新闻8点见丨爱与寻找，可抵遗忘：走近阿尔茨海默病患者

互推小编 2023-05-31

新闻8点见，多一点洞见。每天早晚8点与你准时相约，眺望更大的世界。

妻子记不得丈夫，母亲忘记了儿子，找不到回家的路……电影一般的失忆情节，真实地发生在每一个阿尔茨海默病患者家庭。第29个世界阿尔茨海默病日，一起走近阿尔茨海默病患者。

自从2014年患上阿尔茨海默病以来，在雪晴迷雾般的世界里，连同生活自理能力一起消失的，还有对于过去的记忆。几十年的情感连接被疾病吞噬，曹连营清醒着面对这份遗忘。在他的世界里，时间的刻度模糊不清，“每一天都是复印的”。

八月中旬，64岁的曹连营，穿上纸尿裤试了试，闷热，不透气，出汗多，不舒服。他躺在爱人雪晴平时躺的床上，坐在她平时坐的沙发上，还去卫生间的坐便椅体验了一会儿。这些都是雪晴耗尽力气，一天辗转数次，能在一个88平方米的家里移动的位置。

体验的结果是，沙发一个位置坐半小时会累，坐便椅坐久了硌得慌。曹连营当即决定“改进工作”：每隔几十分钟就在床、两个沙发之间轮流让雪晴换着坐姿休息。

这一段时间，是曹连营和爱人结婚40年来，少有的一次分开。爱人在ICU，他在家。雪晴不在家的房间如同沙漠，他感到窒息般的痛苦，以水当饭。手机上为照顾雪晴设定的十几个闹钟提醒的是一片虚无。雪晴已经不记得他了，他们都成了困在时间里的人。

这样的生活不是孤例。《中国阿尔茨海默病报告2021》显示，我国现存的阿尔茨海默及其他痴呆患病人数为1300多万，居世界第一。而且随着我国人口平均寿命的增长，每年约有30万新发病例。阿尔茨海默病每年所致的社会总经济负担高达11406亿元，是癌症经济负担的5倍。

在家庭的隐秘角落里，人们正在经历一场始于暮年的漫长搏斗，却几乎没有胜利可言。阅读全文>>>

阿尔茨海默病是一种起病隐匿的进行性发展的神经系统退行性疾病。临床上以记忆障碍、失语、失用、失认、视空间技能损害、执行功能障碍以及人格和行为改变等全面性痴呆表现为特征。目前该病无法治愈，只能通过正确的措施，改善和延缓病情。

在日常生活方面，北京大学人民医院神经内科副主任医师彭莉建议老年人群保持充足睡眠（每日7至9小时）和积极的生活态度。“可以多参与一些运动，听听音乐，广交朋友等，这些活动对预防老年人认知下降都有益处。在饮食方面，部分老年人过度重视低盐低脂饮食，反而忽略了均衡饮食，导致低钠血症、体内蛋白水平过低，这样反而不利于阿尔茨海默病的预防。”彭莉解释道。

“阿尔茨海默病的早期表现为记忆力下降，一旦发现患者的记忆力与同龄人相比出现急剧下降，应提高警惕，及时前往医院的记忆门诊进行相应评估，早发现、早诊断、早治疗。”

对于确诊阿尔茨海默病的患者，家人应做好监督、照护工作，以免患者因记忆力衰退发生危险（如忘记锁门、忘记关火等），在患者的口袋里放置防走失的信息条，鼓励患者做力所能及的家务，使用手机等，让患者处于轻松愉快的氛围中，不指责，不埋怨，督促患者按时服药。阅读全文>>>

在泸定地震中失联17天后，9月21日，泸定县湾东水电站施工员甘宇终于被找到了！

发现甘宇的地点位于雅安市石棉县跃进村猛虎岗，救人村民倪太高告诉新京报记者，目前甘宇精神状态良好，下午3点已被救援直升机送往石棉县人民医院。

“我是今天早上9点多找到甘宇的，他靠喝山水、吃野果熬到现在。”倪太高介绍，他最近听说有救援人员在附近山上搜寻甘宇，便于昨日（9月20日）上山帮忙寻找。今天（9月21日）上午7点多，上山不久的倪太高就听到了呼救声，继续搜寻两个小时后，在山上海拔约2000米的地方，他发现了一个衣服破旧的男子躺在树林里，经确认该男子正是失联的甘宇。

倪太高表示，甘宇被发现后，专业救援人员、医护人员、救援直升机，还有甘宇的哥哥陆续赶到现场。今天下午3点多，甘宇被抬上救援直升机，送往石棉县人民医院接受治疗，现场其他人员正在往山下撤离。

