终于知道了，电动车低速、中速、高速档，区别有多大？哪个更省电

互推小编 2023-06-26

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和保养电池一样，省电是许多车主会思考的问题，这是因为电动车的电量普遍不算高，常常会让车主有“续航焦虑”，大多数代步的电动车，做不到想怎么骑，就怎么骑，想去哪里，就能去哪里，那么，如何省电呢？今天小行家从档位为大家讲解。

常见的电动车，基本上都有低速、中速、高速3个档位，那么，我们在骑行电动车的时候，要搞清楚它们存在的区别，才知道用哪个档位更实用，更省电，小行家今天从3个档位的区别、哪个档位更省电测试数据、用户真实反馈的续航里程，一次性说明白。

电动车低速、中速、高速档，有什么不同

电动车之所以设定3个档位，是因为它们的功能性存在互补，不同的档位满足不同的骑行需求，具体的来看，3个档位具有以下特点：

电动车的低速档位：在3个档位中速度最慢，如果是非国标电动自行车类，时速可以达到25km/h，虽然时速不快，但它爬坡很有力，适合载重爬坡，并且瞬间大电流释放相对较少，对电池很友好。

电动车的中速档位：它是3个档位中实用性比较高的，既可以载物爬坡，在时速方面也有所提升，时速可达40km/h，提升出行效率。

电动车的高速档位：它的特点是速度很快，但不适合爬坡和载人的档位，如果强行的负重行驶，会非常耗电，很不划算。

从上面可以看到，低速、中速、高速档是“各有千秋”，它们满足不同的出行需求，那么，问题来了，如果想要更省电，这3个档位，骑行电动车用哪一个会更省电。

先看视频：

有人说越快越省电，有人说越慢越省电，但如果只是嘴上说说，小行家觉得缺乏信服力，我找到一位维修师傅对于档位的测试，分别把电动车在低速、中速、高速档行驶，通过连接万能表监测输出电流。

最终根据测试，低速、中速、高速档得出的数据，输出电流分别为：4.6、5.6、6.1。

由此可见，电动车最省电的档位，应当是低速档位，而上面提到，低速档位的时速一般是25km/h，所以这个时速会更省电，不得不说我们新国标时速设置的很“妙”，这个最高时速限制，不仅安全性更好，行驶起来也是相对更省电。

通过上面的测试结果，看出低速档位最省电，但这只是结论，不同时速之间，到底在续航方面会有多少，相差多少，小行家找到一位网友整理的小牛电动车时速和续航反馈，很详细的记录不同时速1AH可以跑的里程，我们来计算一下。

由于许多人买了电动车，是不会对于轮胎、刹车、减震进行调整，我们依据无任何调整的数据进行计算，常见的48V电动车，会搭载20AH容量，进行看看不同时速，电动车可以跑多远。

以25km/h骑行，48V20AH续航＝20×2.692km＝53公里；

以30km/h骑行，48V20AH续航＝20×2.532km＝50公里；

以40km/h骑行，48V20AH续航＝20×2.215km＝44公里；

以50km/h骑行，48V20AH续航＝20×1.898km＝37公里；

以60km/h骑行，48V20AH续航＝20×1.583km＝31公里；

通过计算可以看到，不同时速骑行，可以续航里程相差还是比较较大，如果低档25km/h行驶，48V20AH电动车可以跑53公里，而如果是以高速档位60km/h骑行，虽然可以拥有更快的出行效率，但续航里程却缩水至31公里，车辆的续航实用性大打折扣。

通过以上的了解，可以看到，低速档位更省电，中速档位更实用，高速档位出行效率更高，当然，如果是更省电的话，建议保持在25km/h的时速行驶，当然，骑行方式也很重要，比如不负重行驶会更省电，骑行的时候不要紧急刹车、暴力启动，尽量保持匀速行驶，这样都有利于电动车更省电的骑行。

那么，您在骑行电动车的时候，电动车低速、中速、高速档会用哪一个呢？您觉得哪个更省电呢？也欢迎大家评论交流。

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