摩托邦#阿普利亚cr150---看似并不需要改装的&quot;咖啡&quot;化改装

互推小编 2023-07-16

大家好，我叫橘子。今天我想介绍的改装车是阿普利亚cr150，一款看起来并不需要改装的复古车。它是我第一台改装过的车，除烤漆外全部亲手完成。说实话完成的那一刻还有一丢丢小骄傲。我应该是国内第一个将cr150改低趴，也是少数让cr150有这么多改动的玩家（cr150大改比较少的原因之一我想是因为它本身就是一款外观上设计很完整的轻机车，加之第三方适配改件太少。因为月末才能约到片，所以先暂时用手机支出图发一下改装心得。先来两张对比图。

这是原车（大部分是。。。上联板用了gpr150的另外用了铝合金cnc把手），姿态相较之前更倾、低。

后视镜也换为第三方的不锈钢后视镜，做了防抖垫圈（原厂的后视镜不做防抖处理真的菜的一匹），圆形的后视镜让整个仪表盘看起来非常和谐。

这是涂装完成后的样子（后面又改了前后挡泥板），姿态方面并没有太大改动。

先拆塔它个稀巴烂。

整体配色方面我参考了这位车友的cr150，但是整体全黑配色看似简单，其实更难把握；金属漆水做不好会显得很廉价，没有局部细节一点辨识性没有又很平庸。

喷涂方面并不复杂，cr150只有油箱、前挡泥板两部分是需要烤漆的金属件。

做钣金，填原子灰。

后挡泥板因为尾翼被我拆除的缘故，需要做延长。用了第三方挡泥板做切割、拼接、打磨、补土。喷漆师傅说我做的还挺板正。

漆面我选择了两年黑色珠光烤漆，低调又不失华丽。实物看效果很棒。

细节方面的改装，阿普利亚cr150适配的改装件特别少，一切都需要自己测量、试配、调整使用第三方配件。这里特别感谢box工作室，店里的改装件很贴心也很精致，老板虽然忙但是有问必答。

大灯有两个选择方向，偏现代但是照明效果很好的led大灯。铺路好、亮度高、体积小，可以直配原厂的大灯支架。

黄色卤素大灯颜值无解实物质感也很棒，配有日行灯且亮度很好；弊端是7寸大灯体积略大，需要用第三方支架。颜控的我略做考虑果断选择7寸银网黄玻璃卤素大灯。

大灯主线路已经做好了h4接口，直连即可；日行灯原来是子弹插头，简单更换母头就好啦！

大灯支架可折腾了我好些日子，由于没有游标卡尺的原因我直接用直尺测量，但是cr150的前叉并不是圆柱形而是变径导致乌龙。。。最开始购买了三种款式的第三方支架，经过假组比对最终选择这款高光倒角的黑色铝合金支架（其实最开始想要全黑的但是没货了。。。最后组起来效果还真香）。这里提醒一下#阿普利亚CR150##cr150#阿普利亚cr150的车友前叉规格53~55mm，不要犯我这样的错误。

考虑到7寸大灯已经比较瞩目，前大灯选择了很mini的黑色led转向灯，做了子弹接口可以直插。晚上测试了一下，很精致，也很实用。

前转向灯40几块，简单焊接下子弹接头就可以直插，很方便。

在改装途中，cr150群里讨论起左手开关总成有了新的无损替换方案；apr150-5a的左手开关总成可以直插无损替换且更人性化，新增超车灯、双闪开关。果断换，上路实测真tm好用（cr150原总特反人类）。后视镜由之前装在左右把堵改为左侧车把上装单边不锈钢后视镜（超车用），同时缩小了车身宽度，停车和超车都更方便了。后视镜底部安装万向球头，方便安装gopro或手机支架。

后转向我又买了几款第三方的复古转向灯做比对，拆包果断选择带金属网这款后转向灯。 80多块价格不贵，金属装饰网与前大灯相呼应，造型足够复古又很实用。偷偷告诉你这款有日行灯的哦！但是因为cr150原车并没有后日行灯线路所以本着不破坏原电路的原则我把日行灯线折起来了。

把尾翼拆掉之后稍加打磨就可以入孔安装第三方后转向灯，过盈装配＋螺母锁定＋打胶让后转向灯固定的非常牢靠。再热缩管做一下防水防尘处理，后转向灯的工作就完成啦！

这里有一个小细节要注意，cr150的原设计是油箱座椅是平行的（或者是一条直线，不知道这么描述对不对），所以我在后转向灯角度上也秉承了这个设计理念。装配完成后是不是看起来还不错？

在完成灯的更换后，我给整车电路都用热缩管、电工胶带做了防尘防水和加固处理（一定要细心，这次拆车给我拆吐了；cr150油箱真的非常难装，我可不想为了电路的事再拆油箱上壳）。靠近发动机，排气管的线路也要用扎带和绒面电工胶带固定好，一是降噪二是如果不小心松掉了烫坏了线路车保险立马烧掉（车友亲测）。

上半部分基本完成后，少不了要对下盘动手。cr150的轮胎我早就想改了，跟车友羊小力半夜沟通许久后果断上了复古锯齿胎。肯定会有人骂我傻x，原车的龟背胎全地形适用好好的干嘛改了性能烂一匹的国产锯齿胎。

