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摩旅，真不是一场说走就走的旅行

互推小编
 


世界很大，都想出去走走。我想这是大多数人的心声，即便被现实百般禁锢。

而摩旅，正是这种心声能得以聆听的最好方式，几乎没有之一！

没钱就买辆破摩托，

背个旧的掉色的牛仔包，

穿双掉皮马丁靴，

头不头盔的不要紧了，

有个烂护目镜就行，

揣上加油估计都不够的渣渣钱，

管他呢，

听着炮仗似的排气声，

屁股下那玩意儿总能带你去诗和远方。

我想，西部片儿里总有类似的情节，早年骑马，如今骑车罢了。人，摩托，戈壁，蚯蚓似的公路，加上不羁的灵魂，似乎就是对自由的最好诠释！

然而，现实总会在你脸上留下五个手指印。摩旅，还真不是能说走就走的。

然而，如今摩旅已经成为了追逐自由，放飞梦想的代名词。至于火到什么程度呢？摩旅几乎快成为了全民运动，四处都在掀起摩旅浪潮，男女老少，无不动心。但有时火热的东西容易一窝蜂，规则原则就无从体现。久而久之，摩旅似乎成了脑门儿一热的活动。

而准备不够充分的旅行，迟早会让你后悔。

没有充足的旅行资金，一路上可能只有紧紧巴巴地过日子，沿途的物价是变化多端的，就拿川藏线来说，路上的油价都有低至5元高至9元的，而同样的一碗面，在四川境内没有什么价格起伏，而进入西藏界，却要面临价格翻一倍的现实，至于水果什么的，20元/斤几乎成了起步价。并不是说沿途的商家有多坑，只是山高路远，运输费用，人工，等成本叠加在一起，物价高也就再正常不过了。因此，没做好充足的预算，兴许没到半路，钱就只剩个位数了，弹尽粮绝，

何况某些路段无法使用微信支付宝的在线支付，atm机就更不用想了，远水就真没法解近渴了。

除了money，开始旅途前还有很多要准备的。首先，money是保证你能出去，而齐全的护具则是保证你能完整的旅行回来。所谓的护具可不仅仅是合适的头盔手套而已，

包括全套骑行服，骑行靴，防雨装备。这是最基本的护具。

小编也曾摩旅过西藏，也因为护具未准备齐全而被折磨成傻逼过。手套用的夏季的，上了高原便冻的手指僵硬，

骑行裤不防水，突如其来的暴雨弄得自己手足无措。镜片是透明镜片，青海的烈日差点把眼睛射瞎。过于齐全护具的现实意义我就不再赘述。

而其实除了客观条件，例如金钱，护具，一辆好(耐用)车，甚至保险，我们有时更缺乏主观条件。

是什么呢？那就是真正要远行的决心以及足够的技术经验。

说走就走的主观前提就是这两样东西。

然而，不是脑门儿一热，国内的摩旅风潮实在太火热，谁都按耐不住。

无数小青年都想奋不顾身地来一场轰轰烈烈的摩旅，然而，等待他们的是远超他们想象的巨大风险，拍脑门就做远行的决定，暴露出的是对危险的无知，而这又常被当事人自认为是勇敢，真正上路之后，又因为面临过多始料不及的问题而放弃。

同时，国内的摩托车驾照本身含金量非常低，驾驶者掌握基本骑行技能就行，也就是说，只要骑的走就能拿到驾驶证！

这么容易就取得驾驶资格，你真的敢骑摩托车远行吗？能骑车跟会骑车有着天壤之别，旅途中未知复杂的路况可不是你考驾照时那样的水平就能应付的。

可由于驾照的官方属性，让太多的人对自己的驾驶技术深信不疑，如此自欺欺人，换来的可能只会是危及生命的境况。

我看过太多太多因为上述的无知行为而导致的事故，也希望这篇文章能让更多的人在面临摩旅的热潮时也能冷静下来思考。

摩旅是一种锻炼，也是人们对自由的一种追求方式，但绝不是一场说走就走的旅行！

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