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摩托车保养里程短，真的只是因为发动机转速高吗？

互推小编
 

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这个问题很值得探讨，首先按照汽车发动机的转速来看，摩托车的发动机转速普遍都比较高，虽然也有低转调教的动力总成，但相对来说汽车发动机的转速会更低一些。

那么这种差异是不是造成两类车型，保养周期不一样的直接因素呢？

还是先来看一下两类车型关于保养的一些具体数据吧，汽车厂家建议的首次保养参考标准是自购买日期三个月或者5000km内，并且注明以先到者为准。

摩托车厂家建议的首次保养是500km，对于使用时间并没有明确的规定，但根据实际的使用需求来看，500km是很容易达到的，因此摩托车首次保养的时间基本上就是一个月内。

按照这个标准显然摩托车的保养频率就要高很多，而造成这种差异的主要原因，除了发动机转速的调教不一样以外，其实还和以下几个方面有关。

1.制造工艺，汽车发动机的总装相对来说会更加先进，而摩托车发动机的装配显然就会逊色很多，除了国际大牌以外，很多都是手工组装的，并且组装的环境相对也会差一些，这样就造成了摩托车的装配精度，相应的会低于汽车发动机。

2.保养习惯，也正因为装配工艺和厂家建议的原因，在以往的认知中摩托车的保养频率就会比较高，久而久之就形成了一种，摩托车保养频率高于汽车的氛围。

3.保养项目，摩托车的保养项目相对于汽车来说比较少，除了换机油基本上也就是换机油，换言之车主想起对车辆保养时，基本上就是换机油，如此一来因为保养项目单一，所以就出现了保养频率偏高的现象。(主要就是便宜)

4.保养用品，在早期摩托车所使用的润滑油基本上都是矿物质，并没有全合成这一概念，而矿物质润滑油根据它的特性，对于摩托车发动机来说，要想提升性能，就需要勤加更换，如若不然根本就达不到发动机的基本需求。

通过以上的介绍可以看到，摩托车保养频率高于汽车的主要原因并不是，动力调教所影响那么简单，它还和保养习惯，保养用品，装配工艺，厂方要求等多种因素有直接关系。

不过随着这几年车型品质的提升，保养项目的增多，摩托车除了磨合期以外，它的保养频率已经降低了很多，随着后期摩托车保养更加规范，这种保养频率高的现象，基本上已经得到改善，但因为两类车型的动力总成结构完全不同，并不可能会保持同一频率的保养操作。

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