还在吐槽皮卡驾乘感受太差？这辆车改变你的认知

由于国内政策限制，再加上国内像福特Range这种相对高端的皮卡车型少之又少，因此在绝大部分国人眼里，皮卡只是用来拉货、装载的工具车。不过，长城炮的推出可能会改变你的看法。

造皮卡，长城绝对是老大哥了。

国内皮卡销量连续二十多年排在榜首，大家比较熟悉的车型大都是风骏系列，走经济实惠的低端路线，更多的是作为工具车使用。

而长城炮的推出则是进军中高端皮卡这一细分市场，定位类似于福特Range、丰田海拉克斯等等，长城炮分为三个版本：商用版、越野版以及乘用版。

这次试驾车型便是售价13.98万（四驱舒适型）的乘用版车型，它的乘用化表现究竟如何？是这次试驾的重点。

外观设计：粗犷、细致

长城炮在皮卡中属于个头比较大的，要比日产纳瓦拉、五十铃D-MAX这些车型再大上一圈，车长超过5米4，轴距上更是达到3230mm。

造型设计则是美系皮卡的风格，整车线条粗壮、肌肉感十足，车头部分宽大的镀铬饰条同样安排上了，18英寸轮圈，搭配固铂HTS轮胎，比例很协调。

外观粗犷，但是细节点设计却值得推敲。

比如LED大灯是全系标配，并且带有流水式转向灯；后轮圈采用了碟刹设计，在皮卡中比较少见。

后门板有液压装置，放下收起的时候更省力，而且阻尼感很棒，高配车型还会有隐藏式脚踏板；货箱可以选装龙门架、货箱盖等等。

内饰、配置，打破固有认知

内饰部分是长城炮与传统皮卡最大的不同之处，豪华的内饰氛围完全打破了我们心中对皮卡的固有认知。

如果不告知这是一台皮卡，相信很多人会认为这是一台中型SUV，长城也确实是按照这个标准来设计。

首先体现在用料上。

中控台上方是大面积的搪塑材料，并且有细致的缝线设计，皮质座椅、精致的木纹饰板搭配亚银色镀铬饰条，甚至是营造出豪华的车厢氛围，这是传统皮卡上所见不到的。

除了用料，长城炮在配置方面同样毫不吝啬。

全系标配9英寸中控屏，搭载安卓8.0系统，具有车联网、在线导航、听音乐等等功能。日常生活用的较多的还是语音功能，长城炮的语音识别速度挺快，而且支持各种方言，实际体验识别率很高。

不过，稍有瑕疵的是屏幕的反应速度有待优化。

另外还有些贴心的细节设计，长城炮在后排同样有空调出风口，而且下方带有USB接口以及220V电源，这样的设计完全符合一台家用车。

一般我是不愿意去坐皮卡后排座椅的，由于后方有货箱的原因，座椅一般做的很直立，而且座椅又硬又薄，长途乘坐绝对是噩梦。

但是，长城炮在这块做的非常贴心，座椅靠背角度特地设计25度倾斜，座椅柔软宽大，乘坐舒适，即便是靠在后排睡觉也没问题。

2.0T+8AT匹配成熟，驾乘体验接近家用SUV

长城炮搭载2.0T汽油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，这套动力总成和哈弗H9的一模一样，只是参数有所改变，能够爆发190Ps最大马力，360N·m最大扭矩，满足国六排放标准。

这次在山城重庆试驾，道路交通复杂，陡坡、拥堵路面较多，在这里更能全面的感受到长城炮的动态表现。

先来说说这套动力总成。

动力性能是毋庸置疑的，拉动这台两吨多的大皮卡仍旧十分轻快。即便是车内乘坐4个成年人，在角度很大的上坡起步的时候非常轻松，发动机转速也仅仅是保持在1800转左右，而且没有任何抖动、脱档的感觉。

长城炮带有坡道辅助功能，在山城重庆很实用，坡道起步不会有溜车现象出现。

2.0T发动机与采埃孚8AT变速箱的匹配已经做得很成熟了，主打平顺性。

在重庆复杂道路中行驶居然没有出现任何顿挫，面对大起大落的上下坡，变速箱总能够让发动机保持在适当转速。只不过，油门踏板线性度有待优化，主要表现在前五分之一油门踏板踩下去是空行程，几乎没有动力响应，但是过了空行程之后，又会有比较直接的动力响应。

因此，低速跟车的时候开起来会比较累。

长城炮的悬架表现也给了我很多惊喜。

作为一台皮卡，长城炮依旧是采用非承载式车身，能够有着更好的刚性。

不过，为了向乘用化靠拢，采用了多连杆式非独立悬架，相比传统皮卡上的钢板弹簧，这套悬架在操控性、舒适性上表现更好，实际开起来感受同样如此。

特别是在过减速带的时候表现最为明显，通过减速带的时候，即使坐在后排，也不会有很大的冲击感或者颠簸。反而是有着不错的厚重感，底盘传来的声音很沉闷，比较有质感，如果是以往的钢板弹簧，后排乘客早就被抛起来了。

那是不是意味着它的载重能力不行呢？

并不是这样，这套悬架虽然做的比较舒适，但是还带有一些韧劲，整体调教是要比家用SUV再稍稍硬一点点，这样就可以同时兼顾家用舒适性和装载能力。

最为突出的是长城炮NVH的表现。

2.0T汽油发动机运行品质肯定是要比柴油机好上不少的，没有了柴油机的震动和哒哒哒的噪音，再加上整车不错的隔音表现，在车内几乎是听不见发动机的噪音。

除此之外，胎噪、风噪也都控制的很好，完全是一台家用SUV的表现。

如果打分的话，我会给长城炮打到90分以上。它在各个方面的表现已经打破我们对皮卡的固有认知，它的舒适性、驾驶品质已经是接近于一台家用的中型SUV。随着国内皮卡政策逐步放开，相信长城炮这种中高端皮卡，也会受到越来越多消费者的青睐。

闲暇时候，能够开着一台帅气的大皮卡，约上三五好友，去野炊、去垂钓、去越野，也是一件非常惬意的事情。

对很多男人来说，他就是一台梦想中的大玩具。

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