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汽车差速器的作用及差速器油保养周期讲解

 

差速器也叫做主减速器,汽车差速器一般适用于后驱和四驱车型,前驱车型的差速器已经集成在变速箱内部了,所以理论上来讲,前驱车是没有差速器的,而四驱车型则可能会有前后差速器。

后差速器总成

差速器主要由左右半轴齿轮、、差速器壳体、两个行星齿轮及齿轮架组成。有一些会配备耦合器及锁止马达。

差速器的作用就是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求,汽车转弯时,由于车辆的不平衡,内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同,外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径,这就造成了左右驱动轮的转速差,差速器就是为了调整转速差的装置。

差速器

最常用的差速器为开放式差速器,其能向左右两驱动半轴分配同等大小的扭矩。车辆直线行驶时,左右车轮受力相等,两半轴齿轮不存在转速差,所以行星齿轮不发生自转,主减速器从动齿圈相当于直接驱动两半轴齿轮。半轴齿轮通过驱动半轴与车轮相连,因此实质上经过一系列动力传递过程后,车轮得到了和主减速器从动齿圈相同的转速。车辆转弯时,外侧车轮希望能够获得比内侧车轮更高的转速,此时行星齿轮介入,在维持扭矩传递的同时允许两半轴齿轮出现轻微的转速差。

分解差速器

开放式差速器的缺点:如果一侧的半轴齿轮相对另一侧静止不动,那么输入差速器的所有动力都将被分配给阻力较小的车轮上。这就是为何车辆有一轮胎打滑时,另一侧轮胎附着力良好时,此时加油门,一侧的车轮轮胎打滑,而附着力良好的车轮却一点也不动。车辆根本无法移动,因为所有的动力都被输送到了阻力最小的车轮上,也就是打滑的那个轮,此时应该找东西垫住轮胎,即可脱困。

差速器轴承损坏导致异响

如果差速器带有差速器锁,则可以锁止住打滑的车轮,这样附着力强的轮胎则可以输出动力,从而使车辆脱困,这也是奔驰G级带有三把锁的原因。

差速器轴承损坏,异常磨损

差速器又区分出中央差速器、防滑差速器、LSD差速器、托森差速器等,都是为了提高汽车的行驶性能、操控性能而设计的。

差速器油也是需要定期更换的,一般建议10万公里更换一次,如果行驶在恶劣路况可以提前至6至8万公里更换一次,差速器油也叫齿轮油,更换合适齿轮油标号即可。

后差速器总成

差速器如果漏油了,要及时处理漏油,可不能掉以轻心,不然差速器漏完了或者低于极限值,会导致差速器轴承损坏,差速器异响,没有了差速器油的润滑冷却,差速器轴承容易高温,然后异常磨损。

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