我有以下两个理由: 1原厂看起来下盘略单薄，更换锯齿胎后视觉上看起来更扎实。 2cr150前18后17的配置让我找进口火石锯齿胎这个行为变得既昂贵又不切实际。

这里提醒一下，如果有条件的话用扒胎机最好，不伤轮毂之后又可以马上把动平衡做了。因为全部是自己动手改装，并没有条件做动平衡。。。之后还要去麻烦俱乐部了。

更换锯齿胎后轮胎与挡泥板已经是极限距离。根据后期实测操纵感会变得很不同需要适应，抓地力不如从前过马路的斑马线等标志的时候偶尔会打滑（所以车友改装需谨慎）。经过适应后骑行并不会有多大障碍（测试包含日常市区跑街和高速公路极速），只需要打好提前量和避免沙石路段即可（跑山是别想了）。网上其他关于国产复古胎的毛病我并没有遇到，性能的缺失换以颜值的增加，孰轻孰重全凭喜好吧。

做好电路之后，就可以上外壳了，几十颗大大小小的螺丝排排立立，还是不小心弄丢了一颗。。。这不拆不知道，cr150上很多锁定结构都用了螺母板，之前有两处以为滑丝的地方仔细一看原来是螺母板丢了。一起补吧。

大概组好就是这样，已经可以看出大概了。尾翼我做了拆除，这样可以拍轴距看起来更长，但是就不再挡泥（车友戏称洗头），后面还需要自己动手改装下第三方挡泥板。

油箱盖因为之前的暴力拆卸挂掉了，恰巧最近油箱盖断货了。。。

坐包考虑了两种选择: 1黑色的反绒皮座，与整体车身的亮黑色漆面形成对比富有层次感，不单调；缺点是没法刺绣（我不会妥协后面要想办法找人做），不防水。价格近300（原装改装价）。 2原厂黑色皮座，金色刺绣与我要的配色主题相符，基本防水；缺点是皮料质感太差，只有限量版有金色刺绣网上卖的配件坐包都是白色刺绣。价格166（全新一个）。果断黑色反绒！

全部装配好之后已经可以看出大概的模样，但是还有几个问题要解决。 1后挡泥板需要改装 2水管裸露部分很丑，整体银、黑色占比银色过多，需要调整 3拉花的选择

水管部分用防烫布做了包裹，索性排气也拆了一起包了；但是由于排气管的设计怎么包也不能包完美，气的我折腾了几个小时一把扯了，只留下排气尾端靠中段的部分包裹防烫布。不过后面在实跑的时候发好这个无意之举让排气声音更好听了一点，这个也经过了几位车友的证实（有说的不对的地方多多包涵）。

后挡泥板的改完前面有提到我就不多废话了，用心、细心即可，经过多次调试找到了合适的长度和角度。

细节。

这是最后的成品，因为第三方挡泥板是磨砂质感的原因，漆面看起来并不是很好。这里先凑合凑合吧，后面肯定还要改的。基本上想要的效果已经出来了。但是后面再实际使用的时候发现两个问题，亮面漆属实不太耐磨，没骑多久表面就会磨花，尤其是油箱两侧，这对于强迫症患者来说简直是致命的。第二是由于是高转机，8000左右部分机构共振非常难听，大灯部分尤其明显。在阳光下看，珠光漆虽然很美好，但是这一圈圈的划痕属实让我心痛。

短暂的对隐形车衣做了解后，东奔西走中午找到一家可以做tpu隐形车衣的。具有一定防滑能力、遮盖细小划痕、一定的热修复能力，果断上！

不过讲道理油箱太难贴了，我和师傅两个人忙乎了一上午才马马虎虎搞定了油箱。 600块，男人哭吧哭吧。。。

在最终装车之前我找到了解决方案，在所有事情共振结构点螺丝上都用了橡胶o圈，相信我非常非常好用。

Finally,该贴拉花了。改装初期是准备自己设计拉花私人定制的，但是了解了一下性价比太低且效果也未必尽人意果断放弃了。之后往后了600多块钱的拉花，到手层层筛选最后选择了 "黑桃" "ace cafe"主题的拉花。

小细节相呼应，舒服了。

这个阶段改装基本告一段落，个人觉得还算比较成功的改装吧。并不算大改，因为作为第一次交作业，所以是绝对不动车的传动系统、电路和车架结构的，所以除了车的姿态以外其他不细看只是换了个颜色而已。然而其中又有太多小心思了，围绕"ace cafe"主题配色以黑银为主做有计划的搭配并以金黄色为点缀提亮，排气管和后视镜的不对称设计（牌照后面想做在左后方）等等。

包括大灯、大灯支架、前后转向、坐包、前后挡泥板、排气管防烫布、车锯齿胎、后视镜、车把、把堵、整体烤漆、隐形车衣、拉花、插头等配件加在一起不超过4000元，当然这里面最贵的我觉得是人工。改车一时爽！一直改一直爽！

这里其实有一句话想对原来阿普利亚cr150qq群的一个管理说一句:丫真xxxxxx。你知不知道因为你喷走了多少热爱cr150 肯动手爱折腾的摩友，自己车都卖了堂而皇之满嘴屁话。记得你说过一句"cr还改什么改啊，越改越丑"，今天我就扇烂你的脸。

最后想对准备入cr150和已经入车的朋友说几句话: 1后牌照架要么焊加强筋＋延长挡泥板，要么扔了换第三方配件，不然你天天洗头＋早晚丢牌照。 2把螺丝整体都紧一下，像我一样做一下降噪处理，回报远大于付出。 3原装电池特别傻x，保不齐哪天就给你扔路上，能换就换了。 4骑帅不骑快，安全驾驶！最最后，感谢羊小力同学对我的技术指导，没有他就没有我这套改装方案。手机直出将就一下，约好片我会再来过的！

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