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最大续航190公里,支持太阳能充电,飞诺电动三轮车测评

 

中国已经进入一个老龄化的社会,中老年人代步出行将成为一个新的蓝海市场,很多人都没有驾照,只能选择低速电动车出行,其中电动三轮篷车就是其中之一,不过,市场大部分都是家用充电车型的。今天给大家评测一款太阳能电池充电的电动三轮车-飞诺FN5。

飞诺电动三轮车FN5的外观看起来就很有特色。整车的座舱采用了曲面弧形的胶囊车身,前脸大灯也很有特色,采用的是猴脸造型的摩托车灯组,卤素光源,亮度很高,雨雪天气穿透力很强。三个车轮都独立于车身之外,这一点很特别。

该车不仅拥有科技感十足的外观,其实它的顶棚就是一个太阳能电池板,发电面积可达1.1平方米,光照充足的情况下,每天可发电4-5度电。

飞诺FN5的车身外壳采用了是玻璃钢和塑件混合材质,整车的骨架采用的是高强度钢板和超高强度钢管,最高强度达到1480Mpa,不仅强度高,而且轻量化。该车还配置了加固的金属后桥。

前窗采用超大的全景钢化玻璃,视野清晰,同时配置的灵巧的雨刮器,内外兼修,内饰采用了无气味的环保材质,中控台简约大气,做工精致,中间集成一个LED仪表盘,多功能方向把看起来也十分厚实有质感,钢琴烤漆材质,触感细腻,中间是飞诺的品牌大LOGO。下面拥有变速档、空调除雾器,音乐播放器的功能。

该车的座椅以东亚人的体型和坐姿,充分考虑车辆结构优化,采用了黄金坐姿,保证驾乘过程中的舒适性,每个座椅都配置了安全带。

动力方面,该车搭载了1000W的60V直流电机,最高车速43km/h,电池采用了是72V100AH的高能储电电池,可以使用家用220V充电,也能接受太阳能电池板充电,使得该车的最大续航可达190公里。

智能控制方面,该车使用了先进的CAN通讯技术,实现集中式的空调,电机、电池、控制器、充电机的统一协调和控制,类似汽车的行车电脑。

减震方面:前置采用的是加粗的液压减震,后悬架采用的是纵向托举臂扭力梁悬架。车身独立于车身之外,滤震的效果会比传统的三轮车更好一些。

刹车方面,整车采用的是前置金属通风盘碟刹和后轮双鼓刹的配置,配置的是13寸的朝阳加宽公路轮胎,制动力还是非常不错的。

总结:

这款电动车相比传统三轮车来说是一个技术进步和创新,尤其是告别了回家充电的烦恼,大大降低了使用成本,增强了便利性,尤其是北方地区,冬季晴天多,日常代步可以不用回家充电,停在阳光充足空地上充就可以了。大家对此怎么看?欢迎你的留言!

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