现身说法｜SUV要不要装发动机护板

互推小编 2023-06-29

以前是开轿车的，现在换了SUV，那有必要装发动机护板吗？

首先是SUV比轿车要高，很多的轿车都不装发动机护板的，SUV底盘更高，同样路况不是更没有必要装吗？我个人认为正因为轿车的底盘低，车主在开车时会非常小心，会尽量避开不好的路况，实在不行，也会很小心的选择行车路线，避免磕碰底盘。而SUV因为底盘高，反而有信心，开车时对路况的选择就放松了，反而有更高的概率伤到底盘。最怕的就是像下图这样子的，油底壳直接一个大口子，这个只换发动机油油底壳还好说，如果造成发动机拉缸，那可真就损失大了。

不绕弯子，我是研究了网上的各种说法后，选择安装了发动机护板，现在开了几千公里，来说说效果怎么样吧！

可是查了一上网上有各种说法，我研究了一下，总结想来有三个主要观点来反对装发动机护板的，我一一做了分析，他们说的都有一定根据，但深入了解发现其实都站不住脚的。

观点一、车辆有了发动机护板后，如果发生碰撞，发动机不能下沉，会撞到驾驶舱里，影响安全。

(戳穿谎言：奔驰、宝马、奥迪都有发动机护板，难道这些车不安全？同款车在国外都有发动机护板，难道都不安全？在车辆碰撞时，护板对发动机形成的阻力微乎其微，车辆在设计时都已经考虑过。)

观点二、车辆有了发动机护板后，发动机散热不良，尤其是涡轮增压车型。

(戳穿谎言：发动机散热不是靠车辆行驶时吹风散热，而是靠冷却系统散热；涡轮增压车型是靠发动机专门的中冷散热系统散热，和车辆行驶时吹风没有任何关联。现在很多车型，车辆行进时，车头中网格栅会自动关闭，减小风阻。甚至一些高端车型是直接封死的。)

观点三、车辆有了发动机护板后，车头部分的重量增加，影响操控。

(戳穿谎言：全世界的车辆都有发动机护板，难道国外同款车操控变差了吗？另外，做为SUV谈操控本身也不太合适吧，在呼操控的谁会开SUV呢？)

而具体到车型分析，大多数豪华车都有完善的发动机与底盘保护措施，可见中有好处的，而很多车型没有装，明显是出于成本的原因进行的减配。而没有发动机护板后，车辆底盘变得不平整，车底形成扰流，风阻较大，油耗增加。路上压到的石子等物飞起后，也可能会伤到发动机底部。装发动机护板是极有必要的。

那么装什么样的发动机护板呢？目前主流是有三种材质的，锰钢，铝合金，塑钢。锰钢基本就是铁的，特别重，想想就那几个螺丝来固家，心里总是感觉有点不靠谱，理论上这个抗冲击能力最强，适合恶劣路况的越野。铝合金有锰钢的优点，同时质量极轻，不过安装时间久了会有异响，这个太烦人了，不能接受，而且价格最高，感觉有点坑。最后只有塑钢，其实就是一种硬塑料，三种里面防护能力最差，重量也最轻，更重要的是不会产生异响。

说干就干，马云家下单，有合作的安装店，直接带过去安装了。

这里就是要重点保护的发动机了

开始安装，两个一起很快就搞定了，有专用开孔，换机油什么的不用担心的

前面缝隙比较大，加了两个自攻螺丝搞定

离发动机排气还是有些距离的，不用担心会烫到

发动机与护板之间距离还是很大的，感觉猫进入发动机更方便了

安装完成了已经开了有4000KM里了，总体感觉就是没什么感觉，刚开始高速感觉噪声小了，后来自己认为那是心里作用。在路况不好的地段也没碰过，知道自己的护板是塑料的，所以也没有因为装了护板更胆大。唯一明显的好处是压过一些干草等易燃物时，不担心发动机卡到杂物引起火灾了。所以感觉10几万的SUV，装了不会有明显感受，更多的是带来了一些心理安蔚。

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