强势杀入欧洲市场，带您看俄罗斯卡玛兹54901旗舰卡车实力几何

对于欧洲商用车市场来说，2021年和2022年是极其不寻常的两年。前有福特F-MAX卡车的汹涌攻势，后有BMC Tugra凭借低价走量强势占据市场。除了这两家来自土耳其的兄弟公司外，来自俄罗斯的卡玛兹也不甘示弱，将其旗下的旗舰卡车：K5系列54901卡车也带到了欧洲市场上来。

相比起前代的卡玛兹卡车来说，全新的卡玛兹54901一改之前的廉价感。对比起它旁边的老大哥来说，新的54901更加具有精致的欧洲范儿。当然，这也部分归功于它的欧洲之心。54901采用了来自奔驰的驾驶室、利勃海尔的发动机和采埃孚变速箱等等部件，这些我们在下文中会详细提到。

在外观方面，虽然驾驶室基于奔驰Actros的现成部件，但卡玛兹将整个前面罩都重新设计了。新的前面罩采用多层堆叠格栅的样式，还加入了镀铬装饰。LED大灯也被加入，遮阳板、后视镜罩都进行了重新设计，以此来凸显前脸的层次感。可惜的是，重新设计的前脸与驾驶室贴合度并不佳，因此在前脸下方和车门的过渡区域处有一道沟，看着违和感重重。

目前，卡玛兹54901卡车采用的驾驶室来自于奔驰Actros上的Bigspace驾驶室，在它之上还有空间更大的Gigaspace驾驶室。它虽然不是最大规格的驾驶室，但其内部也采用了平地板设计，具有约2米的内高和2.5米的标准宽度，也足够俄罗斯市场使用了。目前不知道卡玛兹是否会为54901卡车适配Gigaspace驾驶室，使其更适合欧洲市场的需求。车辆侧面带有M1945的字样标牌，其中19代表本车GVW为19吨，发动机可输出450匹马力。

掀开前面罩，内部放置了防冻液罐、空气进气口等部件。前面罩采用整体式设计，掀起即可举升驾驶室。54901的内部线缆布置略显杂乱，进行捆扎的并不多，相对于欧洲同行来说还有可进步之处。有效的线束捆扎能显著减少线束之间的磨损，提高车辆的可靠性。

全车标配米其林X Multi系列低滚阻轮胎，能够帮助降低油耗。本车采用了钢制轮毂，带有轮毂装饰罩提升视觉效果，也可选装铝制轮毂，减轻车重。车辆还能选装重型前桥，适应强度更高的工况。

卡玛兹54901所安装的发动机是一台直列六缸发动机，它由卡玛兹和利勃海尔共同开发，卡玛兹将其命名为KAMAZ-910.12发动机，排量12升，能够满足欧6排放标准。本车所采用的版本具有450匹马力，还可选350匹到550匹之间的多个马力段。

与这台发动机所搭配的是采埃孚TraXon变速箱，具有12个前进挡。作为目前欧洲干线牵引车市场上最先进的变速箱，它的强劲性能已经无需多言。

在这张图里，您能看见车辆的车架和后桥推力杆的布置。这台卡玛兹54901后桥悬挂采用了板簧悬架，对于要求更高的车主，能够选装空气悬挂。

想要进入卡玛兹54901的驾驶室，需要登上四级高高的台阶。车辆储物箱采用侧开式，布置位置也较高，就像爬山一样，这就是原汁原味的Actros体验。

卡玛兹54901的驾驶室内饰十分现代化。大尺寸的按键、超大的娱乐屏幕，还有便于使用的手刹布置位置，很受卡车司机们的喜欢。车辆搭载了多功能方向盘，配备了一键启动系统，舒适性配置十分不错。

后视镜的设置与Actros一脉相承，视野表现较好，能够看到车辆尾端动态。

通过多功能方向盘，司机能够操控定速巡航、娱乐系统、导航等车辆功能。由于多功能按键布置较多，为了方便驾驶员进行操控，于是方向盘盘面设计得比较大，为按钮布置留出了空间。

仪表盘的设计类似斯堪尼亚，采用左右机械仪表+中央电子屏幕的布置，机械仪表中央也有电子屏幕，能够显示更多的信息。

这种方向盘布置导致喇叭不能被集成在方向盘盘面内，因此放在了左侧转向柱顶端，让人想起了一些法国车的设计。

换挡采用怀挡形式，旋钮式换挡，布置在右侧转向柱的拨杆上，可以用旋钮切换手动和自动档模式，缓速器的控制也集成在了这根拨杆上。

仪表盘上带有NFC系统的感应贴，将支持NFC的手机轻靠在此处，就能将手机连上车机。

在NFC感应区旁边，还有一个摄像头系统。这个摄像头系统将会捕捉驾驶员的面部，分析其行为，在探测到司机疲劳时介入警告。但这个摄像头系统被认为是侵犯隐私。虽然在美国，相类似的系统有不少的使用，但荷兰等国的工会强烈抗议了这项配置的存在。

主副驾驶座椅均采用了空气减震座椅，并带有加热按摩等功能，保证车辆的舒适度。

得益于驾驶室的平地板设计，卡玛兹54901能够在仪表台内放置两个大尺寸的抽屉，加上仪表台上设计的杯架，储物空间和使用便利程度表现都不错。

车辆顶部储物箱尺寸十分可观。

仪表台顶部带有托盘，内部带有防滑涂层，便于放置杂物。

卧铺下方带有巨大的储物空间，并安装了冰箱，便于司机使用。

副驾驶仪表台处也有一个可打开的储物箱，但如果将此处设计为最新款Actros上的折叠小桌板，那易用性会提升更多。

这台卡玛兹54901采用了上下双卧铺的布置，均采用了高品质的床垫。双卧铺的布置更适合俄罗斯市场使用，欧洲大陆则更喜爱单卧铺的布局。

目前，卡玛兹54901正在进行上市前审批，将在2023年左右推向欧洲市场。从各种配置上来看，这台卡玛兹54901更像旗舰卡车的“平替”，得到了许多运输公司的关注。未来的它在欧洲表现如何？让我们拭目以待吧！感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文：heseaotter

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