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电动车“以旧换新”到底是不是套路？划算吗？一文给出答案

互推小编
 

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相信大家在日常生活里购物都见过以旧换新这种营销方式，电动车也不例外，市面上以旧换新的互动屡见不鲜，见得多了讨论的也就多了，有人说这种营销方式是套路，那我们今天来分析一下，电动车以旧换新到底是不是套路。

在电动车众多销售方式中以旧换新是商家常用的营销手段，以这种方式达到打广告宣传和销售盈利。其主要目的是让一些想更换电动车的车主，废物利用起来，拿使用老旧的电动车来抵扣部分的费用，从而实现购车优惠的营销方式。

车主在选择以旧换新模式购车时，需提前评估好旧车的价值，比方说旧电池的回收价，钢材的价格等，提前咨询一下新车市场售价，以免受到不良商家的虚假高价售卖。

目前旧电池当中的铅酸蓄电池市场回收价按照安数计算，例如20安的65元左右一颗，32安的85元一颗，一般情况下电动车都有4颗、5颗、6颗铅酸蓄电池。如果车主的电动车里安装的是32安的6颗电池，单独卖旧电池也要510元左右；废旧车架的钢材市场回收每公斤在1.4元毛左右，一台电动车的车架大约50斤左右，这又是70元，旧的电机里面是铜丝，外壳都是铝合金的，加上控制器等电子件，市场一般情况每台废旧车壳200元左右，这么一算旧车也得值个780元左右的价格。

很多车友单纯的认为经销商把旧的电动车拿回去也是当废品处理，索性都是处理废品，还不如以旧换新估价置换新的电动车划算，天真的认为店主只是促销电动车或者打广告。

殊不知店主的算盘打得很精细，如果按照车友们的想法，这些店主早就亏的血本无归了。那店主是如何处理旧车的呢？其实我早就给大家算了一账，店主会将回收的旧车拆开买废旧零部件，比如旧电池、旧车架、旧电机等，如果拆卸下来的电子件等有完好无损的会再次废物利用，有人修车时直接换上，收取高昂的修理费。

这么一算车友会说平时买车价格还可以打折，参加活动就不能打折，算完账才知道自己白送给店主一台旧车以外还比平时买车价格高了，真是太贵了。

至于在以旧换新活动中商家的价格那就要看是什么车型了，最好先了解一下平常的销售价，一般情况下以旧换新的商家会把旧车折旧价300元至500元不等，重要的是参加活动的电动车几乎就没有砍价打折的余地了，如果车主的旧电动车正如我们预算的一样，而参加活动的电动车价格和平时一样，到底划不划算一目了然。

李子总结：想要避免电动车“以旧换新”的套路，一定要先旧物估价，新车咨询价格。就不用担心被忽悠被套路了。如果不了解价格，建议车主不参加非品牌的换新活动，同样不容易被套路。

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