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如果给发动机注入太稠的机油会发生什么

互推小编
 

在正式开始本文之前，先提示各位车主朋友们，请按照保养手册的推荐选择适合您爱车的机油型号。但是，当我们不小心使用了更粘稠的机油，那么会出现什么状况呢？

要了解粘性过高的机油是如何影响发动机的运转，我们要先看一下SAE（美国汽车工程师协会）关于机油粘度等级的标准。例如，对于0W-30型号的机油而言，第一个数字“0”表示低温时的粘度等级，数字越大表明该机油在低温下的流行性越差，也就是说冷启动保护越差，因此，在低温下，选择0W开头的机油最容易启动发动机。字母“W”是“Winter(冬季)”的首字母。而“30”表示该机油在高温时的粘度等级，其数值越大表明其粘度越大，发动机密封性就越好。

其次，我们再谈谈发动机设计，每台发动机的设计都是针对最小的机油粘度进行计算的，这可以理解为机油工作压力的下降对发动机是至关重要的。但粘度和压力的轻微增加几乎是无害的，因为，这仅仅导致性能微小的变化。此外，所有发动机的油道几乎是相同的，没有一家制造商会把它们做得太窄或太宽。

当我们谈论太粘稠的机油在长期运行时，理论上可能会出现一些问题。例如，可能需要事先更换油泵的减压阀、泵本身或相位控制器。但是这种情况实际上是很少发生的。

因此，使用太粘绸的机油没有什么大碍，所有SAE分类的机油都可以放心使用。没有一家汽车制造商会制造出一台可能被更稠的机油损坏的发动机。相反，当汽车在不同市场销售时，设计一台通用发动机对企业来说更有利可图。

结论：即使将粘度等级为制造商推荐值两倍的机油注入发动机，发动机也不会被破坏。即使在寒冷冬天的短途驾驶也不会造成更大的伤害。

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