“桶车一色”能否破解垃圾“混装混运”难题

互推小编 2023-05-27

记者从北京市城市管理委获悉，为破解生活垃圾“混装混运”难题，北京将研究制定垃圾运输车辆标准，实现运输车的车身颜色与各品类垃圾桶颜色逐一对应，即蓝色车辆运输可回收物、绿色车辆运输厨余垃圾、红色车辆运输有害垃圾、灰色车辆运输其他垃圾，同时在小区醒目位置公示垃圾收运时间等信息，方便市民监督。（7月16日《北京青年报》）

自上海7月1日强制实施垃圾分类以来，国内掀起了新一轮“垃圾分类热”，多个城市推出了新举措。其中，北京和广州在垃圾分类工作中对于颜色的科学运用，为其他实施垃圾分类的城市做出了示范。广州城市管理综合执法局相关负责人表示，将推广“桶袋一色”“桶车一色”的收运方式。北京则规定运输车的车身颜色与各品类垃圾桶颜色逐一对应。

众所周知，如果前端科学分类，后端“混装混运”，垃圾分类就会成为空谈。而北京、广州不约而同运用“色彩学”，通过统一桶车色彩、对应桶车色彩，就能有效防止垃圾“混装混运”，具体来说，其一，便于公众监督垃圾后端收运工作。其二，有利于垃圾后端收运人员精准收集运输。其三，还有利于有关方面对垃圾收运环节有效监管，可谓一举多得。

一些地方之前实施的垃圾分类，只是垃圾桶的颜色有所区别，即不同颜色垃圾桶分别对应不同类别垃圾，但这只是方便了居民投放垃圾。而后端的垃圾收集、转运、处置和资源化利用未必能做到精准，因为“混装混运”问题较为突出，这既是因为后端处置能力滞后，比如不同垃圾缺少相应收运人员、车辆等，也是因为没把“色彩学”运用于垃圾收运工作中。

把“色彩学”运用于垃圾分类，不仅提高了垃圾收运的辨识度、精准度，还提升了垃圾收运的效率，因此，“桶袋一色”“桶车一色”应成为全国垃圾分类的统一标配，在40多个城市全面推行。甚至笔者认为，什么垃圾对应什么颜色，应成为国家标准，在学校及社会教育中向公众普及，让公众像了解红绿灯不同颜色具有不同内涵一样掌握“垃圾分类颜色”。

当然，“桶车一色”需要强有力的系统支撑。比如，每个垃圾分类点，都需要有专门的企业或机构、人员、车辆来收集、转运、处置不同垃圾，如果哪一种颜色对应的人员、车辆收运不及时不到位，都可能影响垃圾分类效果。所以，确定“桶车一色”相对容易，对不同垃圾后端收运处置能否提供有效保障，才是最大的考验，希望相关城市做好充分准备。

另外，哪些企业、哪些人员、哪些车辆具体收运哪一类垃圾，都应在每个垃圾分类点和网上公开相关信息，以便于社会监督。除了“桶车一色”外，垃圾桶、车辆、收运人员、企业能否一“色”值得考虑，因为后者辨识度更高。假如在“桶车一色”后还出现“混装混运”的问题，则应该对相关企业、人员从严从重处罚，即“桶车一色”也需制度、执法支撑。

据悉，北京将在小区醒目位置公示垃圾分类投放设施的分布点位、投放时间，以及各类生活垃圾的收集、运输责任单位名称、收运负责人、收运时间等信息。这是确保“桶车一色”实施效果的重要举措。但信息公开最好也体现出“色彩学”，比如标志颜色、字体颜色等应该对应。