考试秘籍:练车时学到的技巧,到底有没有用?
之前给网友们分享了科目二科目三的考试秘籍,看到每天那么多收藏和分享,就知道对大家帮助很大,这两天又觉得有点东西没写完,下面给大家补充一下。
第一点就是练车时候学到的技巧到底在考试中有没有用?
比如倒车入库的时候学会微调方向和失误补救,按照教练教的坐姿进行车辆操作,还有坡道定点的时候按照一些教练的方法不松离合只踩刹车。
先说练车过程中大家经常微调,或者比较喜欢练习微调,其实考试中大部分人都是没有那个心态进行微调的,在高度紧张的情况下,方向盘与离合的反应速度都会跟不上大脑反应,大概率会失误,所以所谓微调真的不适合考试。
其次,按照训练车辆的方式调整坐姿,如果运气好的话可以,但是这个运气是要不得,因为每辆车的座椅坐垫高度可能不同,即使调节也会有误差,别说误差比较小,要是和打方向误差与后视镜误差加一起那就要挂了,所以还是那句话尽量弄精准自己看到的位置,确保一把到位。
比如倒库车头距离黄线30厘米打死方向,其实20-40厘米的误差都不用动方向也能进库,大概三分之一脚掌距离,所以尽量精准定位,即使失误也要控制在可控范围,能不乱动方向就不乱动方向,考试中大部分人都没那心态调节方向的。除了坡起要学会熄火应急处理的办法,其他的尽量一步到位。前面文章已经说过了上车前在地面找个痕迹,或者自己用鞋在地上画一个印记,用这个印记来精确定位车头位置和自己坐姿。
还有有些教练让学员在坡道定点的时候采取半离合上坡,不松离合踩刹车的方式,这个实际考试中最容易出问题,因为考试紧张,脚底板大概率控制不好,然后溜车或者熄火后就不知道如何补救了。
第二点就是练习的多真的有用吗?
可以肯定地告诉大家,练车适可而止,把自己练明白就行,如果不明白怎么回事儿,就看别人练车,看别人打方向和停车位置,好好想想自己怎么才能那么精准,想明白了自然也就能考过。
这里还有一个小技巧,想看看别人后视镜里看到了什么,就站在车头,在后视镜与把手一条直线的位置观察,这时你看到的基本和驾驶员的景象一直,这时可以清晰地看到车身是有弧度的,看到的车身与黄线平行的时候其实是眼睛欺骗了你,这也是入库的时候看到车身与黄线平行了,回方向的时候发现车身斜着入库的一个原因。
所以说练车不是目的,一定要多思考,为什么会出问题,一个一个处理完了,自己也就能轻松地通过,再也不用整天看着教练脸色全身不自在了,问他觉得不好意思,有的教练脾气不好,啥都不说,还被训一顿。
还有科目三一定要多去场地,即使骑上电动车也要把整个考试过程不断地在考试道路上演练,因为上车考试紧张会忘记项目。
还有什么疑问大家可以来留言。
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