卤素灯、氙气灯、LED灯傻傻分不清楚？三分钟带你读懂三者优劣势

互推小编 2023-06-11

虽说发动机、变速箱、底盘，紧紧联系着汽车的命脉，控制着操控、动力的稳定性。但是汽车当中最富有灵魂的还应该是车灯。车灯不仅在外观上承载着车辆的风格与魅力，更为重要的是，它还在功能上担负着车辆的照明和安全保障。据统计，60%的交通事故都是因为视线不清造成的，车灯灯光的品质直接影响着行车安全。

汽车车灯的起源最早要追溯到19世纪的欧洲，那时候由于电力还未被完全应用，走夜路的马车仍需要灯光照明，因此聪明的欧洲人便开动脑筋，在驱使马车之余，提一手煤油灯，以便照亮道路。但在机动车时代初期，内燃机的研发速度过于缓慢，以至于汽车的速度根本赶不上马车，所以车灯也不是汽车的必需品。随着科技不断的发展，汽车速度不断的提升，汽车车灯也逐渐的普及了起来，直到当代，汽车车灯大致可以分为三类：卤素灯、氙气灯、LED灯三种。三种车灯分别都有自己的优劣势。

卤素车灯

目前大部分家用汽车普遍采用的卤素灯，也就是在白炽灯的升级版。卤素灯虽然仍以钨丝作为发光源，但由于在灯泡内部填充了卤素（溴和碘的混合气体），让钨丝可以在更高的温度下工作，能效和寿命也变得更高更长，同时还消除了灯泡发黑的现象，极大地提升了行车安全和便捷度，被誉为汽车照明史上的一次革命。但是，卤素灯在长期使用过后会发生色变，我们在夜间行驶时发现的行驶的车辆大灯发黄，那这辆车十有八九都是卤素灯。当然卤素灯也有其优势，在雨雪天气、雾天，穿透力会更强，虽然其亮度不是很高，但是在扩散面积以及光源穿透性上，卤素灯都首屈一指。

氙气车灯

氙气灯是指内部充满了包括氙气灯各种惰性化学气体，通过内部的增压器高压电流激活形成电弧光，可在电源两级之间产生光源，色温值大于4100K(接近于太阳光的状态)，其相比卤素灯拥有更低的功耗，只需35W就能产生将近3200cd/m2的光，亮度是普通卤素灯的3、4倍。并且氙气灯也是广大改装车车主的最爱，其配合透镜之后更远的照射距离非常引人注目，氙气灯其发出的灯光更加偏向日光灯效果，在旅途中可以带来更为舒适的视觉感受，大大减轻驾驶疲劳感。

LED车灯

在汽车生产初期，LED灯就被应用到了刹车指示灯上，早期汽车并未使用LED灯为车的主灯，是因为当时的LED生产技术还不够发达，LED灯只能生产红色。如果LED作为照明工具，就必须合成出白光，而要合成出白光就必须要加入蓝光。因此直到上世纪末研制出LED蓝光灯泡，LED技术才进入了照明光源时代。LED大灯的结构和卤素的类似，内部都需要一个碗状的物体反射光线和透镜来聚合平行光。LED车灯有很多的优点，其功耗极低，仅为普通卤素车灯的二十分之一左右；寿命长，目前大部分LED车灯已经能够做到10万小时的使用时长；LED灯体积小，由于二极管体积小，大灯内部的设计就有着很多炫酷的造型。奥迪就是一个十分典型例子，被称为“灯厂”的奥迪在汽车车灯设计上天马行空，吸引了一大批消费者。

最近的一款新车领克02，似乎看到曾经奥迪那份追求光明的“影子”。领克02，最吸引眼球的还属其车机盖上的“北极之光”日间行车灯，其利用LED的发光特质，使其与转向灯合二为一，在转向时还会呈现出流水式效果，其释放的灯效堪比“极光”，这也是其命名为北极之光的原因。而在主灯设计上，领克02采用了家族式的分体式大灯设计，远、近光灯、雾灯均采用LED，其在夜间及雨雪雾天气的穿透力更强，照射面积更广。