相当于吊起92头大象？集大原高铁（山西段）建设创一项全国纪录

互推小编 2023-05-29

4月19日凌晨，集大原高速铁路（山西段）冯村跨韩原铁路特大桥第5榀钢横梁吊装施工顺利完成，创造了国内单榀钢横梁吊装的最重纪录。

现在是4月19日的凌晨0点，我所在的位置是朔州怀仁市集大原高铁的2标段，现场灯火通明，集大原高铁冯村跨韩原铁路特大桥钢横梁吊装施工正在进行当中。在我的面前，就是我国“晋煤南运”的重载铁路专线韩原铁路，这条铁路客、货运输非常得繁忙。所以，施工只能选择在夜间11点半到第二天凌晨1点半这两个小时的“天窗”时间里面来完成。这个项目，可以说是集大原高铁全线施工难度最大，也是安全风险最高的涉及运营铁路的关键工程。中铁十七局集大原高铁钢横梁吊装现场技术负责人冯鹏飞来为我们作介绍。

冯鹏飞：

我们联合专家组多次调整施工方案，准确计算出钢横梁的重心位置，采用3D打印机打印实体模型，反复推演吊装过程，密切监测天气状况，对作业人员进行培训，全力做好各项准备工作，确保吊装万无一失。

我们现在在现场看到，一榀长33.84米，宽4.58米，高3.5米，重276.4吨的钢横梁被千吨级的履带吊吊离地面将近20米，大约是有6层楼的高度。如果按一头成年大象3吨来计算，那么，吊起的这座钢横梁相当于同时吊起92头大象的重量，这也是目前国内最重的单榀钢横梁。我们现在看到钢横梁被吊起之后在空中缓慢地移动，正在逐渐地旋转摆正到铁路的正上方。我们凭借肉眼观察，钢横梁在空中移动的路径和韩原铁路上方列车供电线的距离非常近，对于施工的精准度要求可以说是非常得高。建设者们通过智慧化监控、红外线测距等一些先进设备，把精度误差控制在20毫米以内，以确保钢横梁和框架墩精确重合。在三十多名工人的密切配合之下，钢横梁落到框架墩临时支座之后，再配合4台10吨重的千斤顶通过“横向＋纵向”的毫米级距离微控，精细地校准位置。最终，这榀全国最重的钢横梁平稳、准确地落在框架墩上。整个吊装过程当中，中铁17局集大原高铁钢桁梁吊装现场总指挥高晓雷，一直是手握对讲机，目不转睛地盯着这个钢横梁，那么，钢横梁稳稳地落在了预定的位置上，他也是松了一口气。