据当地媒体报道，9月5日，四川泸定地震发生时，泸定县湾东水电站施工员甘宇和水工罗勇放弃逃生，坚守水电站，并及时开闸泄洪，避免了险情发生。9月7日，他们在向外逃生过程中，高度近视的甘宇因在地震时丢失眼镜，视力受限，再加上体力不支，便让罗勇先去找救援人员，就此失联。9月8日，罗勇点燃火把，被救援人员发现救起并送往医院。自那时起，救援人员一直在搜寻甘宇，直至9月21日找到他。阅读全文>>>

9月22日迎来“世界无车日”。这一天，很多人放弃使用私家车，乘坐公共交通、自行车、步行……一天不开车究竟会带给我们什么呢？我们算了一笔账：

近年来，智能化、电动化、网联化已成为汽车产业的主流发展趋势。我国智能网联车产业逐步驶入“快车道”，北京等多城发布“小目标”布局加速推进智能网联车产业。一起通过数据“透视”智能网联汽车如何成为我国汽车产业发展的“新引擎”。

时至今日，智能网联汽车产业发展取得一定成效。根据有关报告显示，我国智能网联汽车产业竞争力在过去几年中有了大幅提高。2017年至2020年，我国不断追赶美国、日本、欧盟；2020年，我国智能网联汽车国际竞争力基本与日本处于同一水平。

我国智能网联车的发展，离不开测试应用的加速推进。随着我国智能网联汽车产业的不断发展，我国先后建立17个国家级智能网联汽车测试示范区，其中华东、中南地区数量最多。此外，我国还有江苏无锡、天津、湖南长沙、重庆四个国家级车联网先导区。

全国发放道路测试与示范应用牌照900余张，北京、上海、广州测试示范区发放牌照百余张。据国家智能网联汽车创新中心统计，北京两个测试示范区共发放牌照170张，开放里程达1027.88公里，测试里程391.18公里。上海两个示范区发放325张牌照，开放里程超过1000公里。

国家智能网联汽车创新中心表示，我国已初步形成封闭测试场和开放道路组成的智能网联汽车道路测试验证体系。截至2021年底，我国25个城市发布道路测试实施细则，北、上、广等地已开始系统化构建政策和标准体系，为自动驾驶产品化落地与商业化运营提供依据。

一直以来，专硕学制2年至2.5年、学硕学制3年，已成惯例。但最近，多所高校官宣延长专硕学制。专硕到底有没有必要读三年，学制长短真的和培养质量挂钩吗？

我国把硕士研究生教育分为学术硕士与专业硕士，主要是为了形成更合理的研究生培养结构与提高研究生培养质量。从人才培养定位看，学硕是培养今后有志于进行学术研究的学术人才，而专硕则是培养高素质的应用型人才，本质上属于职业教育。

学硕和专硕的培养定位是完全不同的。但我国很多研究生培养机构却存在参照学术硕士培养模式，培养专业硕士的问题。这样一来，由于专硕的学制比学硕短，专硕就变为了学硕的“压缩版”，学硕的地位就比专硕地位高；同时，高校也以专硕学制更短来吸引学生报考。随之，也就出现了延长专硕学制，实行和学硕一样的三年学制的建议。

讨论是否延长专硕学制这一问题，首先必须明确专硕的人才培养定位，专硕的人才培养定位与学硕的人才培养定位是完全不同的。其次，要根据专硕的人才培养定位，形成与学硕不同的特色鲜明的人才培养模式。在此基础上，就可以确定用多少时间实现培养目标了。

为此，要落实和扩大学校的办学自主权，对于本校的研究生培养规模、结构，具体专业的课程设置、人才培养模式这类教育事务，应由学校的教授委员会与学术委员会负责，结合具体情况充分论证。这样才能形成本校的培养特色，保障人才培养质量。阅读全文>>>

德国空军将于9月28日与日本空中自卫队举行历史上首次联合训练。这些行程万里、来自欧洲的“武装候鸟”，跑到与其国防安全风马牛不相及的远东，葫芦里到底卖的什么药？目前来看，此次军演的意图还含糊不清，让我们拭目以待。

二战后，德日两国同为战败国，重建的空中力量以战术性、防御性为主，鲜少出国执行任务，因此也难有碰面机会。此次到访日本的德国空军，系在澳大利亚北部“Pitch Black 22”参加联合军演的德国“快速太平洋2022” 军事行动分遣队。这是二战后德国空军首次出动前往远东，也是德国军方二战后和平时期最大海外军事部署之一。