裙，哭倒一大片。

8架包机，60节高铁车厢，19家五星级酒店，160辆大巴，5000用户，万人会馆以及梦龙乐队助阵，一场耗资8000万的发布会赚足了眼球，收买了全球媒体的口风。掌声过后，质疑接踵而至，发布容易交付难，上市急哄哄，交付慢吞吞，刷屏网络的冷冷清清工厂现状图片…正所谓，用不起、买不到，树再高的逼格都是耍流氓。

刚吐槽完新势力造车最大挑战是真正意义的交付，不是一会交给内部员工，一会交付给熟人，而是交付给普通用户，没多久，自己家上阵开席，一样的娱乐，一样的喧哗之后，媒体曝出“谷神电池事件” 导致有将近 1/3 的意向用户退订，而企业方的回复则是退订率不到0.3%，该SUV凭借娱乐营销和劲爆价格，确实吸引了不少消费者，但真实的订单量到底多少，又有多少用户退单，恐怕也只有企业内部知道，虽然消费者奔着低价而来，但不代表消费者对于产品质量不重视。谁家能靠短裙吃饭过日子？

“这是最好的时代，也是最坏的年代。”100多年前狄更斯这句话，形容今天的造车新势力非常恰当。虚张声势可以吹起一时的大泡沫，但是逃避不了幻灭的结局，乐视的“互联网造车”之路就印证了这一点。

当然，行业发展了七八年，也有过了短裙期，将围裙魅力发挥得极好的深积底蕴者。6月8日，美国最大的汽车运营商Ryder宣布，通过美国Chanje公司追加订购500辆长江纯电动物流车以扩展其北美商业物流车租赁以及ChoiceLease车队。这才是大家风范，不搭个台唱内部交车的戏自娱自乐，直接外部交到美国。不偷换概念把意向订单当成成交量，销售漏斗中转化率才多少啊？