小米电动滑板车体验：上班族可以考虑的“大玩具”

现在的人都非常懒，屁股黏在板凳上，都摸出了老茧...健身不是为了秀肌肉就是为了秀美腿，出个门一定要有交通工具，走个几公里就觉得累。于是「最后一公里」这个理念就流行开来，从自行车到滑板，从人力车到平衡车，我们一直在寻找一个合适的工具，来延缓我们久治不愈的「懒癌」。

6W君最近拿到一个新工具：小米电动滑板车，虽然到手的时间不长，但依然有一些想法要和大家分享一下。这款电动滑板车有两款颜色，定位上应该有明显的性别考虑，白的主打女性，黑的则主打男性用户。我们拿到的是黑色，从外观上看，不赖，虽然和儿时玩的滑板车造型类似，但整车看上去地调沉稳，非常简洁，并不吸引眼球，但仔细观赏又有种说不出的秩序感。

车头有一个倾斜的角度，中间的踏板呈现出一种视觉上的悬空，给人的的感觉非常专业，一看就不是小屁孩玩的玩具。

再看看市面上类似电动滑板车，大多缺乏动感，车上的元素太多，整体性不足。怎么说呢？美感这个东西是需要用心观察的，你很难用语言去形容，就如下面这款车，要不是有上面的妹子，我真的不想多看它一眼。

扯远了...车身采用的是铝合金材质，摸上去有着磨砂的金属质感，冷冰冰的，刹车线和电线走的是内管，但有几段是外突的，在前轮上面的这一段就很明显。这应该是为了方便折叠而设计的，如果走内线，将车子折叠时会折到线缆，时间长了肯定会造成物理损伤。

于是小米干脆将线缆外漏，并在车上加入了更多的红色元素，有了红色的点缀，整车也不显得那么古板。但也有人认为这种设计像外漏的血管，看上去很多余，嗯，仁者见仁吧。

记得小时候滑板车的挡泥板都是金属的，踩下去后通过与轮胎的硬摩擦来减速。这会有两个弊端，一是这种刹车方式的响应速度比较慢，二是刹车效果不好。

急刹车时，轮胎和金属之间摩擦，热的很快，产生刹车热衰减，导致刹车距离长。第三，当时的滑板车采用的都是实心的橡胶轮胎，刹车的作用力会在一个点上，2个月骑下来，你就会发现轮胎上有个坑...骑起来就「咯噔咯噔」的。

没有对比就没有伤害，小米这款车后轮采用了碟刹，还加上了E-ABS防抱死，刹车很灵敏，制动效果也不错。由于采用了后刹，在高速下猛刹不会「飞出去」，但由于人站在上面重心过高，会有要飞出去的感觉，摇摇欲坠。

轮胎方面，摒弃了传统的实心轮胎，前后都用上了充气式轮胎，减震性有了明显的提升，和汽车轮胎一样，是自然磨损，不会像橡胶轮胎那样，急刹后在地面留下一道痕迹。挡泥板上有个尾灯，在你打开前灯时会自动点亮，刹车时也会闪烁，另外上方有一个类似岸边固定船绳的铁疙瘩（缆桩），你猜它是干啥的？

脚踏和手柄处都有一层类橡胶的材质，与下面的金属粘合的比较紧密，上面附有颗粒凸起，在最大限度上保持了摩擦力。

接口处采用了鱼鳞焊的工艺，焊道看起来好如魚鱗般一片一片地连接在一起，层叠还算均匀，这是比较高难度的焊接技术，在保持强度的同时还有利于减轻重量。

鱼鳞焊、磨砂金属、机械部件、外露的碟刹刚盘和走线，这些设计与整车的简洁风有些格格不入，但似乎又多了那么一点点「工业朋克」的味道。

车头部分并不能调节高度，但至少身高在160-190之间的人骑起来不会有太大差距，车头有一个LED灯，夜晚能照亮路，虽不太远（4米左右），但足够能看清楚。由于立梁有一定倾斜的角度，所以车灯也有一个相反的角度，保证了光会照到路面上，而不是照月亮。

操作起来很简单，左手边是刹车，右边是一个手拨式的油门。中间有一个显示面板，上面只有一个按钮，可以调节省电模式和开关前灯。

整车非常容易操作，转向性也很好，但车头的转弯半径有限，车头只能向两边转动大约50度，超过这个角度就会锁死，这使得它在掉头的时候没有传统的滑板车那么方便．除了照顾线缆外，这种设计也有基于安全性的考虑，防止你转向过度而失去平衡。

充电的接口位于踏板下方，有一个橡胶保护壳，但是整车并不防水，雨天不能骑行，而且充电的时间并不快，从0到100%满电大约需要4个小时的时间。

折叠，扳手式的卡扣折叠起来十分方便，一掰一合一放倒，3秒钟完成整套动作，6的不行。然后关键的点来了，铃铛下面的按钮能和之前提到的那块铁（挡泥板钩挂）相扣合，扣合后卡的不是很死，会有上下左右的松动，但是只要你不手动拨开，是不会脱离的。

铃铛下的按钮

折叠后的重力平衡点在立梁偏下的位置，圆柱形的立梁稍微有些大，手小的人把握起来会比较吃力。

然后就是软件了。下载米家客户端后，可以通过蓝牙和电动滑板车进行连接，功能并不多，对骑行有影响的主要是「定制巡航」和「能量回收强度」两个功能。

开启定速续航后，骑行中保持油门位置不变，5秒后松开油门，车子就会匀速行驶，直到你刹车或加速为止，这可以在人少的马路上让你更好地把控方向。

能量回收有弱、中、强三个强度可以选择，当松开油门时，车辆滑行的动能可以回馈到电池中，提供额外电力。假设调控至「强」这个档位，松开油门后就会有明显的减速感，在人多的街道可以调高一点，以缩短滑行距离。此外在设置中还能查看电池状态和行驶里程等。

任何一个产品都有它的使用场景，小米这款电动车也不是一款全能的出行工具，比方说你出去买菜、看电影、逛商店，没地方停，这个东西就不太好用。

虽然可折叠，但是依然不适合进地铁，像我每天坐一个小时地铁，拎着它换乘就非常累（毕竟15公斤），如果人不多还好（早上6:30出门），起码有个摆放之地。

如果是上下班高峰，遇到这样的场景，呵呵...

所以最理想的状态，就是你家离公司不远，5、6公里最好，有相对安全的自行车道，那么它就是非常好的选择。你说为什么不用共享单车呢？因为有些地区没有，而且它们大多骑起来不舒服，像北京这种地方，蹬一脚就是一大口霾。戴口罩？憋死和毒死，你选吧。

购物要理智，最怕的就是买东西前不动脑子，买回来放到家里吃灰。如果你想解决「最后一公里」，别光考虑性价比、外观和功能，最要紧的是结合你每天上班上学的情形，选择最适合自己的。如果你认为小米电动滑板车（1999元）比较符合自己的需求，那么放心去买好了，相信你不会后悔。

[注：本文部分图片来自互联网！未经授权，不得转载！每天跟着我们读更多的书]

互推传媒文章转载自第三方或本站原创生产，如需转载，请联系版权方授权，如有内容如侵犯了你的权益，请联系我们进行删除！

如若转载，请注明出处：http://www.hfwlcm.com/info/81756.html