我的第三辆车，雷克萨斯ES三十周年纪念提车作业！

互推小编 2023-05-27

这是我的第三台车，第一台10款斯柯达明锐海口提车，第二台14款奇骏，就是老款方方正正那款。随着时间推移，去年琢磨着换车还是轿车吧，期间考虑过奥迪A4,吉利博瑞，斯柯达速派，大众迈腾，丰田皇冠，雪铁龙C6，基本上一一被否定了，原因无非就那么些，奥迪害怕烧机油，虽然只是听说，但是这个没法实验，实际上还是很喜欢奥迪的内饰，灯，品牌等等吧，无奈放弃。博瑞担心时间长了以后的小问题多，逼格不够。速派以前开明锐，又换个斯柯达好像没必要。迈腾烂大街。皇冠内饰实在无法接受。雪铁龙还是品牌逼格不够，去看他唯一原因就是带通风按摩座椅。最后锁定的是马自达阿特兹，觉得无论是颜值，品牌，油耗，内饰各方面都满意，价格也能接受，二点五尊崇版成都优惠一万三，各家都一样，基本上都定了这个车了。但是缘分这个东西真的很难说。

一天刷爱卡无意发现了新出的ES200三十周年纪念版，里面一个我看车一直很看重的功能，通风座椅居然有，可能每个人看车用车的地方不一样吧，我开车长途时间一长后背特别爱出汗，第一台明锐就专门花了三千改了个主驾通风座椅，觉得用起来很爽，发誓后面再买车一定要带这个，无奈现在的车厂好像都看不到市场存在的这一部分人，这么多年过去了，新出的车配置也在各种的增加，偏偏就是这个功能一直没什么配置，要么豪车品牌，要么顶配，基本上属于各种不合适还没得怎么选。

直到看到了雷克萨斯ES200 三十周年纪念，这一个功能就让我决定了，这个品牌以前也没怎么考虑过的，毕竟二线豪华嘛。可是一看价格，三十一万两千，并不是那么遥不可及，决定去四S试驾一下，因为网上太多人说什么动力垃圾，肉，换壳凯美瑞等等。还是不听别人说，自己开开就知道了，试驾以后，发现确实比不上前面看好的马自达，毕竟一个二点五，这个二点零。但是可能以前开惯了一点六的大众，第一次来摸到这个车的时候并没有觉得多肉多垃圾，开上了才知道里面还有个ECO模式和运动模式，我在网上看有人说这个鸡肋，没有什么区别。我真的很想问，那些说这个话的人，你们真的开过吗？还是人云亦云听人说的，我是99年的驾照，开过的车不算多，但也不少，市区道路ECO和运动模式区别个人认为非常大，市区街道等红绿灯起步超车等等运动模式非常好用，感觉也很明显，那些开保时捷，宝马，什么特斯拉的不要来呛。我们这里在说二点零排量的，自然吸气发动机。不是有那么一句话么？心中有涡轮，开啥都带T..总之，开了一千多公里了，还是有点发言权的，想给那些对这个车有怀疑态度的同学一些个人中肯的建议。

四S送了360一体机，行车记录仪，发动机护板，抱枕，一个雷克萨斯的登机箱，一个雷克萨斯的儿童自行车，还有两个公仔。

雷克萨斯ES250是没有尾翼的，只有300和200才有，这个区别没让人明白为什么，但是只有这个200三十周年纪念才是黑色的尾翼，算是一个特别之处吧，相反我个人还喜欢是白色的好一些，全车身这点黑色觉得不好看。

感谢通源雷克萨斯这个小胖帅哥，服务态度特别好，人也耿直，你耿直我也耿直，说好就定了，哈哈，明明是去看车的。

也没有什么特别的交车仪式，捆了两个小红花，车洗的干干净净就算是交车了，小胖帅哥把说明书，钥匙，三脚架，雷克萨斯反光背心和工具包交给我后，再次上车详细教了我一次各种按键的使用，交车算是完成了。

神器镇楼，雷车的钥匙着实是有点LOW，和这个品牌有点不匹配，一个有质感的钥匙壳是必须的。

这个车很多人吐槽的离合器位置的脚手刹，其实也没那么难用，以前开过朋友的凯美瑞也就那么回事吧，一会就习惯了。车的密封，静音性很不错，但是音响一般，喇叭是原厂的先锋喇叭，估计有时间还是会去折腾下，低音明显不足。还有说到内饰，这个车的内饰能让我感到温馨，精致，关于内饰图片，车车的各种细节图片，网上都有的，就不发了，总之，三十万开上雷克萨斯，我还是挺满意的。人生苦短，为了儿时的梦想，努力奋斗吧。