限制老年代步车,为什么反应会如此强烈?到底限制了什么?
说起限制老年代步车的理由,有人说为了安全,有人说不正规,有人说不美观,有人说档次低等等,理由一大堆。绝没有说老年代步车为什么会流行的。提供的解决方案,或多或少,会让老年代步车使用者失去便利性或舒适性,有人会说为了社会,为了管理,只好限制老年代步车的使用了。
可是,限制老年代步车的使用。到底限制了什么?为什么反应会如此强烈?下面谈些观点,供大家讨论。
在前面文章,我写到老年代步车的起源,和老年代步车的未来,曾经写了,老年代步车的兴起,有交通,遮风挡雨,安全等原因。其中一个重要原因就是舒适。这一个舒适可不简单,它是人类追求美好生活的目标,它是促进人类社会进步的根本原因,它摧枯拉朽般地消灭奴隶制,推翻了封建王朝,打倒了资本主义,建立了社会主义。
社会主义再发展的过程,有理论无实践,每一个改革都有新事务新问题,没有可以完全照搬的规律,这给每一次改革增加了难度与风险。这是人民可以理解的,但是,人民难以接受的是,强行阻止人民追求美好生活的权力。为什么这样说,就要分析一下,使用老年代步车同时,其它交通工具使用者,在使用交通工具的生活中,是舒适,还是艰辛。这些交通工具使用者中,到底哪一部分群体是主要群体。
按舒适分类:
1、乘坐轿车最舒适;
2、乘坐老年代步车接近轿车而次之,这是毋庸置疑的;
3、乘坐公交车与骑电动车骑自行车,相比独立而又遮风挡雨,保温隔热的老年代步车差距已太大了。
4,步行,舒适最差的群体。
按群体人数排列:
1、最大量群体是;乘坐公交车与骑电动车骑自行车的群体
2、步行次之,具体情况也可能是最大群体。
3、乘坐轿车群体数量与上两个群体已经相差巨大。
4,乘坐老年代步车的群体最少。
按提升幸福顺序排列:
步行→乘坐公交车与骑电动车骑自行车→乘坐老年代步车→乘坐轿车
按提升幸福难易程度,由易到难排列:
1、步行→乘坐公交车与骑电动车骑自行车,最容易,也已经大部分解决,提升空间已经不大。
2,乘坐公交车与骑电动车骑自行车→乘坐老年代步车,难度不太大,提升群体和空间都巨大。
3,乘坐老年代步车→乘坐轿车。虽然所有群体都向往这个目标。但是,现实的道路情况和车辆占地情况和能源问题,已经接近极限,几乎无能为力了。
终上所述,发展老年代步车是现在,人民提升交通幸福最大的需求,又是解决交通幸福的最佳选项的。而,社会主义的宗旨是解决广大人民对生活水平的不断追求。
由此,阻止老年代步车的使用,就是违反社会主义发展进步规律的做法,是终究会被纠正的错误做法。
在此呼吁,改变认知,纠正贬低老年代步车等这些迂腐而僵化的做法,请认真倾听人民的呼声。
广大的人民也要坚定相信国家,相信社会的发展,相信老年代步车有未来。
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