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避雷，这5款骑行夹克不要买！

互推小编
 

来自澳大利亚的墨尔本的迪金斯大学在2018年就设立了一个专门测试骑行装备安全性的项目。他们对每件装备会进行磨损、冲击和爆裂三项测试，然后以0到10的评分等级对他们进行评分。

据说截止2022年12月12日他们已经测试了包括骑行服、骑行裤、手套和头盔在类的多种骑行装备，其中骑行夹克就有250件之多。在这250多件审查过的夹克中，MotoCAP选出了迄今为止审查过的5款安全性最差的夹克——

Triumph 骑行连帽衫

类型：纺织品

购买日期：2019年8月28日

建议零售价：未给出

MotoCAP 安全评级：五颗星中的半颗星

总的来说，这款连帽衫不具备任何安全防护功能，官方没有给它设计搭载任何的防冲击装置。而且根据 MotoCAP 测试报告显示，除了一个区域之外，几乎整个夹克的耐磨等级都很差。有趣的是，尽管这件衣服缺乏冲击保护，但肘部和肩部的爆裂强度均可接受。另外夹克其余部分具又一般性的爆裂强度等级。

如果你只是看中了这件衣服的品牌，想买这件衣服作为日常外套穿着，那这件富含了羊毛织物、芳纶织物层和织物内衬的连帽衫应该能够达到你的需求。但如果想做为骑行装备，那还是需要谨慎考量。

丹尼斯Air Frame D1

类型：纺织品

购买日期：2019年11月16日

建议零售价： 未列出

MotoCAP 安全评级：五颗星中的半颗星

MotoCAP关于Dainese Air Frame D1 夹克的完整报告显示，该夹克的大部分区域的耐磨性评级都很差，只有一个区域磨损度评价一般。肘部和肩部的爆破强度被评为可接受，而其他地方的爆破强度被评为一般。 另外尽管这件夹克包含冲击保护，但肘部保护装置在平均和最大力测试中的冲击保护等级都很差。肩胛在平均冲击力量下获得了一般评级，但在最大力量冲击下获得了很差的评级。

一句话点评就是，日常穿着可充，骑行穿着不建议。

哈雷戴维森Trenton

类型：纺织品

购买日期：2020 年 3 月 9 日

建议零售价：未列出

MotoCAP 安全评级：五颗星中的半颗星

Harley-Davidson的这款Trenton同样没有安装任何保护装置，但它在手臂、胸部和背部区域设有大量网眼材料，以促进气流和透气性。

关于这件Trenton，MotoCAP 报告显示，这件衣服的中胸和内侧肘部上方的区域，耐磨度比较好，其他磨损区的测试评级要么很差，要么处于耐磨性一般。肘部和肩部的爆破强度被评为可接受，其他地方测试表现也很一般。这款外套的冲击保护被评为较差，因为制造商并未给这件夹克提供固有冲击保护。

购买建议，同上。

Johnny Reb Buckets Way

类型：皮革

购买日期：2021 年 5 月 17 日

建议零售价：319.95 澳元（约合1546元人民币）

MotoCAP 安全评级：五颗星中的半颗星

这款皮质的Johnny Reb Buckets Way确实穿起来很型男很硬汉，但不得不说的是，它在这次测试中，其磨损测试和冲击测试都只获得了1分（满分为10分），由此可见这件衣服耐磨性和防冲击性还是很差的。其爆裂强度表现还不错，获得了6分的成绩。

总之，Johnny Reb Buckets Way 皮夹克测评成绩依旧为五颗星中的半颗星。

Dririder Motion

类型：纺织品

购买日期：2022 年 9 月 12 日

建议零售价：399.95 澳元（约合1932元人民币）

MotoCAP 安全评级：五颗星中的半颗星

Dririder Motion夹克，另一位在磨损测试、爆裂测试、冲击测试等三项测试中均获得低分的选手，其中磨损测试和冲击测试均斩获1分，爆裂测试拿到了三分。虽然这款夹克提供了肘部的冲击保护装置，肩部也有硬质塑料面板提供保护，但MotoCAP 称其“提供的冲击保护可以忽略不计”。

不过从图片中可以看出，这款衣服的造型还挺帅。

以上这些外套，虽然不建议骑摩托穿，但日常出街靠它们，你或许能成为这条街最靓的崽。

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