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调整配件的位置，就能找到在自行车上的正确位置？这些观点都错了

互推小编
 

自行车的大世界里，每个人都有自己的观点，我们经常听到一套一套的半真半假的说法，实际上有很多看起来“就是这样”的观点会被打破。

01

有一个正确的位置

这是最大的神话之一。我们应该都听过，通过操纵车架和定位鞍座，所有的骑车人都能在自己的自行车上找到一个位置，这个位置可以用角度和长度来衡量，是骑车的最佳位置。

事实是每个骑手都是不同的。我们有不同的身体，有不同的比例、不同的灵活性水平和不同的动力输出——更不用说我们可能有不同的目标或健身的预期结果，或者可能骑不同的自行车。

要把这些都考虑进去，才会找到一个这辆车、这段时间，对你来说集舒适性、效率和性能于一体的相对最佳位置。

02

铁杆迷才该注重配置

自行车健身可以让很多人受益，很多职业车手就是显而易见的例子，这不仅仅是一个想参加比赛的人才会选择的运动。

当你买了一辆新车，你把车座高度、车把距离等等做了些调整，但这只是舒适还是痛苦骑行的区别，舒适的骑行意味着你骑得更多，痛苦的经历会让你把自行车扔到车棚里，发誓再也不骑了。

无论你骑什么样的自行车，都值得为它们寻找一些好伙伴（装备）。你可能因此会发现自己能骑得更好，这辆车与你也更适合，你还能知道自行车可以为我们的生活带来什么不同。

03

我只需要一辆自行车

很多人在为一个活动进行准备的时候，会选择更换自行车配件，认为这样就万无一失了，这也许是一个错误的想法，我们缺的不仅仅是一辆高配自行车。

实际上问题也有可能会在身体变化上，你的身体数据可能与上一次你测试的时候不太一样了。体重是否变化？是否有受伤？是否需要做点什么提高灵活性？


04

位置越低，我就越快

虽然自行车上的位置确实会影响骑车人的空气动力，从而影响他们的速度，但没有那么好的事。

做个假设，空气动力学对动力输出和效率的影响是一个抛物线，在某一个点，空气动力能达到最佳，过了那个点，动力输出和效率就开始降低，所以虽然阻力较小，但骑车人并不能有好的动力输出。

05

配件不能挽救尺寸不适合的车

自行车适合，肯定可以确保骑车的人获得舒适和有效的骑行姿势。在开始骑车前，我们都要调整配件位置，不过首先你需要确保你的车架尺寸跟你合适，然后才有调整细微部分的需求。

自行车的设计允许尺寸有一定程度的灵活性，允许不那么精确，所以需要我们在选择的时候了解清楚车架尺码，适合的尺寸，才不影响骑自行车的感觉。

配件尺寸配得再好，前提是自行车尺寸也合适。合适的配件，也无法挽救尺寸不合适的车架。

06

痛是骑自行车的一部分

如果你在骑车时感到疼痛或不舒服，某个地方不太对劲，这是否与自行车的适合度有关，或者表明潜在的身体问题。

自行车健身方法，着眼于灵活性、坐骨宽度、足部结构等等。

如果有一个人患有膝关节内侧疼痛，并且有很高的足弓，这会在蹬车时把膝盖推向顶部。如果他们不使用足弓支撑，膝盖会因此疼痛。给鞋子加上拱形支撑，问题就解决了。

痛并不是骑车肯定会伴生的一部分，身体某部分出现了疼痛，就一定有原因，而那些原因都是可以解决的。


07

更换鞍座这样的零件不会影响我的合身程度

会不会有人认为换一个比如鞍座这样的小东西不会影响整体骑车感受，甚至我们的身体健康？

换一些东西，尤其是鞍座，结果会是其他的一切都受到影响。像鞍座，不同型号或品牌之间的差异会导致几厘米的变化，骑乘感受的变化，是连锁效应。

改换一些东西，比如车把，甚至脚踏，你都会有一个类似的体验。所以哪怕是更换小配件，我们自己不清楚的话，也最好有专业的人提意见。

08

骑自行车要好好安排，空出一天

也许一次尽兴的旅程会花上我们好几个小时，但一定不会需要我们一整天的时间。

有些事情可能会打乱时间安排，比如鞋钉是否生锈，但在正常情况下，很短的时间，你就可以出门。许多人都可以做到来一场说走就走的旅程。

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