唐DMP使用5000公里小结

作为全国第一批拿到车的车主，今天是大唐陪伴我的第69天，总行驶里程5422公里，是时候给大家写个小结了。

总计5422公里，暗合这是我第二辆【542】车型？如果你不知道什么是542，那我只能说你不是老迪粉[机智]

这五千多公里，其中有1196KM是混动模式，主要是刚提车的两次长测，一次是宿州——连云港——日照的往返测试，主要体验了高速辅助驾驶，隔音、能耗、保电效率、不同驾驶模式和保电设置的区别。感兴趣的可以点击下面链接去浏览。

https://m.toutiao.com/is/MWjmLQB/ - 唐DMP系列测试前传：全国首提，简单谈下感受，明天开始详细评测 - 今日头条

https://m.toutiao.com/is/MWjQUkt/ - 唐DMP系列测试一：高速首测简报 - 今日头条

https://m.toutiao.com/is/MWj9Bqo/ - 众泰卷尺事业部：唐DMP系列测试二：高速油耗测试简报 第一张图是刚上高... - 今日头条

https://m.toutiao.com/is/MW6j1as/ - 唐DMP系列测试三：高速智能领航（驾驶辅助）实拍视频 - 今日头条

https://m.toutiao.com/is/MWj378q/ - 唐DMP系列测试四：高速夜间灯光实测 - 今日头条

https://m.toutiao.com/is/MWj7aqL/ - 唐DMP系列测试五：高速保电测试（含全部六种模式） - 今日头条

跑完那次长途后，我又拉着@天和Auto​ 搞了一次前无古人的全天尾随出租车的真是能耗测试，全程视频都在天和的号上，下面放个总结篇，想直接看结论的就看这个。

https://m.toutiao.com/is/MW6jBg5/ - 总结：唐DM-p尾行出租车真实电耗和最低荷电油耗测试，才7.31L - 今日头条

跑完这两次测试，我就再也没用过HEV模式了，有固定车位，专用电表，随车送的7KW壁挂充电器，每天到家就插上充电枪，设置好预约22：00充电，一觉醒来又是200多的续航。夜间电费0.31元，全部跑空也只要十几块钱就满了。现在最大的困扰是车里3/4箱的95号乙醇汽油，会不会过期。

接下来说说这车的优缺点。

先说缺点吧，我这是第一批量产车，有些问题不知道后来的新车有没有改进，以实车为主，大家去店里试驾的时候也可以重点关注下。

1、热泵空调原地制冷时，噪音较明显。在车里关窗是听不到的，但站在车头位置，是有比较明显的噪音。好像是高转速热泵空调都有的问题。跑起来加上路躁，就听不到了。

2、做工有小瑕疵

注意看顶棚的位置，露出白色的发泡棉

感觉像内饰衬板没有良好的固定到车顶，而密封胶条又没法完全包裹

还有尾部这里，有点状白色油漆，刚开始有十几点，不知道怎么弄上去的。经过我用湿布不懈的大力摩擦，现在还剩这两三点，怎么也弄不掉了，应该是嵌入漆面。

3、钢琴漆内饰太不耐脏

不知道为什么没有采用汉系列的蛇皮纹内饰，这祖传的钢琴漆实在是太不耐脏了，稍微有点浮尘就清清楚楚，擦拭时间长了还容易留下痕迹。

昨天刚刷的车，仔细看，一层灰。

5，轮胎宽出车身太多，没有挡泥板，甩泥现象严重。

这玩意我很纠结，装挡泥板的话不好看还增加风阻，不装的话，遇到个阴雨天或者洒水车，很快就是一车泥水。。。

6、高速行驶风燥较大，貌似SUV无解吧，所以个人还是更喜欢开轿车跑高速。

7、转弯半径略大，希望以后的新车能加入后轮辅助转向功能。

好，目前发现的缺点就这么多，剩下全是优点了。

有点太多了，很多都是比亚迪新能源车的共性，我就挑点唐DMP独有或新加入的说说吧。

1、新功能【智能上下电】非常好用

打开主驾车门车子就启动了，上车后座椅方向盘自动回位，你只要系好安全带，踩下制动踏板，就可以挂档走人了。下车的时候停稳车，直接拉开车门，车子会自己挂P档，启动电子手刹。你锁车后车子自动熄火，自动关闭所有用电设备。

2、防疲劳系统

就这么个小摄像头，在左侧A柱的位置。管的可宽了。抽烟会提醒，喝水挡住面部会提醒，转头看副驾驶时间长了会提醒，眯眯眼、打瞌睡、打哈欠都会提醒。眼睛太小的人开车，会一直提醒[我想静静]

3、itac系统

这系统目前官宣的只有顶配四驱海豹才有，但发布会的时候比亚迪规划院的杨冬生院长还是【不小心】提了一句。几百倍的轮速感知与控制能力，电机转角传感器，负扭矩输出。这不就是itac么。驾驶起来的直观感受就是：这台车不挠胎。

之前驾驶汉EV、老唐等车型，大脚起步或加速，总会伴随着明显的突兀推背感和刺耳的挠胎声，路面湿滑的时候还会触发车身甩动，然后又触发ESP对车轮进行制动，加速过程甚至会出现顿挫。

现在的唐DMP完全没有这种感觉，大脚急加速也好，湿滑路面激烈操作也好，轮胎完全不打滑，操作起来信心十足，游刃有余。我现在非常期待下大雪，今年准备再战暴雪下的大别山。

5000多公里的驾驶，各种路面都有，轮胎磨损轻微。itac系统功不可没。

4、音响

原车丹拿貌似也是需要煲的，刚开始听的时候觉得也就那么回事，开了两个月再开回之前的老秦老唐，忽然觉得声音寡淡单薄，再回来听唐DMP，发现同一首歌同一个播放器，细节丰富了很多，人声清晰突出，背景有层次，不嘈杂。越听越喜欢。

5、电控

没有测试过4.3秒的加速，毕竟几任比亚迪王朝车主了，没有新鲜感。只有一次朋友要看，试了一下EV模式的，4.9秒。就是那一次，让我有了完全不一样的感觉。

这车的调教感觉很从容，初段加速不是那种直接把人砸在座椅上冲动，更像一个实力强大的中年人，不紧不慢，从容不迫，但最终的成绩很亮眼。个人更喜欢这种感觉。

同样的情况也出现在高速上，客观的说，这车从100KM/H开始提速超车，冲劲在体感上还不如5.9秒的老秦，但不知不觉间，目标车辆已在身后，车速在毫无察觉的情况下就来到140+了。

6、按摩座椅加腿托，大幅缓解长途驾驶的疲劳，任何腰托都没法和按摩相比。

7、HUD

这东西用上就回不去了，基本信息完全显示，不用低头。最贴心的是他还给了雪地模式，应对下雪天的白色背景。

其他还有很多优点，方向盘加热、热泵制热等，就不一一列举了，有想问的欢迎来攻占评论区。

小结下：唐DMP作为目前比亚迪当之无愧的旗舰SUV，典型的六边形战士，开出去最大的优势就是给驾驶者充足的信心。没有不敢去的地方，没有不敢超的车。

上面这张截图，并不是段子，这台车给人的就是这种感觉。

目前还没机会体验售后保养，毕竟首保需要3500KM的HEV里程，我这种开法，加上现在的疫情形势，这么长的纯电续航，估计只能满一年按照时间去首保了，到时再给大家分享具体情况。

咱们首保或10000KM见[作揖]

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