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150万和10万有啥区别?!分清这些车,能省一套房!|亮车哥

 

亮车哥最近逛论坛,被一哥们的遭遇逗乐了。

这哥们累了一天,下班开车昏沉沉,以为前面是一辆众泰,紧紧跟着。

民族大道左拐上雄楚大道有多堵,有多少加塞狗,很多人是知道的。

结果他突然看清前车竟是玛莎拉蒂Levante,这款车顶配可要150万元。▼

亲下屁股,可得回去卖房了,吓得他瞌睡全无,又怕加塞狗,折腾了半小时,赶紧变道躲开。

可见眼拙一下,就把150万的车认成了10万的车,万一不小心再亲下屁股,十几年的奋斗就白费了。

那么路上有哪些车让你傻傻分不清呢?亮车哥帮你捋一捋。

保时捷Macan

VS

众泰SR9

两车有多像?

今年4月,亮车哥在上海国际车展上采访,碰见保时捷老总Oliver Blume走到众泰展台,看到众泰SR9那一瞬间,露出不可描述的表情。正好有摄影记者拍下这一幕,瞬间火了。▼

从正前方看,两者最大的区别就是车灯造型了,保时捷Macan圆润一些,众泰SR9犀利一些,不过非汽车发烧友还真难一眼辨别。

左边众泰SR9,右边保时捷Macan

而车尾部分,众泰SR9的牌照架位于后备箱上,而保时捷Macan则位于后保险杠上,这也是最容易分辨的区别了。

上面众泰SR9,下面保时捷Macan

侧面来看,两者的造型基本没有太大的区别,不过油箱盖位置有所不同,众泰的在左边,而保时捷Macan的在车身的右侧。

其他细微的不同,亮车哥就不找了,再找就感觉像玩“找你妹”游戏一样。

顶配价格超百万的保时捷Macan车主肯定不爽啦!

本来开这个车,还挺有优越感的,结果遇到的朋友都问,“你这众泰多少钱?”“花多少钱改标的?”

某地的Macan车主就开车到众泰4S店门口抗议了!

路虎极光

VS

陆风X7

亮车哥一次在汉口循礼门隧道入口处,遇到一只加塞狗,初看以为是路虎极光,不打转向灯,气势汹汹想加塞进来。

对这种加塞狗,亮车哥的态度很坚决,不让!撞了一碗都是加塞的赔。加塞半天加不进来,“路虎”气急败坏地瞎按喇叭。

亮车哥才有兴致定睛一看,居然是陆风X7,那更不让了!在这充什么大尾巴狼!

雷克萨斯RX

VS

比亚迪S6

2015年,一辆“雷克萨斯”被武汉的天眼盯上了,因为该车牌号登记的车型是一辆比亚迪S6,智能监控系统认定它是一辆套牌车。

当晚,交警发现这辆“雷克萨斯RX350”停在武昌红巷,于是派拖车来拖。这时,车主余某连忙追来大喊:“这真是一辆比亚迪,绝对没有套牌。”

交警再次打量眼前这辆车,分明是雷克萨斯RX350,前后车标、保险杠、型号牌、4个轮毂,甚至方向盘和内饰都是雷克萨斯标志,怎么会是比亚迪?

余某解释,比亚迪S6的外观与雷克萨斯RX很像,“雷克萨斯RX350要七八十万,这辆比亚迪只要上十万元,我花几百元钱换上全套雷克萨斯RX350的标志,开出去有面子些,办事也方便些。”

余某被责令将该车恢复原状,并处500元罚款。

其实长得像的车还有很多,亮车哥就不一一列举了。

很多汽车厂家在面对“抄袭”指责时,常自称“借鉴”。

其实,外国品牌在创立之初也走过一段抄袭之路。

但有的汽车厂家通过“借鉴”已经成功逆袭出自己的品牌,而有的死皮赖脸有了“抄袭依赖症”。

甚至有网友调侃道,“这辈子能不能开上兰博基尼,就全看叉叉的了。”

其实,亮车哥去东风汽车公司采访时,那里的工程师称,大部分汽车厂家,最初都是从逆向工程开始研发的,将别家优秀的车辆,一个部件一个部件拆开,研究其精华之处,消化吸收为我所用。然后再结合市场的需求和自己的发展战略,研发出自己的车型。

但这种初级阶段是无法打造出民族品牌的,因此完成这种技术积累后,汽车厂家一定要自主创新,创造出自己特有的设计语言和风格。

去年年底,伊朗32名汽车“学徒”到神龙公司武汉三厂学造车。亮车哥在车间里和大胡子的伊朗人瞎侃。其中一个伊朗人掏出手机,给我看,里面竟是一辆中国车的照片。“我的,我有两辆车,中国车我很喜欢。”他说。

可见,优秀的国产汽车早已走出国门,他们依靠的不再是抄袭,而是有了自己的特点和价格质量优势。

一家中外合资的车企中方负责人向亮车哥透露,他到国外当着国外股东的面说,“不要再小看中国汽车的崛起,未来不长时间里,十几万级别的车将是中国车的天下,就像洗衣机一样。”

亮车哥相信,这种美好的愿景是会实现的,灿烂的未来属于优秀创新的国产车企,而不是躺在抄袭温床里的……

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