游戏手柄替代方向盘、智能驾驶公交车，人工智能大会智能驾驶车亮点提前看

互推小编 2023-07-08

你见过没有方向盘、油门、刹车，仅用一个游戏手柄就可以操纵的车辆吗？

近日，记者乘坐了这样的一辆车，并不是在游戏世界或游乐城里，而是在临港新片区上海临港智能网联汽车综合测试示范区内。

你坐过智能驾驶的公交车吗？司机完全放开方向盘，启动刹车、开关门、路过拥堵路段语音播报，公交车仿佛自带大脑和眼睛，完全靠自己判定自己实现。

这样“智慧”的公交车，记者最近在临港的环湖西一路上同样体验了一把。

此外，商汤科技带来的智能驾驶乘用车、上汽大通的无人清扫车、百度的Apollo……在近日举办的“造车进临港——智能网联汽车企业走进临港新片区”上，记者看到了各式各样的智能汽车产品。

没有方向盘、只有手柄的智慧网联中巴车是车右智能的PhantomDrive Bus。车右智能联合创始人薛冰告诉记者，车右智能主要致力于远程自动驾驶，车右的车辆自动驾驶系统除具备单车智能外，还结合部署在路侧的边缘计算网关、PhantomDrive 5G 远程自动驾驶平台，实现全国范围内进行车辆调度和操控，也就是说，依赖于人工干预和机器避障两种方式的结合，驾驶员在任何地方都可以操控车辆。

目前，PhantomDrive Bus已用于创新晶体园区的园区内接驳，薛冰表示，车右已经跟部分园区、景区达成意向订单。

■一台平板一个手柄就可以遥控车辆

商汤科技研发副总监李怡康告诉记者，商汤的SenseAuto Pilot智能驾驶解决方案不仅可提供摄像头、毫米波雷达、激光雷达的标准感知方案，还能够按需定制，覆盖不同成本和精度，辅助车厂快速定制感知功能。

“商汤的SenseAutoPilot-P驾驶领航方案可实现高速公路场景下的车道跟随、超车自动变道、导航自动变道、自动上下匝道、匝道通行等多种L2+级高级辅助驾驶功能。这套方案能够最大化发挥摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器的感知优势，显著提升3D目标的检测和跟踪性能，并可拓展城市工况场景的应用。”

在商汤乘用车旁边，则停着一辆紫色的“大块头”，这辆智能重卡来自嬴彻科技，嬴彻科技聚焦于干线物流场景，自主研发L3和L4级自动驾驶技术。

嬴彻科技公共关系总监朱礼平向记者介绍，嬴彻科技全栈自研的轩辕自动驾驶系统，包括算法、软件系统、计算平台和线控底盘集成，在自动驾驶领域具备深厚的整车工程能力和汽车产业链协同能力。据悉，嬴彻预计将于今年年底实现真正的L3重卡量产。

离开智能驾驶测试区，在环湖一路的开放测试道路，记者又乘坐了智能网联公交车。驾驶全程中，司机手未曾碰过方向盘，公交车全靠自己实现了开车停车、开门关门、等红绿灯等一系列动作。工作人员告诉记者，滴水湖环湖一路智慧公交于今年2月在开放道路上启动试运营，目前自动驾驶里程累计2336km，未来将有望向公众开放。