「维·维道来」第七期 | 点击了解氮氧传感器

互推小编 2023-06-17

氮氧传感器是车辆后处理系统中的尾气测量工具。进入国六阶段后，南京依维柯的车辆在后处理系统中均安装有两个氮氧传感器。

其中，上游氮氧传感器安装在DOC（氧化型催化转化器）前，用于测量发动机原排的NOx含量；而下游氮氧传感器则安装在排气管最末端，测量发动机尾气中NOx含量，并反馈数据信息用以帮助调节尿素喷射量（防止尿素多喷或少喷）实现闭环控制，这也是与国五车辆的不同之处。

今天就让小维为大家讲解一番。

一、构造及分类

氮氧传感器由传感器探头、控制模块、连接插头和连接电缆组成。主要类型可按以下进行区分：

● 按供电电压分类：24V跟12V两种

● 按插头分类：五针和四针两种

二、工作条件

首先，当接通点火开关时，氮氧传感器并不会立即工作，而是等待ECU（电子控制单元，又称“行车电脑”）发出一个露点温度信号（Dew Point），该信号表明此时在排气系统内，没有会损耗氮氧传感器的湿气存在。

当氮氧传感器接收到ECU发来的露点温度信号后，将自行加热到工作温度，随后才开始测量尾气中的氮氧化物含量，并将测量的数值发送到CAN（控制器局域网络）总线上， ECU通过这些信息即可对氮氧化物的排放进行监测。

三、故障表现及解决办法

正常工作的氮氧传感器电源指示灯会亮起，24V氮氧传感器启动后，热功能自动启动，电流会慢慢升至0.5A左右。12V的氮氧传感器的电流会慢慢升至1A左右，如果启动后电流没有变化，极有可能是氮氧传感器的加热器损坏，需要及时更换。

正常情况下，当氮氧传感器加热到工作温度后，氮氧灯也会亮起，氮氧值会进行更新，并在大约3分钟内达到稳定状态（正常情况氮氧值在+20到-20 PPM之间）。若数值变化但氮氧灯不亮，则表明氮氧传感器可能出现故障，无法达到正常的工作状态，也需要更换新的氮氧传感器。

南京依维柯·温馨360特别提醒大家：

氮氧传感器的探头部位为陶瓷结构，工作时会自行加热到很高的温度，若遇到水会导致探头部位炸裂损坏；因此要注意避免水汽通过氮氧传感器上的透气孔和压力平衡孔，渗入到氮氧传感器内；氮氧传感器探头部位经加热后，将会达到很高的温度，注意此时不能用手直接触摸，以免烫伤；若氮氧传感器出现故障，建议您前往南京依维柯授权服务站接受专业的检测与维修。

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