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电动汽车高压安全保护—（NEW）实车高压软硬件互锁

互推小编
 

一、高压安全保护

高压互锁保护：分为结构互锁和功能互锁（之前的文章有介绍，不再赘述）。

碰撞断高压电保护：碰撞传感器监测达到阀值后启动，迅速释放危险电能。

主动泄放保护：5秒内把预充电容电压降低到≤60∨，迅速释放危险电能。

被动泄放保护：2分钟内把预充电容电压降低到≤60V，被动泄放作为主动泄放失效的二重保护。

高压插件内置硬件互锁端子

插接线束端内置硬线互锁端子

二、高压—互锁

随着电动汽车安全性的提升，为了解决可靠性和成本的优化，车上互锁可升级为硬件互锁和软件互锁。

硬件连接（实线）和CAN通讯（虚线）

1、硬件互锁：就是普及普遍应用的低压硬线连接互锁。

高压硬件互锁之一

（1）由BMS监控硬线连接的硬件互锁：充配电与电池包母线接插件。

（2）由充配电监控硬线连接的硬件互锁：交流充电高压接插件。

2、软件互锁：省去硬线连接，由BMS监测高压元件上的电压值来判断是否执行互锁。

控制逻辑：软件互锁通过判断高压接插件后端母线电压低于电池总电压的1/2时，则执行软件互锁功能，限制EV 功能并显示互锁故障。

常见参与软件互锁的高压元器件：

（1）动力电池包

（2）PTC和电动压缩机—充配电总成

安全不容忽视，才能保证人车安全！

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