快捷搜索:

变身“蓝”路虎 揽胜运动改装SVR作业

 

这辆路虎揽胜运动版是车主在2014年购买的,目前已经开了八万公里,而随着审美疲劳,车主就有了改装的想法。

因为2014年的时候路虎还没推出SVR车型,而车主又觉得lumma包围太夸张了,直到后面SVR版出来之后,车主就一眼相中了,不过在2015年年末就已经有SVR包围可以改装了,不过做工太差车主还是没有改装。而目前市面上SVR包围主要有两家,一套是高标厂的,一套是威士厂的,高标最开始出的质量不好不是1:1开模后续改良款还可以,价格8千左右,性价比高,威士出的时候就是1:1开模,吻合度高,市场价格是高标的两倍左右,而车主最终选择的是威士这套,以15000的价格拿下。

包围是德邦运的,打的木箱,两个立方1600多到辽宁,而整个改装是在车主经常保养的店,拆装没要钱。

需要注意的是,机盖装饰板喷黑,拆下来的时候非常麻烦。

全是卡扣,要把前机盖隔音棉弄掉,用厂螺丝刀伸进去一点一点别,硬扣会坏。

另外,装移植版,要拆水箱,威士的包围正常是带油漆来的,但是由于车主这辆颜色特殊,是马里亚纳蓝黑,15年之后就没有这个颜色了,所以无法喷漆,只好直接发白色底漆过来,后续另外贴膜改色。

正在进行尾喉焊接,原厂尾喉切割焊接四出尾喉,氩弧焊,不生锈,改四出后声浪大了。

而这款威士包围吻合度极高,不需要后期钣金,雷达大灯清洗都有预留,不过因为没有预留前杠360环影摄像头的口,和拖车钩的口,而刚好车主这辆揽运这两个配置我还都有,只能开孔了。

最后决定在包围上打孔,前杠上的环影看着是圆的,实际上是个椭圆形,根本买不到椭圆形的打孔器。

最后只能用勒死狗把摄像头绑在前杠里,车主说反正也基本不用,买车三年就越野脱困时用过一次,360环影华丽变身240度环影,拖车钩的图找不到了,原厂脱钩要高出后包围,后扰流板无法安装,威士的后杠后包围扰流板是分体的,所以车主不装扰流板,拖车钩是可以正常使用的,不过拖车钩平时也基本用不到,而且车主觉得扰流板更美观,就切割了后扰流板,完美解决问题。

而接下来就是贴膜改色了,选择的是车衣裳的水晶蓝,先贴一小块试试颜色,一卷17米,没贴车顶用了15米。

贴膜完成,黑字标某宝买的,后面银色装饰条后期喷黑了。

因为刷了原厂高功率,所以为了安全,车主决定升级刹车,而说到这里,车主不禁吐槽说路虎原厂的刹车真不厚道,保时捷标配6活塞,路虎只有5.0和HST才有,而且2014年还没有HST。另外后卡钳带电子驻车,无法改装。

安装原厂brembo6活塞鲍鱼卡钳,更换大尺寸打孔刹车盘,虽然是这辆揽运改装中最贵的一项,不过关乎到安全的事情不能省。而改装刹车后,车主说前段刹车没有明显变化,后段刹车明显提高,缩短刹车距离。

接着喷黑了轮毂,原厂22寸梅花轮宽胎,所以没必要更换轮毂,直接喷亮黑,某宝黑色轮毂盖运动感很强,搭配大鲍鱼,完美。

贴黑了后灯膜,最初车主深黑浅黑膜都买了,对比之后选择了深黑,贴上去战斗感强烈。

期间,因为车主把轮眉直接贴在了改色膜上,胶的附着力差,开了!

后面直接用粘前风挡玻璃的强力胶粘死,完美解决。

最终改装后的效果,对于现在的效果,车主说:“视觉感觉车身低了,其实SVR的接近角和离去角与普通版版本是一样的,并不影响通过性,不像lumma,直接变轿车。”

当然,最后因为改装,车主去重拍行驶证照片。

改装清单:

威士SVR包围15000万

水晶蓝贴膜+手工 3400(车主总代理拿的)

喷轮毂1000

brembo刹车20000

[注:本文部分图片来自互联网!未经授权,不得转载!每天跟着我们读更多的书]


互推传媒文章转载自第三方或本站原创生产,如需转载,请联系版权方授权,如有内容如侵犯了你的权益,请联系我们进行删除!

如若转载,请注明出处:http://www.hfwlcm.com/info/110935.html