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新车要不要装挡泥板,要装还是不要装?

 

汽车挡泥板,是一个颇受争议的配件。一部分车主认为挡泥板是有必要装的,下雨天多方便,大大减少泥溅到车身上的机率。那这样好用的挡泥板,为什么还是有好多新车没有呢?甚至连BBA这样的豪华品牌都没有。

难道是厂家故意偷懒?又或者是厂家减配?这样的因素肯定存在,厂家都是以挣钱为目的的,能减的统统减掉,有些轿车现在居然还在用鼓刹(有空专门写篇文章来好好叙述一下),更有甚者连收音机都给减掉中间就一块黑色塑料板,具体是哪一家的就不点名了。那么挡泥板有没有必要装呢?下面就来详细说说装挡泥板与不装挡泥板的区别。

安装挡泥板主要就是防止车轮高速旋转带起的沙石飞溅到轮胎后面的翼子板上。除了车轮后方的翼子板,挡泥板在一定程度上能够帮助车尾保持干净的,车轮带起的杂物,不光是直接飞溅到翼子板上面还有一部分会在车底气流的拖拽下到汽车的尾部,在被车尾的气流旋涡卷起来就留在车屁股上了,尤其是两厢车、suv、mpv。 对于这种直背造型的车影响会更大。

这类车型的车尾气流旋涡强度比三厢车更大,泥沙也更容易卷起来附着在后面的车窗上,这就是为什么两厢车的车尾还有一个雨刮器的原因,反观三厢车是不是就没有?

在前轮安装挡泥板在时速为80公里每小时的时候后车窗的附着物可以减少90.7%。

其实挡泥板也好的一面当然也有不好的一面

挡泥板会增加气流阻力,装了挡泥板的车车尾的气流比原车型更大受到的阻力也更大,就跟空气刹车一样,阻力更大减速就会更快,如果时速在80公里每小时的时候气动阻力占车子所受阻力的60%,大家仔细想一想装了挡泥板就相当于总的阻力增加了5%,那油耗凭就消失5%了。更会带来额外的一些噪音,对驾驶带来不好的体验。

另外对车子的高速发飘也会有影响,高速车子发飘相信很多人都感受过吧!更大的阻力意味着汽车在高速行驶的时候气流流速会变慢,汽车所受到的气动阻力也会变大气流过来的时候就产生了压力差,也就获得升力把你推起来了,如果有巨型挡泥板,汽车做得够宽,速度足够快,那汽车可以跟飞机一样飞起来的。

不过大家不用担心啦!对于我们的家用车来说气动升力的整体影响比较小,也有砖家做过一些实验,时速还是80公里每小时的时候装了挡泥板的车子气动升力提高了57.1%,家用车的气动升力一般在100牛以内,换算成KG的话也才10KG,10KG也不足以抬起一辆车。一辆车在轻也有一吨的吧!虽然不至于飞起来但是你能感觉到飘。

如果你经常跑烂泥巴路开得也不是很快,不怎么开铺装路面还是建议装挡泥板,减少泥沙堆积在车身上,尤其是SUV、两厢车、MPV这类的车你不想你的后窗跟泼了泥浆水一样吧!像丰田的兰德酷路泽,奔驰的G这类的车型就会有这样的选配。

如果经常就在城市里开,上下班代步的话不建议装,因为城里的路不是水泥就是沥青铺装,开的都是土的路,车子本身比较干净,所以没必要装挡泥板,路况好的地方车速也快挡泥板带来的负面影响就更大了,也会影响车身的通过性,好多车下马路牙的时候轮胎已经下去了结果挡泥板磕坏了。

那有些老司机就会说了挡泥板可以挡住溅起的小石子保护车漆,汽车行业标准汽车油漆涂层里面有个数据,车漆油膜的抗强度在每平方厘米20至30公斤,溅起的小石子是蹦不破的,有些车除外比如号称干超跑的那神车。

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