什么是烟囱标志漆，航空标志漆，航空漆，烟囱漆是一种油漆吗？

互推小编 2023-06-03

航空标志漆是指根据我国高耸建筑物标准，为保障民航飞机安全飞行，对于30米以上高耸建筑物，如烟囱、凉水塔、高耸平台等，必须粉刷的油漆叫做航空标志漆，当然对于很多施工人员对它有很多别称，如：烟囱漆，烟囱标志漆，烟囱航标漆，航空标线漆，航空标识漆，航标漆，航空漆。

烟囱对空中航空飞行器视为障碍物,是造成飞行安全的隐患,因此烟囱尤其是高耸烟囱必须设置障碍标志或烟囱刷航空标志设置的场所和范围。

常用的烟囱航空标志漆有丙烯酸航空标志漆，丙烯酸聚氨酯航空标志漆，当然也有一些其他类的航空标志漆，如：氟碳航空标志漆，氯化橡胶类、氯磺化聚乙烯类、有机硅耐高温类等，现在市场上多用丙烯酸类航空标志漆，单组分施工方便，不需要添加固化剂。

下面给大家分享常见的航空标志漆介绍以及施工方案

产品名称: 丙烯酸航空标志漆（单组分）

一、航标漆的组成：本产品是以丙烯酸树脂，颜料、填料、助剂等经研磨而成。

二、航标漆的特性：本产品常温干燥，具有较高的附着力，优良的机械性能，耐汽油性、耐候性、耐水性、防霉、防盐雾、防湿热等性能好。

三、航标漆的用途：本产品可与环氧型底漆配套，可用于航空等工业。

四、技术指标：

项目	指标
漆膜外观	平整光滑
细度，um 不大于	35
固体含量，% 成分一	65±2
柔韧性,mm 不大于	2
冲击强度，kg/cm2	50
附着力, 不大于	2
干燥时间	表干,h	2
实干,h	24
耐汽油性 (5h)	漆膜不发粘，不发软
耐蒸馏水 (72h)	漆膜外观无显著变化
耐盐雾性 (72h)	漆膜外观无显著变化

五、航标漆的施工参考：

1 ：施工环境：温度 ≥5℃ ；严格禁止涂刷基面及涂层之间霜、雾存在的情况下施工，禁止雨、雪、雾、大风天气施工。

2 ：在处理好的基面上涂刷第一道混凝土封闭底漆（用量约为230g/m2），待漆膜完全干燥后（约0.5h ，尽可能适当延长涂层间隔时间），涂刷第一道航空标志漆（用量约为 150g/m2），表干后（约0.5h）涂第二道（用量约130g/m2），涂刷应注意其装饰性，防止污染。

3 ：涂刷用具用完后应使用稀释剂浸泡，以保证继续使用和减少浪费。

丙烯酸聚氨酯航空标志漆（双组份）

航空标志漆组成由含羟基的丙烯酸树脂为基料，加入颜填料、有机溶剂和耐黄变脂肪族多异氰酸酯为固化剂组成的双组份漆，分甲、乙双组份包装。

航空标志漆主要特性　具有卓越的耐天候老化，耐盐雾性，优异的耐酸、碱、盐类腐蚀性，耐化工大气、耐水、耐油、耐温等性能，优良的物理机械性能，柔韧性好。

标志漆用途：适用于机场、高层建筑、混凝土、钢结构烟囱、输电杆的标志和防护。

颜色：主要常用白色、红色（其他颜色可商定）。

施工中注意事项：

（1）施工前对被涂表面必须严格进行处理，做到表面无锈蚀、油污及其他污物的存在，（对钢材表面最好进行喷砂处理，达到 Sa2.5 级或采用手工机械除锈达到 St3 ，钢铁表面形成的粗糙度，一般应控制在 40-80 微米之间）。钢材表面的焊缝应达到无焊瘤，无棱角，光滑，无毛刺。除锈后钢材表面应在12 小时内涂装底漆，以免发生二次生锈。

（2）用于水泥面，应先用底漆基料，甲、乙组兑好后，再加入填料，搅均代替腻子，浆水泥墙面刮平，24 — 36 小时后再用砂纸打磨平整，既可涂刷。

（3）该漆最佳的施工条件是温度 5-35 ℃，相对温度≤ 75 ℃，或被涂物表面温度应高于1温度 3 ℃以上，在有雨、雾、雪和较大灰尘条件下，不可施工。

（4）该漆可以采用刷涂、滚涂、喷涂等方法。由于不同的施工方法对涂料为粘度要求不同，调整涂料的粘度应使用专用稀释剂，严禁用水、醇、香蕉水、汽油等稀释。

（5）该产品属于“化学反应性”涂料，分双组份包装，甲组份为树脂、引发剂，乙组份为活性单体、催化剂。所以使用前，两种组份必须按规定的重要比例称量配比，混合搅匀并按规定时间进行熟化10 分钟后才可施工，经熟化后的涂料应在 2 — 4 小时内用完，以免胶结浪费。配比如下：

甲组份：乙组份=4：1 请严格按要求配比（或按我厂当时告知的配比施工）

（6）第一道漆涂刷后，最好待 24 小时以上，再涂刷第二道漆。该漆使用后，包装桶盖必须盖严密封，否则易受潮气、醇、水的作用而变质。

当然还有我国关于航空标志漆的标准要求，就是航空标志漆的颜色是只能用红白色的，航空标志漆是民航等飞行器的指示性标志，红白航空标志漆对人的视觉比较敏感，因而把航空标志漆的用色选择红白色以外的颜色，是错误的、不恰当的。航空标志漆主要的功能是便于对高耸建筑物的识别作用，错把装饰性等同为警示性标志是不正确的，例如把蓝色、绿色、灰色做航空标志漆的颜色是不可取的。

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