汽车管路峰会倒计时——汽车流体管路的发展与变化
如果说发动机是汽车的心脏,那么管路就如同人身体上的血管,用来保障水、油、空气等各类介质的正常稳定输送。随着节能减排、新能源、智能化等诸多车辆新技术的不断融入,以及小型化、轻量化趋势,对这些看似普通的连接部件亦不断提出新的需求和挑战。
市场的需求推动着行业不断更新迭代,仅就汽车管路系统领域,已在潜移默化中进行了改变。汽车管路产业链上企业越发关注以下几点:
1、全球疫情后,管路企业的发展趋势
汽车管路按所用材料大致可分为橡胶管、塑料管、金属管。就国内来看,目前管路制造技术相对成熟,但是关键技术仍然掌握在国外。近年来的数据表明,外资企业竞争优势明显;国内汽车管路企业数量多,规模小,同国外的企业相比,难以实现规模经济效益。
疫情如筛网一般,筛去了那些“资历尚浅”的小公司,能留下的公司在一定程度上,也算是“实力派”了。很多外资企业已经看到了本次疫情下国内公司重要性,纷纷将市场重心转入国内。所以,通过自主研发或引进技术并继续开发创新,在产品品质、工艺技术、生产设备、测试设备等方面突破显得尤为重要。对于汽车管路制造端的发展趋势,以下几点尤为明显:
1)汽车管路要高度适应不断完善的环保法规,开发新型、环保的高分子材料已成为发展趋势。
2)配合助剂方面,新的环保型助剂将占主流。
3)耐极限环境要求逐渐提高,随着中国汽车工业的发展以及涡轮增压技术的全面推广,汽车管材对极限温度、压强的挑战越来越高。
2、汽车管路新材料的发展目标
2020年5月LG化学投资3.74亿用于扩产碳纳米管,瞄准新能源汽车市场;2020年7月工行重庆市分行持续加大对制造业复工复产后的投放力度;在《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中把节能环保、信息、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等作为现阶段重点发展的战略性新兴产业……环境鼓励着新型制造企业的发展,从研发到量产是一个漫长的过程。从信息管理、产品设计、工艺开发、工装设计、再到样件试制,每一个步骤都倾注了研发人员的精力。环保、实用、高效的产品,是各企业一直追求的目标。
3、传统汽车与新能源汽车管路制造端的差异
汽车从传统车发展到新能源车,管路也紧跟着发展的步伐,从传统管路到新能源管路。总的来说,制造管路是为了适应车型,匹配其功能。车厂有什么需求,管路公司和材料公司就能提供什么产品。就管路而言,目前主要的区别在于发动机、热管理、空调等系统的管路总成。如今,新型燃料管路需求呈上升趋势,是各大供应商关注的重点。
7月30日-7月31日,第一届国际汽车管路高峰论坛即将在沪举办,各路企业大咖云集。在以上话题的基础上,进行技术、市场、供应、制造、解决方案等板块的讨论交流。
本次会议热点话题:
传统汽车管路应对方案研究
• 应用于发动机进气系统的空滤管路总成
• 涡轮增压管路的创新
不同车型冷却系统回路管路材料运用差异分析及设计核心
• 冷却管路核心设计点及关键问题
• 冷却系统管路主要失效模式及解决方案
纯电动汽车空调管路开发主要关注点
• 空调系统管路的增效方案
• 管路轻量化的要求与选材
电动汽车高压电线束整车设计的思考
• 高压线束系统安全问题
• 减重增效方案
主机厂对管路开发要求
• 管路的试验验证
• 常见问题解析
氢燃料电池橡胶管路的设计探讨
• 氢燃料电池动力系统橡胶管路的应用环境
• 新能源动力系统用橡胶管的主要技术要求
……
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